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MM
Senior Member
Allrad & Eis (Schnee) - Bremsen oder gas geben
jeudi 24 novembre 2005, 21:24
Desktop: Phenom II X4 945@3GHz / Gigabyte GA-MA785GMT-UD2H Rev.1.0 / 2x2GB G.Skill F3-10666CL7 / Sapphire Radeon HD6850 1GB / 1TB SATA Samsung HD103SJ / 23" Acer TFT / Lian Li PC-V351B
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Smily
God
Re: Allrad & Eis (Schnee) - Bremsen oder gas g
jeudi 24 novembre 2005, 22:11
Wenn du anfängst zu rutschen, dann nützt dir dein Allrad auch nichts mehr. Keine Traktion ist keine Traktion. Mit Gas geben wäre sogar Hinterradantrieb besser, dann könntest du drumherumsliden 
. Wenn dein Auto auch noch ne Traktionskontrolle hat, dann wirst du ja sogar noch schneller.
Ne, im Ernst. Gas geben auf keinen Fall, lieber voll auf die Bremse.
. Wenn dein Auto auch noch ne Traktionskontrolle hat, dann wirst du ja sogar noch schneller.Ne, im Ernst. Gas geben auf keinen Fall, lieber voll auf die Bremse.
kampfsau
God
Re: Allrad & Eis (Schnee) - Bremsen oder gas g
jeudi 24 novembre 2005, 23:23
mein tipp: fahrsicherheitstraining machen! ;D
da lernt man sowas
solangs geht grad drauf zu bremsen, dann ausweichen
wenn ABS vorhanden, dann auch beim ausweichen ruhig bremsen (stationäres hindernis), dank der hilfe bleibt das auto noch lenkbar
situationen in denen man nicht bremsen sollt wären zb wenns dir das heck wegreisst... dann versuchen, unter kontrolle zu kriegen, erst später bremsen, ansonsten drehst dich (selbst mit ABS) quer durch die botanik
ach ja, kleine frage zwischendurch: vor euch steht ein LKW-anhänger quer auf der strasse... ihr könnt nicht mehr so bremsen daß ihr ohne aufprall das ganze übersteht... was macht ihr um den schaden für euch (körperlich!) zu minimieren?
es gibt zwei möglichkeiten - nur eine davon ist richtig
ich weiß die antwort, aber mich würd euer input interessieren
da lernt man sowas
solangs geht grad drauf zu bremsen, dann ausweichen
wenn ABS vorhanden, dann auch beim ausweichen ruhig bremsen (stationäres hindernis), dank der hilfe bleibt das auto noch lenkbar
situationen in denen man nicht bremsen sollt wären zb wenns dir das heck wegreisst... dann versuchen, unter kontrolle zu kriegen, erst später bremsen, ansonsten drehst dich (selbst mit ABS) quer durch die botanik
ach ja, kleine frage zwischendurch: vor euch steht ein LKW-anhänger quer auf der strasse... ihr könnt nicht mehr so bremsen daß ihr ohne aufprall das ganze übersteht... was macht ihr um den schaden für euch (körperlich!) zu minimieren?
es gibt zwei möglichkeiten - nur eine davon ist richtig
ich weiß die antwort, aber mich würd euer input interessieren
there is no gravity - the world sucks
JoFreak
God
Re: Allrad & Eis (Schnee) - Bremsen oder gas g
jeudi 24 novembre 2005, 23:28
Citation de "KampfSchwein"
ach ja, kleine frage zwischendurch: vor euch steht ein LKW-anhänger quer auf der strasse... ihr könnt nicht mehr so bremsen daß ihr ohne aufprall das ganze übersteht... was macht ihr um den schaden für euch (körperlich!) zu minimieren?
es gibt zwei möglichkeiten - nur eine davon ist richtig
ich weiß die antwort, aber mich würd euer input interessieren
öhm...
instinktiv würd ich sagen mitm heck foraus, wie man das in so einer situation hinbekommen soll is ne andere story
andererseits ist ja die front auch darauf ausglegt energie aufzunehmen
kannste mir die lösung per KM schicken?
TheJoker
God
Re: Allrad & Eis (Schnee) - Bremsen oder gas g
jeudi 24 novembre 2005, 23:40
vor euch steht ein LKW-anhänger quer auf der strasse... ihr könnt nicht mehr so bremsen daß ihr ohne aufprall das ganze übersteht... was macht ihr um den schaden für euch (körperlich!) zu minimieren?
es gibt zwei möglichkeiten - nur eine davon ist richtig
ich weiß die antwort, aber mich würd euer input interessieren
ich würd mal sagen auf die räder zielen.
wenn du untendrunter durchrutschst biste wahrscheinlich nen kopf (wenn nicht mehr) kürzer.
wenn du vernünftig aufprallst geht wenigstens der airbag los.
zur anderen situation:
auskuppeln und so stark es geht auf die bremse. und die meistens werden wahrscheinlich nicht wissen WIE stark man auf die bremse steigen kann und was das ausmacht. lernt man auch im fahrsicherheitstraining- sollte meiner meinung nach beim
führerschein machen standard werden.
damit man richtig bremsen kann spielt übrigens auch die richtig sitzposition eine wichtige rolle.
C programmers never die. They are just cast into void.
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kampfsau
God
Re: Allrad & Eis (Schnee) - Bremsen oder gas g
jeudi 24 novembre 2005, 23:45
ich würd mal sagen auf die räder zielen.
wenn du untendrunter durchrutschst biste wahrscheinlich nen kopf (wenn nicht mehr) kürzer.
wenn du vernünftig aufprallst geht wenigstens der airbag los.
bingo
die räder sind ja noch dazu aus viel gummi, das dämpft den aufprall zusätzlich
einfach auf die räder zielen, vollbremsung machen und natürlich beten
was man immer in den filmen sieht mit unten durch ist absoluter schwachsinn... hams mal im tv sehr eindrucksvoll demonstriert:
1) karre mit dummy drin unten durch: ein mensch wär töter als tot gewesen
2) karre samt moderator mit selbem speed auf die reifen zugebremst: er steigt aus und redet munter weiter
das vergisst man so schnell nicht
zur anderen situation:
auskuppeln und so stark es geht auf die bremse. und die meistens werden wahrscheinlich nicht wissen WIE stark man auf die bremse steigen kann und was das ausmacht. lernt man auch im fahrsicherheitstraining- sollte meiner meinung nach beim führerschein machen standard werden.
jop, bin auch schwer dafür
zb daß man den probeschein nur loswird, wenn man auch so ein training absolviert hat
ist extrem wichtig in meinen augen!
there is no gravity - the world sucks
MM
Senior Member
Re: Allrad & Eis (Schnee) - Bremsen oder gas g
vendredi 25 novembre 2005, 12:05
zur anderen situation:
auskuppeln und so stark es geht auf die bremse. und die meistens werden wahrscheinlich nicht wissen WIE stark man auf die bremse steigen kann und was das ausmacht. lernt man auch im fahrsicherheitstraining- sollte meiner meinung nach beim
führerschein machen standard werden.
damit man richtig bremsen kann spielt übrigens auch die richtig sitzposition eine wichtige rolle.
also ich hab bei der Fahrschule ne richtige Bremsung ein paar mal geübt weil das ja auch ein Element der Prüfung sein kann.
War ja nur wieder so ne Frage die sich ergibt wenn sich 2 Schüler im Deutschunterricht langweilen und dann diese zwei Stunden darüber nachdenken und philosophieren was besser ist bzw. ob das mit dem Allrad und dem gas geben auch ne Lösung wäre.
Ich war auch der Meinung das Bremsen (mit ABS) das beste ist.
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Thomas_Haindl
God
Re: Allrad & Eis (Schnee) - Bremsen oder gas g
vendredi 25 novembre 2005, 22:24
Wenn man plötzlich ein Hinderniss hat sollte man ja sofort bremsen und dann ausweichen. (ABS und so)
Bremsen - das wurde schon mehrfach gesagt.
Aber das Wichtigste wurde in diesem Thread bis jetzt vergessen: Cool bleiben (oder es zumindest versuchen).
Erste Priorität hat die Vollbremsung - und zwar stur geradeaus.
Ausweichen sollte man nur, wenn man genau weiß wohin.
Bei unkontrollierten (hektischen) Lenkmanövern bricht u.U. die Karre aus - und im schlimmsten Fall knallt man dann in den Gegenverkehr.
mfg, Thomas
MojoMC
Senior Member
Re: Allrad & Eis (Schnee) - Bremsen oder gas g
samedi 26 novembre 2005, 02:15
hier stellt sich die frage, ob es sich um eine reale verkehrssituation handelt, in der wohl immer bremsen die bessere wahl ist, oder ob es auf freier fläche nur darum geht, nicht mit dem hindernis zu kollidieren und danach die sintflut.
in letzterem fall ist sicher ein leichtes querstellen und gasgeben mit quattro (oder gewöhnlichem allradantrieb ;D) die bessere wahl um auszuweichen. vier nach vorn angetriebene räder können das fahrzeug leichter vom kurs reissen, als es die seitenführungskräfte nur zweier reifen können.
Nö - und da bin ich mir ziemlich sicher.
Die beste Ausweichmöglichkeit (reines Ausweichen) ist auskuppeln und lenken ohne Bremsen, denn so müssen die Reifen nur die Seitenführungskräfte übertragen und sich weder um Brems- oder Beschleunigungskräfte kümmern.
Ganz abgesehen davon müsstest du den Wagen erstmal querstellen, das geht nicht mit einem Wimpernschlag.
Ich hab mich lang genug mit einem echten Allradantrieb (kein automatisch zuschaltender Heckantrieb wie 4motion oder ähnliches Gedöns) auf zugeschneiten Parkplätzen rumgetrieben.
Wenn ich mir so einige Kommentare hier im Thread durchlese, dann sollten das einige Leute nachholen, damit sie wenigstens halbwegs wissen, was ihr Auto in marginal außergewöhnlichen Situationen macht - notfalls eben dann, wenn sie irgendwann den Führerschein machen... ;D
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