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This post has been edited 1 times, last edit by "Zonky1010" (Jul 18th 2019, 9:30pm)
This post has been edited 2 times, last edit by "Hufeisen" (Jul 18th 2019, 10:36pm)
Unsinn, die ist eher am Splitty besser weil weniger Steckverbindungen dazwischen sind.Bei einem Y-Kabel hingegen ist ja Alles als Stern verdrahtet. Das heißt also, dass jeder Lüfter zur gleichen Zeit das selbe pwm-Signal bekommt.
Das Problem sind die LÜFTER! Trenne einfach jeweils den 3. Pin von den Lüftern ab und dann wird es auch mit dem Splitty gehen. So etwas passiert immer wenn die Elektronik in den Lüftern nur etwas kompatibel mit den geltenden Standards ist.Ich kann für mich jetzt nur die Aussage treffen, dass es mit dem Y-Kabel problemlos geht, wohingegen der Splitty die Lüfter total durcheinandergebracht hat.
Quoted
Unsinn, die ist eher am Splitty besser weil weniger Steckverbindungen dazwischen sind.
Warum geht es dann mit dem Y-Kabel ohne Probleme? Erkläre mir das bitte.Quoted
Du solltest beim Hersteller deiner Lüfter meckern, die verursachen das Problem
Meinung, Fakt ist nun mal das sich die Lüfter nicht an die Spezifikationen halten.Quoted
Meiner Meinung nach kann es nur das Leitebahnen-Schema in Verbindung mit den Lüftern sein.
Quoted
Bei den anderen Lüfteran (ausser rpm (Lüfter1)) sind die Tachosignale
durchverbunden, da der Splitter ja auch als aquabus splitter
funktionieren muss.
Quoted
Trenne einfach jeweils den 3. Pin von den Lüftern ab und dann wird es auch mit dem Splitty gehen.
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