kann ich das blaue Korrosiontsschutzmittel auch von BMW nehmen.....???

wenn ja in welcher konzentration ?

wiviel ml auf 1 L ?

Also Fakt ist: es gibt Mikroorganismen, die in Wasserkühlungen (mit ACfluid als Korrosions"schutz") lebensfähig sind (insbesondere wegen ACfluid).

ACfluid ist ein Chelatbildner (genau genommen heißt der Ligand Hydroxyphosphoncarbonsäure), dessen Aufgabe es ist, freie (also im Kühlwasser schwimmende) Kupfer (Metall im allgemeinen?)-Ionen zu binden. (deswegen sind die Kupferkühler kein Gift mehr).

Es gibt Mikroorganismen, die in der Lage sind, mittels verschiedener Pigmente (->verschiedene Farben) Photosynthese zu betreiben. Einige dieser MO wurden früher den (Blau)Algen zugeordnet - fälschlicherweise da sie keinen Zellkern besitzen. Es sind Bakterien. Irgendwo hier im Forum sollten diverse Threads zu dem Thema bereits existieren (inklusive einiger mikroskopischer Fotos von Schink(?) (meine MOs kann ich bei 400er Vergrößerung nicht wirklich gut erkennen und ablichten).

Falls hier jetzt (aus chemischer Sicht) grober Unfug steht, möge mich Labrat berichtigen (ICH bin schließlich kein Chemiker).

@Labrat: die von Dir vorgeschlagene Lösung bindet dann keine freien Kupferionen mehr, sondern verhindert das "Abscheiden", oder wie?



Nebenbei: meint meine Frau, daß meine Biester wie Sporenbildner aussehen... ich tippe ja immer noch auf Oscillatorien, und da dann aufgrund der roten Farbe (photosynthetisieren (vorwiegend) blaues Licht) auf O.rubescens oder sowas in der Art...



Edit: wer Zeit hat -> das Thema hat so´n Bart... (u.a.)

Edit 2: im alten Forum sollten dann auch die Links gehen, klick

Zitat von »LotadaC«

@Labrat: die von Dir vorgeschlagene Lösung bindet dann keine freien Kupferionen mehr, sondern verhindert das "Abscheiden", oder wie?

benzotriazol bildet einen schutzfilm auf metallen, so dass keine korrosion stattfindet.

was die organischen bestandteile angeht: das mit den blaualgen war eine vermutung meinerseits, weil ich damals keine mikroskopische untersuchung gemacht habe. demnach können es auch bakterien sein - was letztendlich egal ist, man will schließlich beides nicht.

ps: ich bin übrigens auch kein chemiker

kann ich das blaue Korrosiontsschutzmittel auch von BMW nehmen.....???



wenn ja in welcher konzentration ?



wiviel ml auf 1 L ?

kann ich das blaue Korrosiontsschutzmittel auch von BMW nehmen.....???







wenn ja in welcher konzentration ?







wiviel ml auf 1 L ?

KANN MIR MAL JEMAND EINE ANTWORT AU DIESE FRAGE GEBEN ?

1. Desto öfter man eine Frage stellt, desdto öfter wird sie Überlesen.
2. Nehmen kannst du es aber ob es Nebenwirkungen im Kreislauf hat wird dir niemand sagen können.

Zitat von »Michael.DB-Regio«

kann ich das blaue Korrosiontsschutzmittel auch von BMW nehmen.....???







wenn ja in welcher konzentration ?







wiviel ml auf 1 L ?

KANN MIR MAL JEMAND EINE ANTWORT AU DIESE FRAGE GEBEN ?

Also, geh mal auf die BASF GLYSANTIN Website. Hier schaust du welches ( G48/G30 ) Mittel BASF für BMW Motoren vorschreibt.Diese Freigabe entspricht deinem BMW Kühlerfrostschutz.

So, im Falle von G48 solltest du keine Aluteile in deinem Kreislauf haben. Ist G30 vorgeschrieben kanst du das AUCH für Alu verwenden.

Konzentration für PC gilt auch hier: Solange es kein "Readymix" Fertiggemisch ist ( steht auf der BMW Flasche ) 20% Glysantin und 80% Wasser verwenden.

Gruß Harald

Zitat von »Michael.DB-Regio«

wenn ja in welcher konzentration ?

Nicht weniger als 1:10 , also 1Teil Frostschutz auf 10 Teile Wasser und mehr als 1:5 muß nicht sein. Das von BMW angegebene Mischungsverhältnis mußt Du nicht einhalten, da der Rechner kaum Frost ausgesetzt wird, oder? Außerdem ist der Zusatz im Auto gleichzeitig auch Schmierstoff für die Wasserpumpe, kannst Du bei dem PC auch vernachlässigen.



EDIT: Ich glaube hier auch schon gelesen zu haben, das einige das Zeug einfüllen, bis die Farbe gefällt, geht freilich auch, solange die Konzentration nicht zu gering ist.

Zitat von »Mohrchen«

Nicht weniger als 1:10 , also 1Teil Frostschutz auf 10 Teile Wasser und mehr als 1:5 muß nicht sein. Das von BMW angegebene Mischungsverhältnis mußt Du nicht einhalten, da der Rechner kaum Frost ausgesetzt wird, oder? Außerdem ist der Zusatz im Auto gleichzeitig auch Schmierstoff für die Wasserpumpe, kannst Du bei dem PC auch vernachlässigen.

ich versteh echt nicht, warum das immer wieder genannt wird. diese aussage ist absoluter bullshit.

es geht nicht um die glykolkonzentration (außer man hat einen frostgefährdeten kreislauf im winter), sondern um die benzotriazolkonzentration. und solange diese niemand weiß, gilt das vorgeschriebene mindestmischverhältnis, das auf der flasche steht.

Zitat von »Labrat«

ich versteh echt nicht, warum das immer wieder genannt wird. diese aussage ist absoluter bullshit.

Du kannst getrost davon ausgehen, das schon einige, so auch ich, Mischungsverhältnisse verschiedenster Proportionierungen ausprobiert haben. Auch ohne Deine, Dir offensichtlich eigenen analytischen Fähigkeiten, kann ich daher sicher die Aussage treffen, das bei dem hier erfragten G30 von BMW ein Verhälniss von 1:10 nicht überschritten werden sollte, da die Konzentration des von Dir genannten Benzotriazol zu gering wird. Ich gehe mal davon aus, das Du das Benzotriazol SK bzw das SV meinst. Du solltest Dich auch mal schlau machen, da heute in den "grünen" Frostschutzkonzentraten nicht unbedingt Benzoate sondern Triazole, Thiazole, Borate, Silicate, Phosphate, Nitrate, Nitrite und Molybdate verwendet werden, da diese umweltverträglicher sind, zum Teil bessere Korossionschutzeigenschaften haben als das von Dir immer wieder genannte Zeug, sich für nicheisenmotore eignen und billiger in der Beschaffung sind.

Wo ich da grad auditechnisch drüberfalle:

Zitat

Nach einer bestimmten Einsatzzeit zerlegten die Volkswagen-Experten Motoren und Kühlsysteme, um den Zustand der Metalloberflächen zu bewerten. Das Ergebnis: Alle im Kühlkreislauf vorkommenden Metallteile - wie Aluminium, Eisen oder Messing - waren optimal vor Korrosion geschützt.

http://www.premiumpresse.de/glysantin-dy…e-PR346199.html

Da kann AC ja nun mal bei BASF bestellen, einmal mit ohne Farbe bitte, und mal testen...

Und wenn ich ein Mittel von BMW verwenden will, dann schaue ich selber im Internet beim Hersteller ( www.glysantin.de ) nach den Eigenschaften,
und frag nicht 100x im Nicht-Experten-Forum nach den Eigenschaften um jemand anderem die Schuld zuschieben zu können.

Zitat von »Mohrchen«

Zitat von »Labrat«

ich versteh echt nicht, warum das immer wieder genannt wird. diese aussage ist absoluter bullshit.

Du kannst getrost davon ausgehen, das schon einige, so auch ich, Mischungsverhältnisse verschiedenster Proportionierungen ausprobiert haben. Auch ohne Deine, Dir offensichtlich eigenen analytischen Fähigkeiten, kann ich daher sicher die Aussage treffen, das bei dem hier erfragten G30 von BMW ein Verhälniss von 1:10 nicht überschritten werden sollte, da die Konzentration des von Dir genannten Benzotriazol zu gering wird. Ich gehe mal davon aus, das Du das Benzotriazol SK bzw das SV meinst. Du solltest Dich auch mal schlau machen, da heute in den "grünen" Frostschutzkonzentraten nicht unbedingt Benzoate sondern Triazole, Thiazole, Borate, Silicate, Phosphate, Nitrate, Nitrite und Molybdate verwendet werden, da diese umweltverträglicher sind, zum Teil bessere Korossionschutzeigenschaften haben als das von Dir immer wieder genannte Zeug, sich für nicheisenmotore eignen und billiger in der Beschaffung sind.

naja, jetzt wissen wir das 1:20 = 5% Glysantin oder weniger zu wenig oder gar keinen Korrossionsschutz bietet. BASF gibt sogar eine Mindestkonzentration von 30% an.
AC deshalb 20% - 25%.

Wir wollen alle ausreichenden Bio - und Korrossionschutz.

Gruß Harald

Lieber Harald, Du hast sooo recht. Wir wollen alle ausreichenden Bio - und Korrossionschutz. Das AC 20% - 25% Frostschutz vorschreibt, habe ich glatt überlesen. Die Konzentration von 2% ACfluid mit destilliertem Wasser wußte ich, auch das AC sagt, bei Frostgefährdeten systemen sollte G11/G12 mit rein.

Zu PsiQ: Audi könntest mit Götterspeise füllen, geht der auch nicht von kaputt.



Edit: Wenn ich mir meinen, erst 14 Jahre alten Audi so ansehe... Evtl lieber doch nicht