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Es gibt auch Anlagen mit Schalter im Fahrgastraum und dann kann man alles per Hand machen.
dieser 240er ist übrigens aus dem letzten baujahr 1993, und hat vollausstattung (abs, leder, klima, el. fh, tempomat, el. spiegel, sitzheizung etc.).
Die Seitenlinie erinnert wegen der langen Fenster an einen Leichenwagen
So, Sommerreifen sind montiert. Wehe ´et schneit nochmal!
Die haben das mit dem kantigen Design aber wirklich gut durchgezogen
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »seaslug« (2. April 2011, 22:40)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Man_In_Blue« (3. April 2011, 22:53)
Kann es sein das der LPG Betrieb die Verbrauchsanzeige etwas durcheinander bringt? Benzin geht immer langsam aber sicher runter, und kurz vor schluß wieder hoch auf halbvoll? Kennt jemand von euch sowas?
Genau, das Autogas wird in flüssiger Form direkt über die originalen Benzin-Einspritzdüsen in den Motor eingespritzt, allerdings ist dieses System nur für die neueren FSI bzw. TFSI (VW Konzern) und andere Benzin-Direkteinspritzer verfügbar.Hi,
wie wird das denn bewerkstelligt? Über die originalen direct-injectors?
Man kann ja schlecht den Motorblock anbohren um weitere Direkteinspritzungsventiele ein zu bauen...
Zudem sind die meisten Fahrzeuge mit Otto-Motor auf dem Markt noch Vorkammereinspritzer...
Sören
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »The-JC« (7. April 2011, 00:37)
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