20.04.2024, 04:47
Sprache ändern
Registrieren
Anmelden
Sie sind nicht angemeldet.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Aqua Computer Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 10. September 2008, 10:48
Schon klar.
Sicherlich nutzen die Ölmultis ihre Macht voll aus - denn Preissteigerungen beim Ölpreis werden SOFORT an die Tankenden durchgereicht, während Entspannungen am Rohstoffmarkt stets mit mehreren Tagen Verspätung (oder gar nicht? ??? >
???) umgesetzt werden...
Sicherlich nutzen die Ölmultis ihre Macht voll aus - denn Preissteigerungen beim Ölpreis werden SOFORT an die Tankenden durchgereicht, während Entspannungen am Rohstoffmarkt stets mit mehreren Tagen Verspätung (oder gar nicht? ??? >
???) umgesetzt werden...
Meister der symmetrischen Smileys!!! 
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 10. September 2008, 13:22
Zitat
Opec-Präsident Chakib Khelil bestätigte in Wien, wegen gesunkener Rohölpreise und der "Überversorgung der Märkte" werde die tägliche Förderquote um 520.000 Barrel täglich gekürzt. Man würde ab sofort auf die Einhaltung der neuen Förderquoten achten.
Khelil geht davon aus, dass die Preise trotz der Verringerung weiter fallen würden. Hauptsächlich der starken Überproduktion Saudi-Arabiens wegen sei der Rohölpreis in den vergangenen Wochen von 147 US-Dollar auf 100 US-Dollar gesunken.
Autoverbände werfen der Ölbranche vor, sie missbrauche ihre Marktstellung und erwirtschafte auf Kosten der Verbraucher Rekordgewinne. Uwe Franke, Vorstandsvorsitzender der BP, sagte dem "Tagesspiegel", dass die Preise an den Tankstellen sogar noch stärker gesunken seien, als die Rohölpreise in Rotterdam.
Quelle: Shortnews.de
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 10. September 2008, 13:33
Als ich Montag abend in Erlangen ankam, lag der Preis fürn Liter Diesel bei 1,30. Als ich heute morgen tanken wollte, lag er bei 1,40!
Erklärungen?... :
Übirgens bin ich gestern das erste mal so zugeparkt worden, dass ich durch die Beifahrerseite einsteigen musste:
WAND|
WAND| Parkplatz1 | Parkplatz 2 |.....
WAND|
Ich stand auf Parkplatz 2. Auf Parkplatz 1 stand ein süsser schmaler Smart Roadster, SO DICHT an mir dran, dass sich die Spiegel schon fast berührten. Dafür hätte zwischen dem Smart und der Wand fast noch ein Auto reingepasst > >
Hab dem Kollegen nen unfreundlichen Zettel annen Wischer geklemmt. Frechheit sowas.
Erklärungen?... :
Übirgens bin ich gestern das erste mal so zugeparkt worden, dass ich durch die Beifahrerseite einsteigen musste:
WAND|
WAND| Parkplatz1 | Parkplatz 2 |.....
WAND|
Ich stand auf Parkplatz 2. Auf Parkplatz 1 stand ein süsser schmaler Smart Roadster, SO DICHT an mir dran, dass sich die Spiegel schon fast berührten. Dafür hätte zwischen dem Smart und der Wand fast noch ein Auto reingepasst >
>Hab dem Kollegen nen unfreundlichen Zettel annen Wischer geklemmt. Frechheit sowas.
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 10. September 2008, 15:08
@Draco
Für solche Fälle solltest du dir den Kreativparker-Zettel mal ausdrucken... ;D ;D ;D
Ich habe neulich den ersten Kreativparkerzettel verteilt. Nach dem Motto: Warum mit meinem Auto anständig parken, wenn ich mich doch dumm anstellen und direkt 2 weitere Parkplätze in der Innenstadt so blockieren kann...
Meister der symmetrischen Smileys!!!
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 10. September 2008, 15:39
Nicht richtig einparken können und nicht richtig einparken wollen sind halt 2 paar Schuhe. Letztere Fraktion kotzt mich an.
Keine Frage.
Wobei ich das Parkverhalten neulich in Hannover nicht auf Provokation, sondern auf schlichte Unfähigkeit zurückführen würde. Die kriegen's einfach nicht hin... traurig, abär wahr...
Meister der symmetrischen Smileys!!!
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 10. September 2008, 17:17
;D MAnschmal ist es halt doch praktisch en japanischen Kleinwagen mit Rundumsicht zu gahren 
ach ja:
O-Ton mein Prüfer als er mir den Lappen gab... ;D
Man In Blue
ach ja:
Also Herr Kubina... fürs Einparken bekommen se den jetzt aber nicht...
O-Ton mein Prüfer als er mir den Lappen gab... ;D
Man In Blue
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 10. September 2008, 17:48
Ich antworte mal hier.
Das könnte durchaus hinkommen. Die Karre ist einfach nich für die Stadt geeignet, zum einen viel zu schwer, bis 50 geht da kaum was ab und dann halt der Verbrauch. Dank Semesterticket und Uni-Nähe brauche ich den aber jetzt nur noch für weitere Fahrten über die AB. Da kann man teilweise unter 9l fahren. Mit freigegebener Strecke und etwas Spaß eim Fahren kommt es dann knapp über die 10l.
Hätt ich vorher auch nich gedacht, dass der Unterschied so groß wäre. Aber irgendwie wird mit der ständigen AB-Fahrerei der Wunsch nach nem A6 mit V8 auch nicht gerade kleiner
Oder letztens war ich mit nem Kumpel unterwegs, das ist "etwas größer"... Wie der da in zwischen Beifahrersitz und Handschuhfach geklemmt hat, da wurde es einem schon beim Zusehen selbst unbequem. War geschockt wie klein mein Auto eigentlich ist :o
Ich glaub an Dich - bald bist du bei 10 l / 100 km! ;D
Das könnte durchaus hinkommen. Die Karre ist einfach nich für die Stadt geeignet, zum einen viel zu schwer, bis 50 geht da kaum was ab und dann halt der Verbrauch. Dank Semesterticket und Uni-Nähe brauche ich den aber jetzt nur noch für weitere Fahrten über die AB. Da kann man teilweise unter 9l fahren. Mit freigegebener Strecke und etwas Spaß eim Fahren kommt es dann knapp über die 10l.
Hätt ich vorher auch nich gedacht, dass der Unterschied so groß wäre. Aber irgendwie wird mit der ständigen AB-Fahrerei der Wunsch nach nem A6 mit V8 auch nicht gerade kleiner
Oder letztens war ich mit nem Kumpel unterwegs, das ist "etwas größer"... Wie der da in zwischen Beifahrersitz und Handschuhfach geklemmt hat, da wurde es einem schon beim Zusehen selbst unbequem. War geschockt wie klein mein Auto eigentlich ist :o
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 17. September 2008, 01:14
Aber warum hast du denn nur die eine Hälfte fotografiert? ;D ;D
Wie soll der sich denn verhalten?
;DWie soll der sich denn verhalten?
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 17. September 2008, 01:29
wie nur eine Helfte?
naja... er soll das Leistungsloch untenrum stopfen...
//Fachsimpel//
das D16Z5 Agregat was ich habe bringt erst ab 5000-5500 RPM brauchbare Leistung... darunter fühlt sich das ding richtig "zugeknotet an"...
Das fast baugleiche D16A9 Agregat hat das Problem nicht... hier steigt die Leistungskurve ziemlich homogen an und bleibt oben über einen recht großen Drehzahlbereich konstant...
die Motoren unterscheiden sich jedoch nur in Details... der Z5 hat eine höhere Verdichtung (was mehr max Leistung bringt) verfügt jedoch über einen 4-1 Krümmer ohne Abgasstrangangleichung... alson normaler Gusskrümmer... der A9 hat einen 4-2-1 Fächerkrümmer...
ums kurz zu machen: es soll den Wagen im alltag Fahrbarer machen, den Verbrauch senken und auch die maximale Leistung etwas rauf setzen... bei diesen tuningkrümmern soll sich obendrein die Geräuschkulisse ändern...
Bei mir wirds wohl in jedemfalle was bringen da mein aktueller Krümmer scheinbar nicht mehr ganz dicht ist... das kostet Leistung und der Motor überfettet... und da der Fächer so günstig war...
//Fachsimpel//
Man In Blue
naja... er soll das Leistungsloch untenrum stopfen...
//Fachsimpel//
das D16Z5 Agregat was ich habe bringt erst ab 5000-5500 RPM brauchbare Leistung... darunter fühlt sich das ding richtig "zugeknotet an"...
Das fast baugleiche D16A9 Agregat hat das Problem nicht... hier steigt die Leistungskurve ziemlich homogen an und bleibt oben über einen recht großen Drehzahlbereich konstant...
die Motoren unterscheiden sich jedoch nur in Details... der Z5 hat eine höhere Verdichtung (was mehr max Leistung bringt) verfügt jedoch über einen 4-1 Krümmer ohne Abgasstrangangleichung... alson normaler Gusskrümmer... der A9 hat einen 4-2-1 Fächerkrümmer...
ums kurz zu machen: es soll den Wagen im alltag Fahrbarer machen, den Verbrauch senken und auch die maximale Leistung etwas rauf setzen... bei diesen tuningkrümmern soll sich obendrein die Geräuschkulisse ändern...
Bei mir wirds wohl in jedemfalle was bringen da mein aktueller Krümmer scheinbar nicht mehr ganz dicht ist... das kostet Leistung und der Motor überfettet... und da der Fächer so günstig war...
//Fachsimpel//
Man In Blue
Re: Der große Autothread Teil V
Mittwoch, 17. September 2008, 02:13
Aber warum hast du denn nur die eine Hälfte fotografiert? ;D
LOL - der hätte von mir sein können.
wie nur eine Helfte?
naja... er soll das Leistungsloch untenrum stopfen...
Bau' die fehlende Helfte ein, dann ist das Loch weg.
mfg, Thomas
