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Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 24. Mai 2008, 13:18
Zitat von »Dominic«
Ich weiß, langsam fang ich an zu nerfen, aber wie wärs mit nem alten MX-5 NA? der hat ein halbwegs geringes gewicht, nen niedrigen schwerpunkt, in der großen motorisierung 130PS, Käfige gibts auch, einzig die schalensitze könnten problematisch werden wenn das ganze Tüv-konform werden soll
Für den NA hab ich bisher nur Bügel gesehen keine Käfige... zudem ist neben dem Sitz sowohl der Sicherheitsgurt wie aber auch ne Feuerlöschanlage ein Problem... außerdem ist der Karren für viele schlichtweg zu klein...
Als Freizeit-Landstraßen-flitzer ist en MX ne Prima geschichte... für en Track-Car aber nur bedingt zu empfelen... da dann lieber en MR2 oder en alten Elise... die sind zwar klein... aber deren targa-Konstruktion macht da vieles einfacher...
Man In Blue
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 24. Mai 2008, 13:42
Für den NA hab ich bisher nur Bügel gesehen keine Käfige... zudem ist neben dem Sitz sowohl der Sicherheitsgurt wie aber auch ne Feuerlöschanlage ein Problem... außerdem ist der Karren für viele schlichtweg zu klein...
Als Freizeit-Landstraßen-flitzer ist en MX ne Prima geschichte... für en Track-Car aber nur bedingt zu empfelen... da dann lieber en MR2 oder en alten Elise... die sind zwar klein... aber deren targa-Konstruktion macht da vieles einfacher...
Man In Blue
der mx geht wohl als track car. nur muss man was reinstecken. erstmal aber die grosse version kaufen, ist ne bessere basis.
dann http://www.hgp-turbo.de/mazda/mazda_nb.htm
danach halt das übliche an die nocken, zylinderkopf, pleuel, kolben und und. also beim 1,9 mx ist man mit erweiterung des turbos auf 240 ps. mit dem restlichen sachen kann man mit guter abstimmung und dem g-reddy e-managment gut 300 ps bekommen. aber dann steckt auch geld drin.
jetzt nicht gleich schreien ist doch unfahrbar dann.
nein nein dafür gibt es ja corksport.com mit all den schönen differnzialen und sperren.
@ JDM mib: http://www.streetstylez.de/
nich vom namen täuschen. ist ne performance seite und die haben viele schöne dinge, die dir vielleicht noch helfen können beim umbau.
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 24. Mai 2008, 15:14
wenn man aus einem civic ein trackcar machen kann, kann man das auch mit einem mx5. 
aber wenn man sich nicht in den mx5 verliebt hat, und deswegen einen derart umrüsten will, sondern ein explizites trackcar sucht, würde ich doch eine basis nehmen die dafür ausgelegt ist.
wenn ich sowas vorhätte, und die kohle hätte, würde ich den kaufen:
http://www.red-motorsport.de/html/2eleven.html
ist die andere richtung: ein rennfahrzeug das gerade so umgerüstet wurde das man damit über die strasse zur rennstrecke fahren kann.
aber wenn man sich nicht in den mx5 verliebt hat, und deswegen einen derart umrüsten will, sondern ein explizites trackcar sucht, würde ich doch eine basis nehmen die dafür ausgelegt ist.
wenn ich sowas vorhätte, und die kohle hätte, würde ich den kaufen:
http://www.red-motorsport.de/html/2eleven.html
ist die andere richtung: ein rennfahrzeug das gerade so umgerüstet wurde das man damit über die strasse zur rennstrecke fahren kann.
Gott hat die Welt ja nur in sieben Tagen erschaffen können, weil es keine installierte Basis gab.
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 24. Mai 2008, 22:40
gibts für die 24h auf der nordschleife eigentlich noch nen anderen livestream als der auf der hp vom adac.
weil der is a bissi "monoton" ;D
wo kirch ich denn überhaupt den vom adac? find auf deren seite nix
edit: heut die gummilager an den zugstreben ersetzt, und was soll ich sagen....
...das störende vibrieren ist weg
endlich mal alles in ordnung
Re: Der große Autothread Teil V
Sonntag, 25. Mai 2008, 01:09
jo, inzwischen hab ichs auch gefunden, aber der stream is ja wohl mal voll fürn ar :-X
seit ner stunde oder was wird jetzt nur der gleiche streckenabschnitt gezeigt wo man nur rechts am bildrand in gleichmäßigen wellen die scheinwerfer der autos vorbeifahren sieht und mehr nicht....
gut dass das nur so nebenher läuft bei mir aufm zweiten monitor der sonst eh nichts zu tun hätte :
Re: Der große Autothread Teil V
Sonntag, 25. Mai 2008, 15:38
Und en komplettaufbau lohnt vom Preis/Leistungsverhältnis nicht... der große 1.9er Motor schafft selbst mit komplettanpassung UND weiterem Tuningkrams (scharfe Nocken, leichte Schwungscheibe... usw.) kaum seine standfesten 300 PS... der 1.6er sogar nicht mal wirklich viel über 200 PS... die 1.6 VTec Motoren von zB. Honda lassen sich mit weniger aufwand auf standfeste 300-350 PS bringen... (je nach dem ob B16A1, A2 oder B) die 1.8 Liter Agregate knacken soger die 400 PS grenze...
der fragesteller wollte aber ein auto mit 130-180 PS, niedrigem schwerpunkt und sperrdiff. Und DAS bekommst du bei einem MX mit der großen Motorisierung serienmäßig für relativ kleines geld.
Dass ein roadster nicht ideal ist, dass man nicht einfach nur nen Turbo an nen Motor bauen kann und aus nem 130PS Motor 300 PS rauszuholen ist klar, aber das war auch nicht die Frage afair.
in den MX schraubste nen Käfig rein, andere sitze, gurte, neues Fahrwerk, evtl Domstreben und hast was mit dem du fahren kannst, ohne bei nem Unfall allzuviel geld& zeit kaputtzumachen.
Re: Der große Autothread Teil V
Sonntag, 25. Mai 2008, 16:10
Es wurde nach dem BESTEN Auto gefragt... und nicht nach nem Auto wo das mit viel basteln und sonderanfertigungen irgendiwe geht...
Und das mit dem Käfig kann konstruktionsbedingt nur suboptimal gehen... ICH kenn nur die Überrollbügel... spich käfigaufbeute die nur "hinten" sind und nicht bis an die A-Seule reichen... selbst wenns das gibt lässt sich bei nem MX hinten immernoch kein kreutz verbauen... und en Flankenschutz bekommst man DA dann auch nicht mehr rein. - das ist alles andere wie optimal...
Die anderen angaben bezogen sich auch auf die äußerungen von dale_jr...
Man In Blue
Und das mit dem Käfig kann konstruktionsbedingt nur suboptimal gehen... ICH kenn nur die Überrollbügel... spich käfigaufbeute die nur "hinten" sind und nicht bis an die A-Seule reichen... selbst wenns das gibt lässt sich bei nem MX hinten immernoch kein kreutz verbauen... und en Flankenschutz bekommst man DA dann auch nicht mehr rein. - das ist alles andere wie optimal...
Die anderen angaben bezogen sich auch auf die äußerungen von dale_jr...
Man In Blue