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Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 15:08
Hallo Leute,
ich war euch ja noch Fotos vom Z3 Coupe schuldig... sind leider sehr schlecht aufgenommen. Aus gegebenem Anlass kann ich gerade leider keine weiteren machen, dazu unten mehr:
Jetzt zur "Tragödie": ich hab die Karre an die Leitplanke gesetzt, und hätte gerne eure Meinung dazu. Zunächst die Fakten.
230 PS, Heckantrieb, 225er Reifen, Traktions-/Schlupfkontrolle.
Der Hergang:
Es hatte geregnet, die Straße war entsprechend seit ein paar Stunden nass, zwischendurch immer mal wieder Regenschauer.
Ortsausgang, Tempo 60. Direkter Übergang zur Autobahn, da dann Tempo 120. Die Straße kreuzt ein paar Straßenbahn-Schienen, die Straße ist etwas buckelig. Seichte (!) Links-Rechts-Kurve.
Ich habe am Ortsausgang beschleunigt, in diese "Kurve" hinein.
Man fährt allerdings keine richtige Kurve, sondern mehr oder weniger Geradeaus, der Lenkaufwand ist minimal. Es stößt hier von rechts eine weitere Spur dazu, man macht also einen Schlenker von vll 4 Metern.
Die Strecke fahre ich seit Jahren täglich.
Das Heck bricht aus, überholt mich, ich drehe mich 180° und knalle mit hinten rechts (!) gegen die linke Leitplanke. Tempo, irgendwas zwischen 60 und 120, ich tippe auf 100.
Ich bin übrigens unverletzt geblieben, und zum Glück war es Abend und die Straße relativ frei... was natürlich auch hätte anders sein können.
Daher bin ich sehr an einer Ursache interessiert.
Also: Was haltet ihr davon? Typischer Fahrfehler? Versagen der Traktionskontrolle? Verkettung ungünstiger Faktoren? Meiner Meinung nach hätte ein solcher Unfall nicht so schnell passieren dürfen.
Was mit dem Wagen genau ist, erfahre ich erst morgen, im Moment steht er noch beim Abschleppdienst bis der Versicherungsgutachter da war.
Und: ADAC Sicherheitstraining ist schon gebucht.
Danke für eure Meinungen.
ich war euch ja noch Fotos vom Z3 Coupe schuldig... sind leider sehr schlecht aufgenommen. Aus gegebenem Anlass kann ich gerade leider keine weiteren machen, dazu unten mehr:
Jetzt zur "Tragödie": ich hab die Karre an die Leitplanke gesetzt, und hätte gerne eure Meinung dazu. Zunächst die Fakten.
230 PS, Heckantrieb, 225er Reifen, Traktions-/Schlupfkontrolle.
Der Hergang:
Es hatte geregnet, die Straße war entsprechend seit ein paar Stunden nass, zwischendurch immer mal wieder Regenschauer.
Ortsausgang, Tempo 60. Direkter Übergang zur Autobahn, da dann Tempo 120. Die Straße kreuzt ein paar Straßenbahn-Schienen, die Straße ist etwas buckelig. Seichte (!) Links-Rechts-Kurve.
Ich habe am Ortsausgang beschleunigt, in diese "Kurve" hinein.
Man fährt allerdings keine richtige Kurve, sondern mehr oder weniger Geradeaus, der Lenkaufwand ist minimal. Es stößt hier von rechts eine weitere Spur dazu, man macht also einen Schlenker von vll 4 Metern.
Die Strecke fahre ich seit Jahren täglich.
Das Heck bricht aus, überholt mich, ich drehe mich 180° und knalle mit hinten rechts (!) gegen die linke Leitplanke. Tempo, irgendwas zwischen 60 und 120, ich tippe auf 100.
Ich bin übrigens unverletzt geblieben, und zum Glück war es Abend und die Straße relativ frei... was natürlich auch hätte anders sein können.
Daher bin ich sehr an einer Ursache interessiert.
Also: Was haltet ihr davon? Typischer Fahrfehler? Versagen der Traktionskontrolle? Verkettung ungünstiger Faktoren? Meiner Meinung nach hätte ein solcher Unfall nicht so schnell passieren dürfen.
Was mit dem Wagen genau ist, erfahre ich erst morgen, im Moment steht er noch beim Abschleppdienst bis der Versicherungsgutachter da war.
Und: ADAC Sicherheitstraining ist schon gebucht.
Danke für eure Meinungen.
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 15:14
www.bit-racer.de - The Community
Zitat von »-ManiaC-«
dieser gedanke schiss mir auch gerade durch den kopf
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 15:20
war das nich das auto das eben erst gekauft wurdE?
das is seeehr bloed
ich denke mal irgendwas zwischen fahrerfehler und komische strassenverhaelltnisse
dazu natuerlich sehr stark heckgetriebenes auto...
macht ausflug in die leitplanke
ach ja
fahrertraining kommt zu spät ;D
sollte man auch erst machen wenn man das auto schon ein bisschen kennt und wie es sich verhaellt...
das is seeehr bloed
ich denke mal irgendwas zwischen fahrerfehler und komische strassenverhaelltnisse
dazu natuerlich sehr stark heckgetriebenes auto...
macht ausflug in die leitplanke
ach ja
fahrertraining kommt zu spät ;Dsollte man auch erst machen wenn man das auto schon ein bisschen kennt und wie es sich verhaellt...
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 15:57
@re@50]gX[ link=board=4;num=1143709906;start=30#41 date=04/02/06 um 13:10:40]ich würde mal sagen, den wetterverhältnissen nicht angepasste geschwindigkeit.
+ noch zu wenig bis gar keine Erfahrungen mit dem Auto.
+ Aquaplaning
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 16:04
Danke schonmal für eure Meinungen.
ja
das ist ein teil der mich beschäftigt. eigentlich hätte es greifen müssen, was es m.E. nicht getan hat.
Wenn der Wagen reparabel ist (wovon ich ausgehe), möchte ich natürlich keine Angst haben müssen, damit zu fahren.
Und die hätte ich / müsste ich haben, wenn schon so "wenig" reicht, um einen solchen Unfall zu bauen. Ich weiß nicht, wieviel man da durch Erfahrung, Fahrsicherheitstrainining etc. wettmachen kann... (und natürlich sitzt mir der Schreck iM noch in den Gliedern)
war das nich das auto das eben erst gekauft wurdE?
ja
Ist natürlich so immer schwer zu beurteilen, aber hätte da das ESP nicht eingreifen sollen?
Oder hat es noch eingegriffen aber zu spät/ zu wenig? Ist aus deinem Text nicht ersichtlich.
das ist ein teil der mich beschäftigt. eigentlich hätte es greifen müssen, was es m.E. nicht getan hat.
Wenn der Wagen reparabel ist (wovon ich ausgehe), möchte ich natürlich keine Angst haben müssen, damit zu fahren.
Und die hätte ich / müsste ich haben, wenn schon so "wenig" reicht, um einen solchen Unfall zu bauen. Ich weiß nicht, wieviel man da durch Erfahrung, Fahrsicherheitstrainining etc. wettmachen kann... (und natürlich sitzt mir der Schreck iM noch in den Gliedern)
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 16:34
@Draco: da hast du natürlich recht.
Ich wollte auch nicht sagen, dass ich mich auf die Elektronik verlassen habe und da her gebrettert bin. Ich fand halt, dass ich da genauso wie mit meinem vorherigen Auto langegefahren bin, und suche halt (objektiv) nach Ursachen und Faktoren, von denen das ESP halt einer ist.
@crush: die Reifen hatten noch genug Profil. Aber: je breiter der Reifen, desto schlechter bei Regen... (oder?) Ansonsten war der Wagen serienmäßig und unverändert.
Punkt Erfahrung: ich war nur etwa 900 Kilometer mit dem Wagen gefahren.
den Schuh muss ich mir wohl anziehen...
Ich wollte auch nicht sagen, dass ich mich auf die Elektronik verlassen habe und da her gebrettert bin. Ich fand halt, dass ich da genauso wie mit meinem vorherigen Auto langegefahren bin, und suche halt (objektiv) nach Ursachen und Faktoren, von denen das ESP halt einer ist.
@crush: die Reifen hatten noch genug Profil. Aber: je breiter der Reifen, desto schlechter bei Regen... (oder?) Ansonsten war der Wagen serienmäßig und unverändert.
Punkt Erfahrung: ich war nur etwa 900 Kilometer mit dem Wagen gefahren.
und, ganz klar: du warst zu schnell. das kann man nicht dem wagen in die schuhe schieben.
den Schuh muss ich mir wohl anziehen...
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 17:08
mal ne andere Frage: war der Wagen wenigstens Vollkasko versichert?
optisch gefällt mir der z3 Coupe wirklich gut und dann noch diese Farbe.
Es soll ja bald einen Nachfolger geben.
ja, vollkasko. mit 500 euro selbstbeteiligung.
die farbe nennt sich pistaziengrün, ist aber im prinzip ein gold.
ist relativ selten und war entsprechend schwer zu bekommen *snief*
@draco: ich erfahre es erst morgen, nachdem der gutachter da war.
keine ahnung ob totalschaden oder nicht. die linke seite sieht noch top aus, die rechte hinten schon schlimm. motor und alles ist unversehrt.
aber wenn es an den rahmen gegangen ist... keine Ahnung...
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 17:16
mensch gut dass dir da nix passiert ist.. aber das arme auto echt selten.. so nen auto in der farbe!
bin gespannt was der gutachter sagt!
wie gesagt... wenn das auto wieder back von der werkstatt ist auf jedenfall ganz ruhig die ersten 10tkm runterfahren und dann sofort trainign machen
wuerden sich sicherlich noch mehr hier dazubegeben .. hab das ja schonmal vorgeschlagen (abgesehen vom renntraining dann auf div. ringen)
echt selten.. so nen auto in der farbe!bin gespannt was der gutachter sagt!
wie gesagt... wenn das auto wieder back von der werkstatt ist auf jedenfall ganz ruhig die ersten 10tkm runterfahren und dann sofort trainign machen
wuerden sich sicherlich noch mehr hier dazubegeben .. hab das ja schonmal vorgeschlagen (abgesehen vom renntraining dann auf div. ringen
)
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 17:47
@drstrange: Ich liebe das Z3 Coupe, hoffentlich ist es reperierbar, gibt ja leider sowieso so wenige davon.
Wie meinst du das ? Also ich hab M BMWs schon in einigen verschiedenen Farben gesehenen.
Bei Alpina erkennt mans öfters an der Farbe, aber bei einem M?
Bin ja mal gespannt wie sich unser Nissan fährt, die Vorderreifen bei dem sind ja schon breiter als die oben genanten "Walzen" :-X ???
M BMWs erkennt man meistens sofort an der Farbe.
Wie meinst du das ? Also ich hab M BMWs schon in einigen verschiedenen Farben gesehenen.
Bei Alpina erkennt mans öfters an der Farbe, aber bei einem M?
gerade bei solchen walzen .
Bin ja mal gespannt wie sich unser Nissan fährt, die Vorderreifen bei dem sind ja schon breiter als die oben genanten "Walzen" :-X ???