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Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 21. März 2005, 20:41
Zitat von »Jey«
16 % Nitro :o
Also wenn ich hier jetzt sage das bei uns alle mit 0% Nitro fahren glaubts mir wahrscheinlich eh niemand aber egal !...
Nitro is müll.
Na da hat ja jemand ahnung.... :
???Bei 40% Nitro würd ich mir bei einem 3,5ccm Motor in nem Buggy oder Truck paar sorgen machen wegen der Einstellung evtl. den Zündungspunkt mit paar Zehntelscheiben verändern, ansonsten überhaupt kein problem.
2,11 und 2,50ccm Mototen in Autos kann man mit bis zu 20% Nitro fahren, 3,5er werden für 25% Nitro gebaut. 40 sind wie gesagt das Maximum.
Und wie man einen Motor in nem Auto ohne Nitro eingestellt bekommt frag ich mich sowieso.
Der Motor kann einfach nicht gut laufen.
So Motoren sind dafür gebaut, ohne kann es nur sehr bescheiden laufen.
Nachstes mal erst denken, dann Posten....
Kaum is ne Frau im Forum die ein Avatar hat, indem du in den Ausschnitt schauen kanst, schon sind sie alle ganz lieb.
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 21. März 2005, 21:06
16 % Nitro :o
Also wenn ich hier jetzt sage das bei uns alle mit 0% Nitro fahren glaubts mir wahrscheinlich eh niemand aber egal !...
Nitro is müll.
entweder hat einer keine ahnung oder ein sehr teures reinrassiges benziner modell.
ich fahre mein buggy auch mit 16% nitro...normal..
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 21. März 2005, 21:08
Nitro is müll.
Wenn man keine Ahnung hat...
:-*Ich finde gerade den einen Artikel net, aber mal in aller Kürze: Der Nitro-Anteil dient eigentlich zur Innenkühlung des Motors. Nitro sorgt außerdem für eine bessere Verbrennung des Gemisches, was auch zur Leistungssteigerung führt...
@oparaffi
Äääääääääääh, du bist aufm völligen Holzweg. Des Nitro, was du meinst, ist handelsübliche Nirto-Verdünnung, das kannst du in einen Farbeimer kippen. Das Nitro, womit Modellautos fahren, ist Nitro-Methan und hochentzündlich. Nimms mir net übel, aber fang lieber erstmal mit Elektro-Cars an, bevor du dich an die komplizierten Stinker ranmachst... ;-)
Ach übrigens: Der Sprit besteht aus Methanol, Öl-Anteilen und eben dem besagtem Nitro-Methanol...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 21. März 2005, 23:27
Ähhhhm Hallo ?????
Keine Ahnung lol..... Ich machs ja auch nich erst seit fast 8 Jahren da hab ich bestimmt keine Ahnung is ok ! *G*
Also wenn ihrs mir nich glauben wollt dann halt nich aber bei uns wird ausnamslos ohne Nitro geflogen und gefahren und das ohne Einstellungsprobleme !
2 Kollegen fahren nen OS Blaukopf (kennt ihr ja sicherlich) ohne Nitro und beide rennen wie der Teufel !
Würde es dir ja gerne beweisen das es auch ohne geht leider wird das wohl nich so einfach
Keine Ahnung lol..... Ich machs ja auch nich erst seit fast 8 Jahren da hab ich bestimmt keine Ahnung is ok ! *G*
Also wenn ihrs mir nich glauben wollt dann halt nich aber bei uns wird ausnamslos ohne Nitro geflogen und gefahren und das ohne Einstellungsprobleme !
2 Kollegen fahren nen OS Blaukopf (kennt ihr ja sicherlich) ohne Nitro und beide rennen wie der Teufel !
So Motoren sind dafür gebaut, ohne kann es nur sehr bescheiden laufen.
Nachstes mal erst denken, dann Posten....
Würde es dir ja gerne beweisen das es auch ohne geht leider wird das wohl nich so einfach
Re: Der große Modellbauthread Part II
Dienstag, 22. März 2005, 00:16
moin!
für unsere hubi-verrückten (zu denen jetzt ja auch manuel gehört ): http://www.proxflyer.com/
der kleinste dieser helis wiegt grade mal 2,7GRAMM
(und manche sagen ein piccolo sei klein : )
cya
für unsere hubi-verrückten (zu denen jetzt ja auch manuel gehört
): http://www.proxflyer.com/der kleinste dieser helis wiegt grade mal 2,7GRAMM
(und manche sagen ein piccolo sei klein :
)cya
Re: Der große Modellbauthread Part II
Dienstag, 22. März 2005, 13:37
16 % Nitro :o
Also wenn ich hier jetzt sage das bei uns alle mit 0% Nitro fahren glaubts mir wahrscheinlich eh niemand aber egal !...
Nitro is müll.
Dann fahrt ihr wohl alle normale Zweitaktmotoren, ala Marder...
Ansonsten wäre es Schwachsinn. Kein Nitromotor hätte auch nur ansatzweise die Leistung, die er mit Nitro hat.
Auf Wettbewerben wird nur mit hohem Nitroanteil gefahren...
Die haben also deiner Meinung nach alle keine Ahnung und wissen nur noch nicht das "Nitro ist müll" ist??
Sorry... Aber nee ey...
HONDA = Höllischer Orgasmus Nach Dem Anlassen
Re: Der große Modellbauthread Part II
Dienstag, 22. März 2005, 14:20
OK, dann kanns natürlich doch am mangelnden Zustand der Zellen liegen. Die Spannungslage ist wahrscheinlich nicht mehr das Wahre und daran läuft die an der Mindestbetriebsspannung. Könnte ich mir zumindest vorstellen
Aber darf ich fragen warum um alles in der Welt du ein 9918 in dem Car hast??? Eventuell unterschätze ich die Ströme bei Cars auch, aber ein 9918 erscheint mir doch etwas groß, zumal du das Zellenmaximum wohl nicht ausreizen wirst
Aber darf ich fragen warum um alles in der Welt du ein 9918 in dem Car hast??? Eventuell unterschätze ich die Ströme bei Cars auch, aber ein 9918 erscheint mir doch etwas groß, zumal du das Zellenmaximum wohl nicht ausreizen wirst
Re: Der große Modellbauthread Part II
Dienstag, 22. März 2005, 14:32
Siehe oben, ich habs editiert
Du willst den 4200 mit 12, bzw 18 Zellen befeuern? Ich bezweifle, dass da was sinnvolles bei rumkommt.
Ach ja. Leg dir mal gescheite P&M Hochstromzellen zu. Z.b. von Hopf-Modelltechnik.de
Fährtst du SupC? Dann schau dir mal die GP 3300 Greenlabels an. Wegen des geringen Gewichtes sollten die 2200er auch interessant für dich sein
Gruß
Snippy
Du willst den 4200 mit 12, bzw 18 Zellen befeuern? Ich bezweifle, dass da was sinnvolles bei rumkommt.
Ach ja. Leg dir mal gescheite P&M Hochstromzellen zu. Z.b. von Hopf-Modelltechnik.de
Fährtst du SupC? Dann schau dir mal die GP 3300 Greenlabels an. Wegen des geringen Gewichtes sollten die 2200er auch interessant für dich sein
Gruß
Snippy
Re: Der große Modellbauthread Part II
Dienstag, 22. März 2005, 14:52
Hi
Danke für dein Engangement
Meine Zellen sollten Hochstromzellen sein.
Hab schon zwei 6-Zeller GP Greenlabel von Hopf hier liegen
Und auch die 3000-er Sanyos sollten reichen.
Und nein, es liegt nicht an den Fahrakkus.
Bin grad eben mal mit dem BEC + Empfängerakku gefahren: ->Einwandfrei.
Irgendwie kommt es mir so vor, als dass mein Empfängerakku für den Regler zu schwach ist. Das kann nicht sein, Stromaufnahme sollte nur bei max 100mA liegen. Wackler im Emfpänger könnte jetzt natürlich auch noch möglich sein.
Naja, mal schaun. Eventell mach ich mal ne direkte Verbindung von den Empfängerakkus zum Regler /und nicht erst über den Empfänger)
Danke
Cu Hurra
Danke für dein Engangement
Meine Zellen sollten Hochstromzellen sein.
Hab schon zwei 6-Zeller GP Greenlabel von Hopf hier liegen
Und auch die 3000-er Sanyos sollten reichen.
Und nein, es liegt nicht an den Fahrakkus.
Bin grad eben mal mit dem BEC + Empfängerakku gefahren: ->Einwandfrei.
Irgendwie kommt es mir so vor, als dass mein Empfängerakku für den Regler zu schwach ist. Das kann nicht sein, Stromaufnahme sollte nur bei max 100mA liegen. Wackler im Emfpänger könnte jetzt natürlich auch noch möglich sein.
Naja, mal schaun. Eventell mach ich mal ne direkte Verbindung von den Empfängerakkus zum Regler /und nicht erst über den Empfänger)
Danke
Cu Hurra
Re: Der große Modellbauthread Part II
Dienstag, 22. März 2005, 22:37
Na ja, Mirkoantriebe ist da nicht soo besonders (da Zwischenhändler)...
Versuchs am besten mit www.tttt-parts.org und www.lemo-solar.de
(Mirkomodellbau ist meine Welt
)
Versuchs am besten mit www.tttt-parts.org und www.lemo-solar.de
(Mirkomodellbau ist meine Welt
)
www.bit-racer.de - The Community
dieser gedanke schiss mir auch gerade durch den kopf
Re: Der große Modellbauthread Part II
Mittwoch, 23. März 2005, 23:36
das mit den vergaser must du selber testen , bei meinem auto soll man (standartmäßig) den vergaser zu drehen und dann 2,5 bis drei umdrehungen auf...
müsste aber in der bedienungsanleitung stehen....
die benzeinpumpe 2-3 mal drücken.. bei mir hör ich wann benzin im vergaser ist...
selbst ist der man (manchmal auch die frau)
müsste aber in der bedienungsanleitung stehen....
die benzeinpumpe 2-3 mal drücken.. bei mir hör ich wann benzin im vergaser ist...
selbst ist der man (manchmal auch die frau
)