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Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 01:41
interssante karre 
bei mir dauerts zwar noch n gutes jahr bis zum führerschein, aber mein auto steht schon fest : audi a4
So einen
bei mir dauerts zwar noch n gutes jahr bis zum führerschein, aber mein auto steht schon fest : audi a4
So einen
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 01:55
Zitat von »Leif...«
sehr gute wahl gemini!!!
echt nen feines auto
dann musst du aber steuer gegen dieselpreis abwägen
Der A4 is wie ich finde echt n geiles Auto, n Kumpel wo ich öfters mitfahr, hat die Karre au, richtig schick, schönes Fahrverhalten und so weiter
€ : gott nee, ich hab keinen lappen, aber kann über autos stundenlang labern und würde so manch einem in sachen ahnung noch was vormachen
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 02:49
das gleiche prinzip wie der corsa b gsi ...
1,6er Hubraum ( gut man kann auch 2,0 reinbauen, aber eben net vom werk aus ) und 109 ps ... das die karre nich lange hält is vorprogrammiert, ausser jemand fährt mit dem auto wie ein sonntagsfahrer was sehr unwarscheinlich is. Ich steh auch mehr auf die 2 L Maschinchen mit 100 - 120 ps A4 halt Der von mir oben gepostet hat zwar leider nur 1,6 aber die gibts ja auch vom werk aus mit mehr
1,8er A4
2,6er A4
1,6er Hubraum ( gut man kann auch 2,0 reinbauen, aber eben net vom werk aus
) und 109 ps ... das die karre nich lange hält is vorprogrammiert, ausser jemand fährt mit dem auto wie ein sonntagsfahrer was sehr unwarscheinlich is. Ich steh auch mehr auf die 2 L Maschinchen mit 100 - 120 ps A4 halt Der von mir oben gepostet hat zwar leider nur 1,6 aber die gibts ja auch vom werk aus mit mehr 1,8er A4
2,6er A4
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 03:34
1,6er Hubraum ( gut man kann auch 2,0 reinbauen, aber eben net vom werk aus
sorry, aber den sinn von dem satz versteh ich null... du bist der meinung dass um die 100ps für nen 1.6er motor zuviel sind ???
C programmers never die. They are just cast into void.
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Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 03:42
Wenn man speziell den Corsa GSi ( 1,6 -> 109ps ) gebraucht kauft mit knapp 100 000 km , kann man davon ausgehen, dass er nicht mehr lange laufen wird, da nunmal ein GSi-Fahrer kein Sonntagsfahrer ist. Vielleicht is das aber für diesen Thread zu spezifisch, da es hier ja um den Astra geht
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 12:19
ich denke was gemini sagen wollte ist, dass der corsa gsi einfach - für eine sportedition - zu schwach auf der brust ist ist daher noch ordentlich getreten werden will um einigermassen schnell zu sein... oder zumindest so schnell zu sein wie der fahrer es gerne hätte
wobei ein corsa b gsi 2.3 16v (umbau) auch ganz nett abgeht...
wobei ein corsa b gsi 2.3 16v (umbau) auch ganz nett abgeht...
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 14:02
Naja, das Ding ist halt dass son kleiner 1.6er Motor schon ordentlich Drehzahl braucht damit sich richtig was rührt... und manche gehn das halt schon 2sek nach dem anlassen an :
Von daher kanns schon sein, dass wenn man den dementsprechend fährt, der nicht sonderlich lang hält.
Das ist aber bei jedem Motor so, und kein spezielles Problem eines 1.6er Motors mit über 100PS... davon gibts ja genügend, und die halten normalerweise auch nicht schlechter als jeder andere Motor.
Von daher kanns schon sein, dass wenn man den dementsprechend fährt, der nicht sonderlich lang hält.
Das ist aber bei jedem Motor so, und kein spezielles Problem eines 1.6er Motors mit über 100PS... davon gibts ja genügend, und die halten normalerweise auch nicht schlechter als jeder andere Motor.
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*applaus*
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 14:29
=-Jey link=board=4;num=1095889435;start=45#49 date=09/26/04 um 11:48:54]Och das ein Corsa GSI schlecht geht würde ich nicht sagen. fast 110 PS auf ner 900+ Kg Karosse. Da geht schon bislle was *G*
naja, also die wurst zieht er ja nicht grad vom brot... ;D
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 14:30
Naja, das Ding ist halt dass son kleiner 1.6er Motor schon ordentlich Drehzahl braucht damit sich richtig was rührt... und manche gehn das halt schon 2sek nach dem anlassen an :
Genau DAS schadet jedem Motor. Ich drehe erst über 2500U/Min, wenn das Kühlwasser über 93 - 95°C gestiegen ist; das ist in der Regel nach etwa 4 bis 5 Kilometern. Ich denke, man sollte auch moderne Motoren warmfahren, bevor man sich in den Volllastbereich begibt, das Material wird es einem danken...
CU
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 14:40
nur leider spiegelt die kühlwasser-temp in keinster weise die öltemp wieder.. seh das immer beim mopped wo ich mir extra nen öltempfühler nachgerüstet habe.. das wasser hat schon lange die normaltemp erreicht .. und das öl gammelt immer noch bei 40° rum ... dabei erreicht das öl ja erst seine optiomale schmierleistung bei ca 85° .. und solang wart ich dann auch bis ich richtig kick gebe.. dauert ca 10km .. dafür hab ich dann nen drehzahlbereich von 14500 .. und spaß
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 15:05
Genau DAS schadet jedem Motor.
CU
stimmt - aber leider schadet auch das untertourige fahren dem motor... du kannst also bedenkenlos bis 3 oder 3.5 tausend touren hochdrehen...
wenn das öl warm UND die brennräume sauber sind (z.b. durch 50 km autobahnfahrt mit 4-4.5 tausend umdrehungen) kann man bedenkenlos auch höhere drehzahlen fahren - je nach auslegung der hohnung/ventiltrieb und den tempzuständen...
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 17:35
=-Jey link=board=4;num=1095889435;start=45#49 date=09/26/04 um 11:48:54]Och das ein Corsa GSI schlecht geht würde ich nicht sagen. fast 110 PS auf ner 900+ Kg Karosse. Da geht schon bislle was *G*
ob dann die strassenlage und das handling noch stimmen ist die frage
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 18:04
ob dann die strassenlage und das handling noch stimmen ist die frage
Die Auto`s werden so ausgelegt das sie vorallem eines bieten, SICHERHEIT. Und bei nem Corsa kann man wohl kaum von Handling oder Strassenlage reden. Es ist und bleibt halt ein Kleinwagen.
Andererseits will mit so nem Auto eh niemand die 24std von Le Mans gewinnen
*G@ Onkel Manuel
In wiefern schadet untertouriges fahren einem Motor ?
Mein Kollege fährt nen Sierra 2,0 120 PS und gurkt auch immer zwischen Leerlauf und 2500 Umdrehungen rum durchgehend.
Er meint immer er will den Motor nicht mehr so "plagen" damit er noch ne weile hällt (hat knapp 200000 km drauf)
Das regt mich immer so auf wenn ich bei ihm mitfahre und er da im Leerlauf rumschläft und nicht vom fleck kommt.
Und nochwas zu dem Sierra. Beim anlassen kommt immer erstmal ne große blaue Wolke ausm Auspuff (verbranntes Öl) Er will mir immer klar machen das dass die Zylinderkopfdichtung is. Mein Dad meint allerdings das es die Ölabstreifringe sind. Ölverbrauch:ca. halber Liter --> 3 Monate
Re: Astra High Performance Concept
Sonntag, 26. September 2004, 19:18
=-Jey link=board=4;num=1095889435;start=45#57 date=09/26/04 um 16:04:07]
In wiefern schadet untertouriges fahren einem Motor ?
Mein Kollege fährt nen Sierra 2,0 120 PS und gurkt auch immer zwischen Leerlauf und 2500 Umdrehungen rum durchgehend.
Er meint immer er will den Motor nicht mehr so "plagen" damit er noch ne weile hällt (hat knapp 200000 km drauf)
Das regt mich immer so auf wenn ich bei ihm mitfahre und er da im Leerlauf rumschläft und nicht vom fleck kommt.
Und nochwas zu dem Sierra. Beim anlassen kommt immer erstmal ne große blaue Wolke ausm Auspuff (verbranntes Öl) Er will mir immer klar machen das dass die Zylinderkopfdichtung is. Mein Dad meint allerdings das es die Ölabstreifringe sind. Ölverbrauch:ca. halber Liter --> 3 Monate
blaue wolke aus dem auspuff: -> verbranntes öl - können ölabstreifringe sein, können ventilschaftabdichtungen sein...
zylinderkopfdichtung: geht meistens mit kühlwasserverlust einher -> weisse wolke aus dem auspuff und blasen im kühlwasser, ausserdem kann evtl. das wasser im ölkreislauf gelangen...
i.s. untertouriges fahren: ist schlecht für die nockenwelle und die pleuel-bzw kurbelwellenlager - vor allem in verbindung mit vollgasbeschleunigen im untertourigen bereich: zuviel druck auf den ölgleitfilm der dadurch abreissen kann...
ausserdem ist es bei diesen "beschleunigungsorgien" möglich, dass unverbranntes benzin im kat landet und sich dort entzündet -> brösel, brösel
im untertourigen alltagsbetrieb gibt meistens die nockenwelle als erstes auf -> macht sich (vorerst) durch leistungsverlust bemerkbar...