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Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil V
Wednesday, September 24th 2008, 4:14pm
Quoted from "powerslide"
ein gewinde dichtkleben.. vorallem mit dem richtigen kleber halte ich aber auch für realistisch machbar. .. heizungsleitungen in denen heißer damp mit einigen bar druck ankommt bekommt man ja auch dicht .. und das mit bissel teflondichtband.. und ohne speziellen kleber...
in der heizung rasen ja auch keine 4 Kolben mit 7500 RPM hind und her... das rappelt sich doch alles wieder lose... ich kenn das noch von der SR... da sind selbst geklebte, selbstsichernde Schrauben abhanden gekommen... regelmäßig...
Ich geh davon aus das der kleber durch die vibrationen nach und nach bricht oder reißt... und sich das Wasser dann über die Zeit da seinen Weg durch sucht...
und ob der neue Stehbolzen dann auch den Krümmer nocht vernüfntig hält ist auch noch nicht gesagt...
wird also noch spannend... aber ich geh von "kaputt" aus...
Man In Blue
Disraptor
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil V
Wednesday, September 24th 2008, 7:50pm
ein gewinde dichtkleben.. vorallem mit dem richtigen kleber halte ich aber auch für realistisch machbar. .. heizungsleitungen in denen heißer damp mit einigen bar druck ankommt bekommt man ja auch dicht .. und das mit bissel teflondichtband.. und ohne speziellen kleber...
Ich denke nicht das es viele gibt die eine Dampfleitung mit Teflon abdichten; hier wird meist der Hanf (nein nicht der zum rauchen) genutzt. :-)
@ Loctite hab auch schon mal was am Motor mit Loctite geklebt; hab nur leider danach gesehen das da draufstand 1XX °C.
Also wenn du mit Loctite kleben willst achte darauf das du einen erwischt der auch etwas mehr aushält. ;-)
Gruß Markus
Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: Der große Autothread Teil V
Wednesday, September 24th 2008, 10:55pm
Mahlzeit!
Wenn alle E-Autos nur so geil aussehen würden... ;D
--> http://de.wikipedia.org/wiki/Wrightspeed_X1
Ist quasi die E-Variante des Ariel Atom und der geht ja schon derb ab. Ich finde das irgendwie nur geil, daß der X1 einfach mal die sauteuren Supersportwagen alá Ferrari F630 Spider und Porsche Carrera GT abzieht...
Auch interessant:
--> Fisker Karma
--> Lightning GT
--> Tesla Roadster
Eliica:
KAZ (Keio Advanced Zero-Emission):
---> Keio Universität (Tokio)
Aber ich hab so eher die Befürchtung, daß es noch etliche Jahrzehnte dauern wird, bis die europäischen (deutschen) Autohersteller sich ernsthaft mit der Entwicklung eines E-Autos beschäftigen... :-/
Wenn alle E-Autos nur so geil aussehen würden... ;D
--> http://de.wikipedia.org/wiki/Wrightspeed_X1
Ist quasi die E-Variante des Ariel Atom und der geht ja schon derb ab. Ich finde das irgendwie nur geil, daß der X1 einfach mal die sauteuren Supersportwagen alá Ferrari F630 Spider und Porsche Carrera GT abzieht...
Auch interessant:
--> Fisker Karma
--> Lightning GT
--> Tesla Roadster
Eliica:
KAZ (Keio Advanced Zero-Emission):
---> Keio Universität (Tokio)
Aber ich hab so eher die Befürchtung, daß es noch etliche Jahrzehnte dauern wird, bis die europäischen (deutschen) Autohersteller sich ernsthaft mit der Entwicklung eines E-Autos beschäftigen... :-/
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Re: Der große Autothread Teil V
Thursday, September 25th 2008, 9:40am
solange dein e-auto zum laden an ner steckdose hängt .. wo der strom vom nächsten kohlekraftwerk kommt ist das auch immer noch die falsche richtung! (von wegen zero emission)
das problem sind halt immer noch die akkus .. aber da wird ja wirklich intensiv geforscht.
und leztens hab ich was von akku-austausch gelesen.. man wartet also nicht mehr bis der akku wieder voll ist.. sondern fährt zu nem service-point und bekommt einfach nen vollen akku....
was wir brauchen ist der Mr Fusion!
das problem sind halt immer noch die akkus .. aber da wird ja wirklich intensiv geforscht.
und leztens hab ich was von akku-austausch gelesen.. man wartet also nicht mehr bis der akku wieder voll ist.. sondern fährt zu nem service-point und bekommt einfach nen vollen akku....
was wir brauchen ist der Mr Fusion!
Thomas_Haindl
God
Re: Der große Autothread Teil V
Thursday, September 25th 2008, 12:02pm
Ich geh davon aus das der kleber durch die vibrationen nach und nach bricht oder reißt...
Das Problem an der Stelle ist primär der unterschiedliche Ausdehnungskoeffizient von Alu (Zylinderblock) und Stahl (Stehbolzen).
Damit haben sich auch alle Klebe-Ideen weitgestgehend erledigt.
und ob der neue Stehbolzen dann auch den Krümmer nocht vernüfntig hält ist auch noch nicht gesagt...
wird also noch spannend... aber ich geh von "kaputt" aus...
Reparabel oder nicht hängt in erster Linie davon ab, wieviel "Fleisch" für formschlüssige Reparaturmaßnamen vorhanden ist und ob Dein "Helfer" wenigstens das Gewinde heil gelassen hat.
Um das Loch zum Kühlkanal abzudichten, muß in das Sackloch (vom Stehbolzen) eine Madenschraube (mit geeigneter Dichtung) eingedreht werden.
Da für den Stehbolzen jetzt weniger Länge zum Tragen vorhanden sind, muß ggf. das Gewinde angepasst werden: Die nächste M-Größe - wenn das zuwenig Gänge sind (Alu ist doof), muß man ein Feingewinde schneiden.
Da FG in Alu-Guß noch doofer ist, muß u.U. der Durchmesser um zwei Stufen wachsen.
Dazu brauchst Du dann noch einen entsprechenden Stehbolzen mit zwei verschiedenen Gewinden oder einen passenden "Adapter" - oder Du passt die Bohrung am Krümmer-Flansch an (wenn's geht).
... das sind allerdings alles Arbeiten, die man nicht "freihändig" mit dem Akkuschrauber machen sollte, sonst ist am Ende noch viel mehr kaputt.
was wir brauchen ist der Mr Fusion!
... aber nur wenn da nicht zwingend ein DeLorean dranhängt
BTW: Diesen habe ich schon eine ganze Weile unter Beobachtung.
mfg, Thomas
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil V
Saturday, September 27th 2008, 5:30pm
hm...
haben jetzt noch einiges versucht mit dem Motor... aber ist ned... müsste also en neuer Kopp odern neuer Motor her...
damit ist die 2do liste jetzt aber eindeutig zu lang geworden und das ding weiter als alltagsfahrzeug zu nutzen...
wird also Dienstag abgemeldet... :'( :'(
Oh man bin voll feddisch... ich mein: werd den Hobel ned verkaufen... aber bis ich da mal Geld und Zeit hab den wieder zu richten... wirds ne weile dauern...
hm... jedenfalls such ich jetzt ersatz... Budget beläuft sich auf 2500, maximals 3000 Euro... für ne Anständige kiste... mal gucken was sich da findet...
ach ne... sowas plödes sag ich euch...
Man In Blue
haben jetzt noch einiges versucht mit dem Motor... aber ist ned... müsste also en neuer Kopp odern neuer Motor her...
damit ist die 2do liste jetzt aber eindeutig zu lang geworden und das ding weiter als alltagsfahrzeug zu nutzen...
wird also Dienstag abgemeldet... :'( :'(
Oh man bin voll feddisch... ich mein: werd den Hobel ned verkaufen... aber bis ich da mal Geld und Zeit hab den wieder zu richten... wirds ne weile dauern...
hm... jedenfalls such ich jetzt ersatz... Budget beläuft sich auf 2500, maximals 3000 Euro... für ne Anständige kiste... mal gucken was sich da findet...
ach ne... sowas plödes sag ich euch...
Man In Blue
Re: Der große Autothread Teil V
Saturday, September 27th 2008, 6:44pm
hm...
haben jetzt noch einiges versucht mit dem Motor... aber ist ned... müsste also en neuer Kopp odern neuer Motor her...
Einen neuen Kopf sollte man doch leicht für den Motor finden. Klar, für den Einbau braucht man etwas Zeit aber so sollte sich das Wägelchen doch schnell wieder gängig machen lassen.
Bei meinem Auto steht wohl doch früher als geplant ein Motortausch auf dem Programm. Neuerdings klappert der Ventiltrieb meines Fiestas echt erbärmlich laut sodass ein Nockenwellenschaden nahe liegt. Dank unten liegender Nocke muss zum Tausch der ganze Motor nach unten raus. Da ist die Idee nahe liegend, gleich den kompletten Motor gegen eine etwas potentere 16V Maschine zu tauschen oder den Wagen zu verschrotten und irgendwas günstiges für den Winter zu kaufen.
deeptera
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil V
Sunday, September 28th 2008, 1:36am
das wird zuviel wenn der Wagen als fahrbarer untersatz dienen soll in der ziwschenzeit...
Ich würd nen Golf II oder nen Passat 32b mit kleiner Maschine für 400-500€ nehmen. Als Übergangs Auto für ein Jahr oderso sind die Klasse. Kannst alles selber dran reppen und Teile gibs haufenweise bei der Bucht. So kommste von A nach B bis dein Töff wieder fit is und hast nicht allzuviel Kohle weg.
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 