Muss es eine Geländemaschine sein?

Also, kurz, ich bin sehr im Bereich 125ccm zur zeit zuständig und fahre selber eine Aprilia RS (MP122er - Projekt 152ccm 39PS läuft) und eine Rieju RR Supermoto (GG12)

Kurz zu den Mopeds, die DT ist bekanntlich das maß aller dinge was es an Haltbarkeit angeht, die kommt auch mit 1nem Kolben locker 30.000km weit, es gibt sogar Rekorde von 50.000 aber die Pflege ist schon nahe zu unnormal und so eine Laufleistung mit dem 1sten Kolben zu erreichen, aber ein Wechsel ist auch kein Problem! ~100€ kostet ein neuer Kolben, und ich würde je nach, ihn alle 10-15.000km selber wechseln, ist ein Aufwand von 1nem Tag, hast danach aber viel Freude dran, was jedoch sehr oft ein Thema ist, ist die Pumpe, wenn die versagt muss ein neuer Zyln. her, und der kostet mit Kolben locker 300€ restliche verschleißsteile sind ja klar...

Also wie gesagt mit der DT wirst du lang Freude haben wenn du sie Pflegst und wartest, aber es ist kein richtiges Geländemotorrad, rechne damit das du damit nicht allzu viel anstellen willst, sonnst wirst du dich schnell nach einem neuem umsehen müssen...

Die KTM Sting ist ein seeeeehr seltenes Moped, und wer eins besitzt kann sich sehr glücklich schätzen, ich selber wollte selber eine haben, aber da sie sehr rar auf dem Markt ist, und sie ja bekanntlicher weise nicht mehr gebaut wird, wird es auch schwer mit den teilen, wie es mit dem Motor ist kann ich dir nicht sagen, da ich wirklich keine Ahnung habe welcher drinnen ist, ruf am besten einen KTM Händler an und frag nach, wenn ich mich nicht irre ist ein gleicher Motor wie bei der DT verbaut.

Vorteile Fahrwerksmäßig, trägt die Sting ohne Probleme daher! Da sieht die DT einfach alt aus...

Aber jetzt zum Angebot

EUR 1.600
Verhandlungsbasis

Daten:
26.000 km, 11 kW (15 PS), EZ: 07/97, TÜV: 05/04, orange, Benzin

- Teuer für eine EZ 97! Rechne mit dem BJ 96! In dieser Klasse werden Aprilia´s gehandelt, und zwar nichts anderes als das Topmodell ne RS! Diese sogar billiger zu finden sind...
Der Verkäufer ist sich wohl dem wert bewusst den diese Maschine trägt, mir jedoch wäre dieser zu hoch! Du musst damit rechnen das die echten Probleme nach 30.000 auf jeden fall anfangen, Kupplung, Züge, Ölpumpe (Falls Getrenntschmierung) ect. Leg schon mal 400€ für die Ersatzteile auf die seite!

Beschreibung:
sehr gut erhaltenes moped, kolben mit dichtung vor 1000km neu, reifen, kettensatz bremsbeläge und gabelsimmerringe neu, vom aussehen sehr gut in schuss. auch auf 80 km/h drosselbar!!!!!!!

- Text versteht sich ja von selbst, ich würde sie mir am besten an deiner stelle mal anschauen, und dann eine Entscheidung treffen, mach aber nie den fehler und schau Positiv! Denk dir einfach du musst ein scheiß Moped kaufen, dann siehst du es mit richtigen Augen, sei immer bei jedem kleinen fehler kritisch und stell den Verkäufer zur rede, und bau dir eine Meinung wie er zu dem steht, so kannst du ne menge rauslocken!

EUR 1.700
Verhandlungsbasis

- Für eine DT ein recht mittelmäßiger Preis 1500€ wären noch akzeptabel! Wenn du sie für 1400€ bekommst würd ich sagen ist es ganz ok! 1400-1500

Daten:
12.000 km, 10 kW (14 PS), EZ: 05/99, blau, Benzin

Beschreibung:
Sehr geflegt (wahr immer untergestellt), gedrosselt auf 80 Kmh

- Frage, untergestellt, falls es kein Garagenfahrzeug ist, skeptisch sehen, ein Fahrzeug das Witterungen ausgelegt ist fühlt sich nach einem entsprechendem alter nicht mehr gut! Das fängt dann bei ungf. 5 Jahren alter an

Wie auch hier so auch oben, am besten anschauen, Probefahrt machen und selber überzeugen, aus einer DT kannst du optisch eine menge machen!

Wie dir was am besten gefällt, und dein Geldbeutel hergibt musst du entscheiden, ich kann dir immer gerne ein jüngeres Fahrzeug ans herz legen mit wenig km, auch wenn es mal die grenze von 300€ übersteigt, die sparst du dir nachher an ersatzsteilen!

Ich sehe beide skeptisch.

Mit freundlichen Grüßen

Darf ich nur mal fragen warum es ausgerechnet eine 125er sein soll?

Wenn Du den Führerschein nicht gerade vor `84 gemacht hast,
wirst Du ja eh den Klasse A schein haben und dann würd´
ich mir an deiner Stelle direkt eine richtige Maschiene holen.
Gebraucht sind die, wenn überhaupt, nur unwesentlich teurer
und man kann beim Gebrauchtkauf viel weniger falsch machen.
Nun kenn ich mich zwar bei den Crossmaschienen nicht so super
gut aus, aber ich denke dass da eine 250ccm auch schon um
einiges mehr Spaß macht....

Habe den Fehler auch gemacht und meine 125er Kymco schnell wieder abgestoßen, zum Glück kaum Verlust dabei gemacht, und
fahre jetzt eine Honda CB500.
Für knapp 2000,- Euro gebraucht gekauft, gibt aber definitiv auch billigere Maschienen.

Zu deinen Vorschlägen:
26.000km sind für ein Motorrad schon viel, gerade bei dieser größe.
Schau Dir bei der Probefahrt die Schwingen an.
Bock das Biest auf und lass es mal hinten runterdrücken und dann zieh und wackel mal an der vorderen Schwinge.
Da darf nichts knacken, quietschen oder oder sich irgendwie bewegen (außer in Lenkrichtung versteht sich.)
Achte vor allem auf Rost am Auspuff und (je nach Motor) natürlich auch am Motor und im Tank, falls dieser aus Metall ist. Rost ist immer ein Zeichen für schlechte Pflege und
zu viel Witterung. Wenn Du schon ein schlechtes Gefühl hast
lass es lieber direkt bleiben.

Pharao Hat-Mo-Neten

Edithchen: Ich kann mich übrigens Joker nur anschließen:
Die Sting sieht eklig aus...

Zitat von »Cyrus«

- Ich KANN den Führerschein garnicht vor 84 gemacht haben , weil ich erst 87 geboren wurde ;D

Und was heißt das jetzt? Ich nehme mal an Klasse A1...
Bis wieviel PS darfste denn jetzt fahren? Ich habe dirket Klasse A
gemacht....
Zum Mopped: 15PS sind ja nicht gerade der Hammer aber mehr
geht laut Gesetz bei 125ern auch gar nicht.

"sehr wenig gefahren steht seit ca. 6 Monaten"
Immer fragen warum? Wenn er sagt kein Interesse/kein Spaß,
fragen warum er sich die Maschiene überhaupt gekauft hat.
Auf die Vorbesitzer achten. Er kann Dir viel erzählen, was er
gemacht macht, wenn er das Ding schon gebraucht gekauft hat,
kann der das Ding schon getrietzt haben.
Bis wann hat das Biest nocht TÜV? Alle TÜV-Berichte geben lassen. Ist das Checkheft gepflegt? Wenigstens die ersten beiden
(bis 8000km) Inspektionen sollten eingetragen sein.
Nach der letzten Inspektion fragen! Liegt die schon länger
als ein Jahr zurück, nochmal über den Preis reden. Der Verkäufer
hat die Inspektion zu zahlen (ca. 100 Euro).
Auch wenn das Gerät abgemeldet ist, eine Runde drehen, und wenn es nur aufm Parkplatz ist. Schalten sich die Gänge sauber?
Auf verdächtige Geräusche achten!!!
Wenn der TÜV so gut wie abgelaufen ist, frag ihn, ob er den TÜV
erneuert. Kostenpunkt knapp 30 Euro, sollte er damit nicht ein-
verstanden sein, hat das Gerät definitiv ein Manko.
Noch Sachen wo drauf zu achten ist:
Elektronik, gehen alle Lampen, Lichter, Blinker.
Und den Kettensatz mal anschauen. Rostig? Ölig? Rostig ist schlecht, ölig nicht umbedint, kommt drauf an ob der Verkäufer
versucht damit zu schummeln. Nachprüfen ob Kette richtig gespannt ist. Der Spielraum der sein darf/muss steht im Handbuch oder auf der hinteren Schwinge.....

125ccm Roller halten kanpp 30.000 KM, bei guter Pflege vielleicht
ein wenig mehr. Mit 125ccm "Motorrädern" kenn ich mich in
Sachen Motorhaltbarkeit nicht aus....sonst klingt das aber
nicht schlecht. Ich gehe mal davon aus, dass Du ihn auf 1000 Euro runterhandeln kannst. Wenn die Maschiene dann in Ordnung
ist technisch würde ich sagen ist O.K.

Editchen: Die Einstufung als "Reiseenduro" halte ich übrigens für
einen schlechten Scherz. Wer auf den Gedanken kommt mir einer
125ccm Machiene zu "reisen" und dann womöglich noch über die
Autobahn, wird sein blaues Wunder erlbenen, wenn er die ganze
Zeit rechte Spur zwischen zwei LKW´s hängt. Der vor ihm mit 89km/h, er selber mit 91km/h und der hinter ihm mit 92km/h ;D

Natürlich geht es. Spaß hat es mir aber nie wirklich gemacht.
Hat so ungefähr das Gefühl von einem 50ccm (45km/h) Roller
in der Stadt. ;D

Ich meine ja auch nicht, dass es wirklich so schrecklich ist
mit 125ccm Autobahn zu fahren. Ich habe mir mehr über das
Wort "Reise" aufgeregt, was dann doch schon längere Strecken
beinhaltet, als von Köln-Nippes mal eben über die Autobahn nach
Frechen zu Snogard zu düsen.... ;D

Also meine Honda CB500 macht, egal ob mit oder ohne Windschild, auf der Autobahn ab 120km/h keinen Spaß mehr.
Ich habe mir aber auch kein Motorrad geholt um Geschwindigkeits-
rekorde zu brechen oder mich, wie manch andere Wahnsinnige,
damit zu Tode zu fahren.
Ich wollte halt eine Maschiene haben, die nicht umbedingt warm
gefahren werden muss und die mir auf den Landstraßen zwischen
Rösrath und Waldbröl halt Spaß machen, wie Du schon sagst.

Trotzdem mit ner 125er, auch wenns eine Rebel ist, bis nach
Italien find ich mutig, Respekt!

@Cyrus:
Allen ernstes wär mir mein Führerschein wichtiger als die paar Km/h mehr fahren zu dürfen.
Da ich gedenke demnächst zu Polizei zu gehen und einen Freund
dort habe, bekomme ich immer mehr mit, was da so abgeht!
Von den ganzen Rollerfahrern am Straßenrand, die kontrolliert werden mal abgesehen.
Ich weiß zwar nicht wo Du wohnst, aber hier in Köln und in der ländlichen Umgebung wird Momentan ganz schön kontrolliert.
mit vorliebe 50ccm und 80ccm Roller und 125ccm Motorräder.
125ccm Roller meistens nicht, weil bei denen es oft an Tuningteilen mangelt.

Machst Du den A1 z.Z. oder demnächst? Auf welcher Maschiene
fährst du in der Fahrschule?

Edithchen: Wenn Du den Führerschein noch nicht hast, hast Du
dann jemanden der für Dich eine kleine Probefahrt machen kann?
Eigentlich solltest Du die Maschiene schon selber fahren um zu
sehen, ob Du damit klar kommst, aber ich bezweifle dass dich der
Verkäufer ohne Führerschein fahren lässt.
Wenn dann was passiert, ist er nämlich der Schuldige in jeglicher
Hinsicht....

Es gibt hier in Köln fast keinen Motorradladen, der nicht auch Gebrauchte anbietet, ich denke, das wird überall so sein.
Sonst sind, wie schon erwähnt, passende Zeitschriften immer
ein guter anlaufpartner. Schau mal in Rollerzeitschriften, die einen
schwerpunkt auf 125ccm und drüber haben, da bieten private
halt auch ihre 125ccm "Motorräder" an.
Im "Marktplatz" findet sich auch immer viel.....
Schau bei Ersatzteilhändlern und Motorradzubehörhändlern wie
Hein Gerricke, Polo oder Louis. In unseren Kölner Filialen hängen
immer Zettel von privaten Verkäufern...