Zitat von »Gemini_8«

bei uns wurds anfang dieses jahres gott sei dank wieder abgeschafft.

die normalen scheinwerfer sind nicht der bringer, tfl hat aber mehr sinn, und zu dem schluss sinds bei uns gekommen.

Zitat von »area«

Nachteil das neue ESP kostet 2000€ Aufpreis zum standard ESP.

Zitat von »cyberx_«

Kennt sich einer mit den Bestimmungen für Nebelscheinwerfer aus?
Müssen die Zwingend diffus sein?
Ich würde gerne ein paar golf 1 Klarglas Scheinwerfer dafür ranbauen..
(Die bekommt man in der Bucht für die Hälfte des Preises, was die Hella Nebler kosten)

Ich hab nur was gelesen, davon, das die nicht nach oben blenden dürfen..

Zitat von »area«

Nein ein Softwareupgrade ist es nicht, es sind mehr Sensoren verbaut die z.b. den beladungszustand des Auto's erkennen und so die ESP regelung OnTheFly verändern können.

Zitat von »Man_In_Blue«

lässt sich ja notfalls ersetzen... wobei das irgendwie zu nem S2000 dazu gehört...

hmm... du magst es offen wa? Sonst hät ich dir empfolen dich auch mal mit dem Modell "Honda Integra TypeR" auseinander zu setzen...  ist natürlich ein Coupe... aber in sachen Fahrspaß wird der wagen oft trotz FWD noch über dem S2000 angesetzt...

außerdem kann man auch mal wen mit nehmen...  

Man In Blue

Zitat

BP Chef klagt an: Weil Deutsche zu wenig Tanken steigt der Spritpreis
Uwe Franke ist der Chef der Deutschen BP Gesellschaft. Und dieser macht die Autofahrer dafür verantwortlich, das der Spritpreis steigt. Denn diese verbrauchen seiner Meinung nach zu wenig Sprit.
Dabei stellte er fest, das die Tankstellen und die Konzerne gleichbleibende Kosten haben. Aber da der erforderliche Umsatz von Treibstoff nicht da ist, wird der Preis pro Liter teurer.
Allein im August haben die angehörigen Aral Tankstellen bei Benzin einen Rückgang von bis zu acht Prozent. Bei Diesel sind es vier Prozent.

Zitat

22 Gründe, warum der Benzinpreis immer weiter steigt
Hier können Sie sich über 22 OPEC-Begründungen freuen, warum der Benzinpreis steigen wird:

1. Die OPEC-Länder steigern ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.
Dies ist auf grundlegende ökonomische Gesetze unserer Marktwirtschaft zurückzuführen:
Die gestiegene Nachfrage nach Tankerkapazität verteuert die Frachtraten überproportional.

2. Die OPEC-Länder drosseln ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.
Das ist ökonomisch bedingt: Das Angebot sinkt bei gleichbleibender Nachfrage, damit wird die Ware teurer.

3. Im Nahen Osten herrscht vorrübergehend Waffenruhe:
- der Benzinpreis steigt.
Die Ruhe ist trügerisch, die Lager werden vorsorglich aufgefüllt. Die zusätzliche Nachfrage erhöht den Marktpreis.

4. Im Nahen Osten wird gekämpft:
- der Benzinpreis steigt.
Hamsterkäufe erhöhen die Nachfrage und damit den Marktpreis.

5. Die Verbraucher sparen:
- der Benzinpreis steigt.
Der Minderverbrauch sorgt dafür, dass die Raffinerien weit unterhalb ihrer Kapazität produzieren müssen. Dies erhöht den Einheitspreis (Kosten pro Liter), den in einer
Marktwirtschaft die Konsumenten zu tragen haben.

6. Die Verbraucher sparen nicht:
- der Benzinpreis steigt.
Die Ölgesellschaften erfüllen eine lebenswichtige Funktion in der Martkwirtschaft: Durch Preiserhöhungen wirken sie einer noch größeren Abhängigkeit vom Erdöl entgegen.

7. Die Verbraucher weichen auf Substitute aus:
- der Benzinpreis steigt.
Die Verbundproduktion der verschiedenen Erdöl-Derivate kommt durcheinander. Das erhöht die Kosten pro Liter.

8. Der Rhein führt Hochwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Die Versorgungslage wird prekär. Vorsorgebestellungen erhöhen die Nachfrage und damit logischerweise den Marktpreis.

9. Der Rhein führt Niedrigwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Die Schiffe können nur zu einem Drittel ihrer Kapazität beladen werden. Die dadurch erhöhte Fracht pro Tonne Ladegut verteuert die Ware.

10. Der Rhein führt Normalwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Kaum 25% des eingeführten Benzins erreichen die Schweiz auf dem Wasserweg. Für die Kalkulation spielt daher die Situation auf dem Rhein eine geringe Rolle.

11. Der Dollarkurs steigt:
- der Benzinpreis steigt.
Alle Erdöl-Kontakte werden in Dollar abgerechnet. Die Konsequenzen für den Preis in Schweizer Franken liegen auf der Hand.
In einer freien Marktwirtschaft wirken sich alle Änderungen sehr schnell aus.

12. Der Dollarkurs sinkt:
- der Benzinpreis steigt.
Längst nicht alle Abschlüsse auf dem für die Schweiz maßgebenden Spotmarkt in Rotterdam werden in Dollar abgewickelt. Im übrigen dauert es immer eine gewisse Zeit,
bis sich Änderungen beim Verbraucher auswirken.

13. Die Lager sind randvoll:
- der Benzinpreis steigt.
Große Lagerbestände drücken auf die Gewinnmarge. Die Filialen der großen Erdölkonzerne leisten freiwillig einen unschätzbaren Beitrag zur Landesversorgung in Notzeiten.
In einer freien Marktwirtschaft ist es nur natürlich, dass sich die Konsumenten an den hohen Kosten dafür beteiligen.

14. Die Lager sind leer:
- der Benzinpreis steigt.
Die hohen Lagerverluste wurden bisher stets von den Erdölgesellschaften zu Lasten ihrer Erfolgsrechnung getragen. Das ist nicht mehr länger möglich.

15. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr um 380% gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.
Die Zahlen ergeben ein unvollständiges Bild. Im Benzingeschäft allein sieht die Lage schlecht aus.
Vereinzelt entstanden sogar Verluste, die von den anderen Abteilungen getragen werden mussten.

16. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr kaum gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.
In einer freien Marktwirtschaft kann ein Produzent nur mit einer angemessenen Umsatz-Marge existieren.

17. Ein OPEC-Mitglied stoppt infolge innerer Unruhen sämtliche Exporte:
- der Benzinpreis steigt.
Das Angebot auf dem Weltmarkt hat sich verringert. Die Preise reagieren entsprechend.

18. Ein OPEC-Mitglied nimmt seine Ausfuhren wieder auf:
- der Benzinpreis steigt.
Die seither eingetretene Inflation wurde entgegen den Gesetzen einer freien Marktwirtschaft von den Konzernen aufgefangen. Das kann nicht ewig so weitergehen.

19. Neue Erdölvorkommen werden entdeckt:
- der Benzinpreis steigt.
Es gibt viel zu tun, packen wir’s an. Um die Versorgung in der Zukunft zu sichern, müssen heute gewaltige Investitionen getätigt werden. Die Prokuktionskosten werden ständig höher.

20. Bisherige ergiebige Ölfelder erschöpfen sich:
- der Benzinpreis steigt.
Es wird immer schwieriger und teurer, der unverminderten Welt-Nachfrage nach Öl gerecht zu werden.

21. Zwei Erdölkonzerne fusionieren:
- der Benzinpreis steigt.
Der Zusammenschluss ist ein Signal dafür, dass bei den gegenwärtigen Preisen das Überleben einzelner Gesellschaften nicht mehr gewährleistet ist.

22. Zwei Erdölkonzerne fusionieren nicht:
- der Benzinpreis steigt.
Der von den staatlichen Aufsichtsstellen abgelehnte Zusammenschluss verhindert beträchtliche Rationalisierungs-Vorteile. Die Konsequenzen hat der Konsument zu tragen.

Zitat von »Draco«

Moment mal, du bist Österreicher, oder?
Bei Euch gabs doch die Tagfahrlicht-Pflicht, womit das explizite Tagfahrlicht gemeint war. Oder gabs bei Euch lediglich eine "Lichtpflicht", womit das Fahren mit Abblendlicht bei Tag gemeint war?
Bin grade verwirrt

Zitat von »Gemini_8«

jop, aus salzburg.

bei uns war vorgeschrieben das abblendlicht oder tfl anzumachen, was halt vorhanden ist.

Zitat von »dami«

nee nee, wenn dann den S2000 ;D
Ist echt ne krasse Umstellung vom schwachbrüstigen Fronttriebler (Golf 3) zu diesem Ding... Einerseits die Leistung - und diese dann auch noch am Hinterrad :o

Wie muss es wohl sein, wenn man ein 400 PS Auto hat - kaum vorzustellen.
Zweisitzer Cabrios sind schon was feines. Geschlossen einfach sau gemütlich (nicht vom Sitz, sondern vielmehr, dass man vom Armaturenbrett, der Rückwand und der tiefen Sitzposition so schon eingeschlossen ist) - tja, und offen einfach geil. ;D

dami