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Re: Der große Autothread Teil IV
Dienstag, 16. Oktober 2007, 17:49
Naja, ich hab gerad in nem anderen Forum speziell zum A4 BJ '95-'01 gelesen, dass wohl doch sehr viele Leute mit nem 1.6er und 1.8er auch auf 11l Verbrauch kommen. Nur zwei meinten mit 8-9l zu fahren.
Das wundert mich ein wenig, da ich das selber mit meinen beiden (nicht Audi/VW, beide 116 PS) nie geschafft habe. Mein Vater hatte aber mit seinem Passat (BJ '9
damals auch so 10-11l aber bei 3km Kurzstrecke zweimal pro Tag.
Vielleicht liegt es einfach an den Motoren von Audi/VW, man hört über den 1.8er aus der Baureihe eh schon nichts Gutes, vielleicht sind die halt einfach so.
Das wundert mich ein wenig, da ich das selber mit meinen beiden (nicht Audi/VW, beide 116 PS) nie geschafft habe. Mein Vater hatte aber mit seinem Passat (BJ '9
damals auch so 10-11l aber bei 3km Kurzstrecke zweimal pro Tag.Vielleicht liegt es einfach an den Motoren von Audi/VW, man hört über den 1.8er aus der Baureihe eh schon nichts Gutes, vielleicht sind die halt einfach so.
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 
Re: Der große Autothread Teil IV
Dienstag, 16. Oktober 2007, 21:40
Sagt mal... kann es sein das sich die verschiedenen Sprit-sorten anders anhören?
Hab in meinem Honda einen 1.6 Liter Hochdrehzahl Motor mit 16 Ventielen bei 4 Zylindern... (Honda Civic ED7) In den Papieren steht was von Normal Benzin... genau wie im Handbuch und in er innenseite des Tankdeckels ebenso...
Ich Tank aber aus "gewohnheit" meist Super... nachem Motto: wird schon ned schaden... mehr als nicht kloppfen kanns ja ned ;D
Heut hab ich den Wagen wirklich auf den letzten Liter leer Gefahren (495 KM gehen übrigens... und die Nadel ist ca. 1 mm UNTER 0
) und hab bissel normal Benzin rein getankt... aber irgendwie fehlt nun das "geile kreischen" des Motors... ist nun eher en raues rauschen... - oder hät ich einfach weniger Iboprofen mampfen sollen?
Man In Blue
Hab in meinem Honda einen 1.6 Liter Hochdrehzahl Motor mit 16 Ventielen bei 4 Zylindern... (Honda Civic ED7) In den Papieren steht was von Normal Benzin... genau wie im Handbuch und in er innenseite des Tankdeckels ebenso...
Ich Tank aber aus "gewohnheit" meist Super... nachem Motto: wird schon ned schaden... mehr als nicht kloppfen kanns ja ned ;D
Heut hab ich den Wagen wirklich auf den letzten Liter leer Gefahren (495 KM gehen übrigens... und die Nadel ist ca. 1 mm UNTER 0
) und hab bissel normal Benzin rein getankt... aber irgendwie fehlt nun das "geile kreischen" des Motors... ist nun eher en raues rauschen... - oder hät ich einfach weniger Iboprofen mampfen sollen?Man In Blue
Re: Der große Autothread Teil IV
Dienstag, 16. Oktober 2007, 21:59
Besser laufen...? kann ich nix zu sagen... wobei das ja eigendlich nur dann der Fall sein kann wenn mein Motor bei Normalbezin an die Grenzen der Klopffestigkeit kommt... da der Motor aber schon vor 20 Jahren für Normal Benzin ausgelegt war und die Kempression über die Zeit bestimmt nicht angestiegen ist sollte der Wagen eigendlich auch mit Normal Benzin super laufen...
naja... vielleicht auch alles nur einbildung...
Man In Blue
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 17. Oktober 2007, 00:29
Ich bin ja bekennender Auslandstanker und praktisch also Steuersünder ;D
Aber die 1,17€ für Super sind bei unseren österreichischen Kollegen einfach zu verlockend. Normalbenzin und Super kosten dort mittlerweile sogar genau gleich viel weil wohl scheinbar niemand mehr Normalbenzin braucht. Ich tank auch nur Super weil Normalbenzin bei meinem Fordbauerngerümpel (1,3l Kent-BigBlock
) zu Leistungsverlust führt. Und bei nur 60 Ps mag ich keine Pferdestärke missen ;D
Durch den letztwöchigen Ölwechsel konnte ich doch glatt feststellen wie mein Verbrauch nochmal satt gesunken ist. Jetzt kutsch ich bei reinem Nahverkehr (ca. 12KM pro Tag) durch die Stadt mit 6.5 Liter rum
Gruß
Aber die 1,17€ für Super sind bei unseren österreichischen Kollegen einfach zu verlockend. Normalbenzin und Super kosten dort mittlerweile sogar genau gleich viel weil wohl scheinbar niemand mehr Normalbenzin braucht. Ich tank auch nur Super weil Normalbenzin bei meinem Fordbauerngerümpel (1,3l Kent-BigBlock
) zu Leistungsverlust führt. Und bei nur 60 Ps mag ich keine Pferdestärke missen ;DDurch den letztwöchigen Ölwechsel konnte ich doch glatt feststellen wie mein Verbrauch nochmal satt gesunken ist. Jetzt kutsch ich bei reinem Nahverkehr (ca. 12KM pro Tag) durch die Stadt mit 6.5 Liter rum
Gruß
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 17. Oktober 2007, 00:32
Zitat von »Man_In_Blue«
Heut hab ich den Wagen wirklich auf den letzten Liter leer Gefahren (495 KM gehen übrigens... und die Nadel ist ca. 1 mm UNTER 0
:o wer macht denn sowas?
Die Benzinpumpe (i.d.R. Flügelzellen) wird direkt mit Benzin geschmiert und gekühlt.
Wenn die trocken Läuft, isse kaputt.
Dann sammelt sich im Tank im Lauf der Jahre ein "Bodensatz" an - das ist Staub, Dreck, Farbreste usw.
Bei den "letzten Schlucken" aus einem leeren Tank kommt das Zeug mit.
Zuerst landet's im Filter - der ist dann "dicht".
Und wenn der Filter nicht hält, sind als nächstes die Einspritzventile dran.
Ich bin vor vielen Jahren mal mit einer defekten Flügelzellenpumpe stehen geblieben - seitdem achte ich darauf, daß der nie ganz leer wird.
und hab bissel normal Benzin rein getankt... aber irgendwie fehlt nun das "geile kreischen" des Motors... ist nun eher en raues rauschen... - oder hät ich einfach weniger Iboprofen mampfen sollen?
Vielleicht sind's auch schon die ersten Vorboten für den Gang zur Werkstatt.
mfg, Thomas
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 17. Oktober 2007, 16:19
Bzgl. des / der zugemachten Threads:
Richtig, Kennzeichen sind nach ihrer Abmeldung erstmal eine Weile (ich glaub 2 Jahre kommt hin) nicht nutzbar. Deshalb kann man sie auch nicht weiterverkaufen oder sonst irgendwie vorbestellen.
Es muss eine Ausnahme geben. Nämlich, wenn der alte Halter einen neuen Wagen auf sich zulässt und das Kennzeichen mitnehmen will.
Hat bei meiner Nachbarin einwandfrei geklappt, die hat ihr Wunschkennzeichen von damals ohne Sperrfrist übernehmen können.
Bei "normalen Abmeldungen" besteht eine Sperrfrist von 18 Monaten - nur bei kompletter Stilllegung des Fahrzeugs wird das Kennzeichen wieder sofort frei.
Meister der symmetrischen Smileys!!! 
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 17. Oktober 2007, 16:31
Das gibst schon länger udn sogar auch bei Abmeldung des alten Autos.
Meine Ex hat nach Ihrem kapitalen Modorschadn ihres satt ausgeblasenen 1 Liter-3-Zylinder ( :
: : ) Opel Corsa-Eco-Dings (8 Liter Normal in der Stadt, jaja Opel-Eco eben :o )
Ihr Kennzeichen und somit auch Schilder direkt behalten können.
Sie hat nur ne kleine Verwaltungsgebühr für das "freimachen" des gerade abgemeldeten KFZ-Kennzeichens zahlen müssen.
Das war aber immer noch günstiger als neue Wunsch-KZ (20€) und/oder neue Schilder (36€).
@skodafunk
Nicht der Lader, die Pumpe/Düse! Und bei mir die CR-Pumpe.
@kanud
Was wohl? Füchschen-Alt innen Tank natürlich! ;D ;D ;D
El_PResidente
Meine Ex hat nach Ihrem kapitalen Modorschadn ihres satt ausgeblasenen 1 Liter-3-Zylinder ( :
: : ) Opel Corsa-Eco-Dings (8 Liter Normal in der Stadt, jaja Opel-Eco eben :o )Ihr Kennzeichen und somit auch Schilder direkt behalten können.
Sie hat nur ne kleine Verwaltungsgebühr für das "freimachen" des gerade abgemeldeten KFZ-Kennzeichens zahlen müssen.
Das war aber immer noch günstiger als neue Wunsch-KZ (20€) und/oder neue Schilder (36€).
@skodafunk
Nicht der Lader, die Pumpe/Düse! Und bei mir die CR-Pumpe.
@kanud
Was wohl? Füchschen-Alt innen Tank natürlich! ;D ;D ;D
El_PResidente
. . . . . . . 19.07.2019 . . .
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Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 17. Oktober 2007, 17:00
http://www.fuechschen.de/html/start-frames-61.html
das kippst du in dein auto? die schmierwirkung in der kehle kann ich mir noch vorstellen, aber am PD-Element/CR-Pumpe erschliesst sich mir nicht :-X
nee, mal im ernst...
"füchschen alt" sagt mir jetzt nix, oder steh ich grad auf'm schlauch?
das kippst du in dein auto? die schmierwirkung in der kehle kann ich mir noch vorstellen, aber am PD-Element/CR-Pumpe erschliesst sich mir nicht
:-Xnee, mal im ernst...
"füchschen alt" sagt mir jetzt nix, oder steh ich grad auf'm schlauch?
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 17. Oktober 2007, 17:21
nimm halt nich alles so bier-ernst
autsch war der flach :-X
Sozusagen ein Niederquerschnitts-Witz... ;D ;D ;D
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 17. Oktober 2007, 18:29
Bzgl. des / der zugemachten Threads:
Richtig, Kennzeichen sind nach ihrer Abmeldung erstmal eine Weile (ich glaub 2 Jahre kommt hin) nicht nutzbar. Deshalb kann man sie auch nicht weiterverkaufen oder sonst irgendwie vorbestellen.
Ich mein die sind nicht "nicht nutzbar" sondern für das Fahrzeug auf dem sie waren reserviert. Man kann also sehr wohl die Kennzeichen mit dem Fahrzeug verkaufen und der neue Besitzer kann es mit eben diesen Kennzeichen wieder anmelden.
edit:
Hab gerad erst den Thread entdeckt um den es ging. War ja im Grunde auch schon dort so gesagt, dass man Kennzeichen und Fahrzeug zusammen verkaufen kann.
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren