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Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 17. Dezember 2006, 18:49
@ Geschwindigkeitsgefühl:
Das einzige was einen Twingo bei über 170 noch topt ist die Fahrt bei 250 auf dem Motorrad.
Hab ich einmal gemacht mir einer Gixxer, ich weiß auf jedenfall warum die Jungs Ihre Papageienanzüge tragen :o Mit Textil wird das etwas "ungemütlich"...
@ Winter mit Hecktriebler
Die Elektronik kanns auch mal übertreiben...unser alter 5er steckte mal einer Steigung "fest" weil das ASR die Kraft komplett runtergenommen hat auf beiden Rädern... Erst abschalten und durchdrehende Reifen brachten den Wagen die Steigung hoch ;D
Gruß da_zero
Der noch Skier und Spikereifen fürs Mopped sucht :
Das einzige was einen Twingo bei über 170 noch topt ist die Fahrt bei 250 auf dem Motorrad.
Hab ich einmal gemacht mir einer Gixxer, ich weiß auf jedenfall warum die Jungs Ihre Papageienanzüge tragen :o Mit Textil wird das etwas "ungemütlich"...
@ Winter mit Hecktriebler
Die Elektronik kanns auch mal übertreiben...unser alter 5er steckte mal einer Steigung "fest" weil das ASR die Kraft komplett runtergenommen hat auf beiden Rädern... Erst abschalten und durchdrehende Reifen brachten den Wagen die Steigung hoch ;D
Gruß da_zero
Der noch Skier und Spikereifen fürs Mopped sucht :
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 17. Dezember 2006, 19:20
Zitat von »Disraptor«
@Leifinger, 250 sind deine optimal Reisegeschwindigkeit? Wie lang kannst du die halten? (nervlich gesehen)
Ich finde 200 schon hart (bin aber jeden 3 tag auf der Autobahn)
Der wagen ist dabei egal, der Speed ist so und so anstrengend.
Und ich gebe offen und ehrlich zu bei 220 sachen hab ich abgebrochen.
nur durch viel training, konzentration und gutes auto. in einem 3er bmw 250 fahren is wesentlich anstrengender als im porsche.
bin mitm porsche von schleswigholstein (80km noerdilich von hh) nach adelsdorf gefahren (heimatmetropole im herzen von franken) das sind 690km, da bin ich wann es ging 250 gefahren und bis auf die 120er begrenzungen und baustellen (wo ich mich pingelichst genau an die begrenzungen halte) gut durchgekommen (frueher abend).
hab knappe 3:42 minuten gebraucht (abgesehen von 3 mal volltanken mit scheibenwaschen und von speedmuecken befreien)
alles ne trainingssache und natuerlich auch glueck. freie autobahnen vorrausgesetzt!
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 17. Dezember 2006, 19:41
Hm, Leifinger, wieviel passt denn in den Tank vom Porsche?
Bzw wieviel verbraucht der?
r4p
ich glaub des war nen 60 liter tank. durchschnittsverbrauch am ende von 18.6 liter. aber das lag am fahrstil!
norm sind 12.2-13 liter
ich weis nur dass ich am ende 1500-1800 euro netto im monat fuer sprit ausgegeben habe und jeder verdammte cent war es wert! ;D
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 18. Dezember 2006, 13:19
@Geschwindigkeit:
Nur mal ein oder zwei LKWs auf der rechten Spur ABER dass da einfach jemand mit 80 hinter den LKWs rauszieht wenn man selbst mit über 200 ankommt - damit rechnet man nicht!
-> kann ich Tom nur zustimmen und sagen, dass der Geschwindigkeitsunterschied niemals so krass sein sollte!
Ich will mich ja nicht einmischen aber man muss damit rechnen, das jemand einfach so mit zu geringer Geschwindigkeit ausschert...
Alles andere ist Selbstmord. Ich sprech da aus einigen Kilometern Erfahrung >200km/h.
Der Geschwindigkeitsunterschied ist ein sehr wichtiger Aspekt, den einige immer wieder unbeachtet lassen.
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 18. Dezember 2006, 13:35
Ich will mich ja nicht einmischen aber man muss damit rechnen, das jemand einfach so mit zu geringer Geschwindigkeit ausschert...
Wie gesagt ich gestehe, dass es einfach (Fahranfängerischer?) Leichtsinn und fahrlässig war nicht mit sowas zu rechnen und bin im Nachhinein eigentlich auch froh darüber, dass es genau so passiert ist wie es passiert ist! Es wurde keiner verletzt und ich habe (leider erst jetzt) verinnerlicht was es heißt so schnell unterwegs zu sein! Deswegen kann ich es nicht verstehen, wie man sich als Fahranfänger ein Auto >130 PS zulegen kann!! Meine 116 PS sind eigentlich schon zu viel!
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 18. Dezember 2006, 13:59
@MIB, ich denke Tom hat eher eine 2 spurige Autobahn gemeint
mal davon abgesehen das ich gerade nicht wüsste wie ich auf einer 2 Spurigen autobahn pberhaupt wen überholen soll (äber die Mittelleitplanke geht das ja wohl schlecht) gibt es glaube ich gar keine wirklich 2 Spurigen Autobahnen...
Man In Blue
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 18. Dezember 2006, 14:10
mal davon abgesehen das ich gerade nicht wüsste wie ich auf einer 2 Spurigen autobahn pberhaupt wen überholen soll (äber die Mittelleitplanke geht das ja wohl schlecht) gibt es glaube ich gar keine wirklich 2 Spurigen Autobahnen...
Man In Blue
man überholt einfach Leute die auf der rechten Spur fahren indem man sie links überholt bzw links dran vorbei fährt
, versteh jetzt gerade net was daran net gehen soll ...Und klar gibts 2 Spurige Autobahnen , wo lebst du denn ? :o ;D
mfg Dark-Modder
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 18. Dezember 2006, 14:14
er meint mit zwei spurig eine spur für jede richtung, somit ist das überholen nicht möglich
somit wäre 6 spurig jeweils 3 spuren in jeder richtung.
richtig. mir sind auch nur 4 spurige Autobahnen und mehr bekannt.
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 18. Dezember 2006, 14:19
@FM
So hört sich das ganze schon besser an.
Es gibt zuviele, die diese Erkenntniss nicht mehr anwenden können.
Wie es leistungstechnisch aussieht ist immer Ansichtssache. Ich fahr seit dem ersten Tag mit 220PS durch die Gegend und hatte bis vor ein paar Wochen noch nen Wagen mit 300 zur Verfügung. Wobei ich dazu sagen muss, dass ich vorher schon ein bisschen Routine hatte. (natürlich nicht in Deutschland.)
Generell ist es aber schon sinnvoll für den Anfang mit wenig Leistung anzufangen.
So hört sich das ganze schon besser an.
Es gibt zuviele, die diese Erkenntniss nicht mehr anwenden können.
Wie es leistungstechnisch aussieht ist immer Ansichtssache. Ich fahr seit dem ersten Tag mit 220PS durch die Gegend und hatte bis vor ein paar Wochen noch nen Wagen mit 300 zur Verfügung. Wobei ich dazu sagen muss, dass ich vorher schon ein bisschen Routine hatte. (natürlich nicht in Deutschland.)
Generell ist es aber schon sinnvoll für den Anfang mit wenig Leistung anzufangen.
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 18. Dezember 2006, 14:25
Murphy strikes back:
Gestern ist eine Motorrradfahrerin in meinen Z3 gebrettert, der an der Straße geparkt stand. Ihr ist nichts passiert, aber meinem Zetti hat's die Achse und den Querlenker zerdeppert
Mal sehen was der Gutachter morgen sagt...
*so sad*
Gestern ist eine Motorrradfahrerin in meinen Z3 gebrettert, der an der Straße geparkt stand. Ihr ist nichts passiert, aber meinem Zetti hat's die Achse und den Querlenker zerdeppert
Mal sehen was der Gutachter morgen sagt...
*so sad*
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 18. Dezember 2006, 14:25
Generell ist es aber schon sinnvoll für den Anfang mit wenig Leistung anzufangen.
nein... absolut nicht... mit wenig PS kommt man einfach nicht aus den puschen... schon gar nicht als Fahranfnger wo man die Gänge noch nicht zieht ect. ... zudem wird man vom Verkehrr kaum wahr genommen bzw. nur als störend empfundenw as zu folge hat das man im Verkehr eher grob behandelt wird... zudem wird Autobahn fahren zur Qual da man eh kaum routine hat und nun vermutlich gar nicht mehr an den LKWs vorbei kommt...
also ich persönlich hab es als wesentlich anspruchsvoller empfunden mit Vater 50 PS Ford Ka durch die gegend zu eiern wie mit meinem 111 PS Corolla E12...
Das man einem Fahranfänger ein sehr Leistungsstarkes Auto in die Hand geben muss ist natürlich auch klar... da man sich hier leicht mal mit dem Gas vertut... aber ein Leistungsschwaches Auto ist sicherlich noch weniger förderlich...
*G* ich find 80-120 PS als Fahranfänger ein ganz guter, mittlerer Leistungsbereich
Man In Blue
EDIT:
@ zündapp: hmm... war ne Anfängerin... ich nem nur noch bewegliche Ziel mit meinem Moppd auf die Hörner... ;D (allerdings auch nur wenn man mit die Vorfahrt nimmt...)
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 18. Dezember 2006, 14:34
*G* ich find 80-120 PS als Fahranfänger ein ganz guter, mittlerer Leistungsbereich
Hmmm... Ok, ich glaub ich hab mich falsch ausgedrückt. Evtl. sollte es "weniger" und nicht "wenig" heissen.
Evtl. bin ich ein bisschen Leistungsverwöhnt. :Der von dir angegebene Bereich ist schon ganz gut bzw. zu empfehlen. In der Fahrschule eiert man ja auch mit über 100PS durch die Gegend, dann auf einmal mit der Hälfte zurechtzukommen ist glaub ich nicht so doll.
Wo wir grad beim Motorrad sind. 34PS Beschränkung find ich eigenltich nicht schlecht. Allerdings kann es da manchmal arg knapp werden.