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Hm... Irgendwie mutet das ganze etwas komisch an.
Zum einen fragt man sich wieso der Airbag nicht einfach irgendwo aufgegangen ist, immerhin hat das Auto genug Dinge durchschlagen, aber wenn der Sachverständige sagt, dass nix davon für die Elektronik genug Potenzial geboten hat, okay.
Bleibt nur die Frage wieso der Gurtstraffer nicht einfach angegangen ist? Ich meine das wäre doch das mindeste? Oder hängt das Ding am Airbag? Oder wie geht das?
Letzendlich selber Schuld, mit 250, bei erlaubten 80... Wenn er da 120 gefahren wäre, könnten wir drüber reden, aber so...
Dumm gelaufen, aber was solls....
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Wenn man eine große Suchmaschine nach Gerlinde Hackmann befragt, könnte man vermuten, dass es sich bei ihr und dem Unfallpiloten um durchaus geschäftstüchtige Personen handelt.
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Man erfährt auch, dass schon 2006 ein Insolvenzverfahren eröffnet wurde, 2007 ihre Anwaltszulassung bei der Münchner Rechtsanwaltskammer gelöscht wurde und sie 2005 eine Gesellschaft in der Schweiz gegründet hat. Sohnemann Gerhard hat mit der Deutschen Verbrauchertreuhand Ltd. zu tun, deren Kunden wohl nicht alle völlig zufrieden waren.
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vollständiger Elektronikausfall bei hohen Geschwindigkeiten, bevorzugt bei Geschwindigkeiten von über 200
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Warnhinweis während der Fahrt, ohne Geschwindigkeitsunterbrechung, man möge langsam an den rechten Rand fahren, da sich die Motorhaube öffnet
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bei abwärts geparktem und gebremsten Pkw nach circa 2 stündiger Parkdauer: mehrfaches Knacksen des Fahrzeugs, dann mehrfach kleine ruckelnde Vorwärtsbewegungen mit nachfolgendem Öffnen der Zentralverriegelung und abschließend Öffnen des Kofferraumdeckels
Moeppel
Unregistered
&%/!§§$&%!/"&!!!
verdammt.
wegen 2 schei* Ikea Bilderrahmen fürn kumpel durch ne blitze gefahen..
Laut navi 25km/h zu schnell..
Dies passiert allerdings mittels pyrotechnik und somit wirds bei sportlichem fahren gar nicht ausgelöst. Abgesehen vom PreSafe bei Mercedes o.ä.
Der Gurtstraffer zieht die Rolle automatisch auf wenn die Elektronik dies für sinnvoll hält. Sprich der Gurt wird automatisch enger und zieht den Insassen in den Sitz... bei Sportlicher Fahrweise ist das zB. sehr angenehm...
hehe... probier mal Schrotis oder anständig gestraffte Gurte aus... danach denkst du anders!Das sind zwei unterschiedliche Systeme von denen ihr beide da sprecht. Das eine sorgt für einen straff anligenden Gurt und wird über die Elektronik der Gurtrolle geregelt. Das andere wird tatsächlich über eine kleine Sprengladung gezündet. Kommt aber natürlich im Falles eines Unfalls zum einsatz, da es ja wie ein Airbag nur ein Mal auslösen kann.
Das elektronische ist mehr oder weniger spielerrei und dient meiner Meinung nach hauptsächlich dazu dem Fahrer ein sicheres Gefühl zu vermitteln.
Naja, auf jeden Fall kannste Die das Knöllchen jetzt direkt einrahmen wenn es kommt http://www.mein-parteibuch.com/wiki/Gerhard_Hackmann
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