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Samstag, 27. März 2010, 18:59
ich wusste gar nicht das die MB Fraktion auch so genau auf ihr Durchschnittstempo achtet
Wenn man auf 2 "Wettberwbe" hinarbeitet macht das sinn.
1. GOS-Challenge Neuenrade
2. 24h von Dusiburg
Samstag, 27. März 2010, 19:13
bei mir gabs auch endlich was neues. Als Gewichtsfetischist hab ich mich ja schon geoutet ;-) das Bike entspricht dem so ziemlich was ich von einem Bike will (9,8kg bei einem Fully das derart gut fährt und keine Kompromisse eingeht find ich eine Ansage). Es ist das erste Fully das bei mir keinen bitteren Beigeschmack hinterläßt (verglichen zu einem Hardtail)!
Aja hat die neue SRAM XX Gruppe drauf und ich muss echt sagen das ich XTR echt nimma vermisse
Samstag, 27. März 2010, 20:02
... und wehe, deine Fahrleistung korrespondiert nicht mit dem Kaufpreis!!![attach]814[/attach]
bei mir gabs auch endlich was neues. Als Gewichtsfetischist hab ich mich ja schon geoutet ;-) das Bike entspricht dem so ziemlich was ich von einem Bike will (9,8kg bei einem Fully das derart gut fährt und keine Kompromisse eingeht find ich eine Ansage). Es ist das erste Fully das bei mir keinen bitteren Beigeschmack hinterläßt (verglichen zu einem Hardtail)!
Aja hat die neue SRAM XX Gruppe drauf und ich muss echt sagen das ich XTR echt nimma vermisse
Sonntag, 28. März 2010, 07:04
So was in der Art?
Nee, sowas:
--> http://surlybikes.com/bikes/big_dummy_complete/
@wolken_los
Nett! Mein Händler sagt immer "XX - sonst nix!"...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Sonntag, 28. März 2010, 10:06
Klar, Länge läuft halt...
Also Rahmen + Gabel wiegen schonmal 7kg, das fertige Bike wird wohl so bei rund 18kg rauskommen (mit den Taschen). Die maximale Zuladung (Fahrer + Cargo) beträgt satte 180kg!
Also das Ding ist schon ein echter Lastesel...
--> http://fotos.mtb-news.de/sets/view/5982
Also Rahmen + Gabel wiegen schonmal 7kg, das fertige Bike wird wohl so bei rund 18kg rauskommen (mit den Taschen). Die maximale Zuladung (Fahrer + Cargo) beträgt satte 180kg!
Also das Ding ist schon ein echter Lastesel...
--> http://fotos.mtb-news.de/sets/view/5982
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Sonntag, 28. März 2010, 13:41
Omg, es geht noch krasser! Das Yuba Mundo hat sogar 300kg Gesamtzuladung...
Die Fuhre ist 210cm lang und wiegt "ab 25kg"...
Dafür hat es aber halt nen unschlagbar günstigen Preis...
--> http://cargobike.info/Yuba_Mundo_Cargo_Bike_Intro
Die Fuhre ist 210cm lang und wiegt "ab 25kg"...
Dafür hat es aber halt nen unschlagbar günstigen Preis...
--> http://cargobike.info/Yuba_Mundo_Cargo_Bike_Intro
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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Montag, 29. März 2010, 18:00
ich habe vor die kette zu wechseln, momentan ist die drauf, also wirds die wohl wieder: http://www.bike-discount.de/shop/k512/a6…kt.html?mfid=43
zum befestigen (auch zum entfernen?) brauch ich dann nur noch nen kettennieter, oder? geht das mit so nem billig ding ordentlich? http://www.bike-discount.de/shop/k476/a3…o-ug-hg-ig.html
und noch was anderes: brauch man um die kurbeln ab, und vorallem dann auch wieder dran zu bekommen eigentlich 2 inbusschlüssel? also einen zum gegenhalten? hab momentan halt noch garkeinen hier und kanns daher net testen
zum befestigen (auch zum entfernen?) brauch ich dann nur noch nen kettennieter, oder? geht das mit so nem billig ding ordentlich? http://www.bike-discount.de/shop/k476/a3…o-ug-hg-ig.html
und noch was anderes: brauch man um die kurbeln ab, und vorallem dann auch wieder dran zu bekommen eigentlich 2 inbusschlüssel? also einen zum gegenhalten? hab momentan halt noch garkeinen hier und kanns daher net testen
Montag, 29. März 2010, 18:45
hm, evtl ist mein begriff von kurbel etwas falsch
also ich rede davon den teil ab zu machen der die pedale mit der achse verbindet ab zu machen, um dann die zahnräder ab machen zu können
da is doch einfach auf jeder seite ne inbusschraube, wofür brauche ich da son kurbelabzieher?
also ich rede davon den teil ab zu machen der die pedale mit der achse verbindet ab zu machen, um dann die zahnräder ab machen zu können
da is doch einfach auf jeder seite ne inbusschraube, wofür brauche ich da son kurbelabzieher?
Montag, 29. März 2010, 19:01
Ich gehe davon aus, dass es sich um eine Kurbel mit Hollowtech II Innenlager handelt. Die Inbusschraube auf der linken Seite ist in dem Fall nur dazu da, den Kurbelarm vor dem Fixieren ans Lager heran zu holen. Aber bevor wir dir hier noch mehr erklären zu Sachen, die du eigentlich gar nicht wissen musst, weil du in Wirklichkeit ein ganz anderes Lager hast (Vierkant, Octalink etc.), würde ich dich bitten, mal ein Foto von deiner Kubel von jeder Seite zu machen. Dann kann man dir auch sagen, was du zum Abmontieren der Kurbel für Werkzeug brauchst.
Ach, und zum Kette montieren: Ablängen musst du die Kette sowieso. Dazu brauchst du einen Kettennieter. Der billigste sollte es nicht sein, weil der schnell die Glieder quetscht und sie unbeweglich macht, was zum Springen der Kette führt. Ein Rohloff Caliber ist aber völlig overdressed. Wenn du öfter am Bike bastelst, dann würde ich dir raten, einen vernünftigen Nieter aus der Mittelklasse zu kaufen. Der TL-CN 27 von Shimano ist völlig ausreichend und hält länger als einen Nietvorgang. Die Shimanoketten sind ok, werden aber auch direkt vernietet. Das hat den Nachteil, dass man sie zum Saubermachen nicht eben mal kurz vom Rad bekommt. SRAM-Ketten z.B. haben einen Schnellverschluss dabei, der es erlaubt, die Kette ohne Werkzeug und (inoffiziell) mehrmals zu öffnen und so einfach zu reinigen.
Ach, und zum Kette montieren: Ablängen musst du die Kette sowieso. Dazu brauchst du einen Kettennieter. Der billigste sollte es nicht sein, weil der schnell die Glieder quetscht und sie unbeweglich macht, was zum Springen der Kette führt. Ein Rohloff Caliber ist aber völlig overdressed. Wenn du öfter am Bike bastelst, dann würde ich dir raten, einen vernünftigen Nieter aus der Mittelklasse zu kaufen. Der TL-CN 27 von Shimano ist völlig ausreichend und hält länger als einen Nietvorgang. Die Shimanoketten sind ok, werden aber auch direkt vernietet. Das hat den Nachteil, dass man sie zum Saubermachen nicht eben mal kurz vom Rad bekommt. SRAM-Ketten z.B. haben einen Schnellverschluss dabei, der es erlaubt, die Kette ohne Werkzeug und (inoffiziell) mehrmals zu öffnen und so einfach zu reinigen.