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Freitag, 15. Oktober 2010, 09:28
Wo ich den Dino hier grad seh - hattest du nicht die Schwalbe Big Apple/Wie auch immer die faltbare Variante heißt? Schonmal bei schmierigem Wetter ausprobiert? Im Normalfall fährt man da ja eh vorsichtiger (ok, hier anwesende evtl nicht alle 
), aber zum Stand muss man ja doch kommen.
Uuund noch eine allgemeine Frage - Bis jetzt habe ich ziemlich dicke MIschreifen (Profil, aber halbwegs geschlossene Lauffläche), auf denen 26x2,1 draufsteht. Die Schwalben gibts in 2,0 und 2,15... soll ich noch breiter gehen als jetzt? Und da ich beim Reifentausch auch gleich den Schlauch tauschen muss, dazu die Frage - soll ich einen mit speziell viel Volumen nehmen? Ich hab soetwas beim Kaufstöbern gesehen, möchte aber keinen Treckerschlauch kaufen, wenn es nicht nötig ist Oo
), aber zum Stand muss man ja doch kommen.Uuund noch eine allgemeine Frage - Bis jetzt habe ich ziemlich dicke MIschreifen (Profil, aber halbwegs geschlossene Lauffläche), auf denen 26x2,1 draufsteht. Die Schwalben gibts in 2,0 und 2,15... soll ich noch breiter gehen als jetzt? Und da ich beim Reifentausch auch gleich den Schlauch tauschen muss, dazu die Frage - soll ich einen mit speziell viel Volumen nehmen? Ich hab soetwas beim Kaufstöbern gesehen, möchte aber keinen Treckerschlauch kaufen, wenn es nicht nötig ist Oo
Zitat von »Lev«
ich frag mich ja wann die autoindustrie anfängt en used-look anzubieten
Freitag, 15. Oktober 2010, 10:15
Hi
Elbarto hat die Big Apple, ich die Super Moto. Vom Profil her sind beide gleich, die Big Apple sind wegen stärkeren Panneschutz schwerer. Außerdem haben die Big Apple einen Reflexstreifen. Ich komme mit meinem ganz gut auch bei feuchtem Wetter klar. Allerdings würde ich es mir nicht trauen bei 30km/h durch eine Kurve zu heizen, wo vermoderte Blätter liegen. BREMSEN tun die Reifen super.
Zum Schlauch: Ich habe Schwalbe Schläuche drin, die decken von 1,75 bis 2,5 ab.
Sieht so aus:
Dino
Elbarto hat die Big Apple, ich die Super Moto. Vom Profil her sind beide gleich, die Big Apple sind wegen stärkeren Panneschutz schwerer. Außerdem haben die Big Apple einen Reflexstreifen. Ich komme mit meinem ganz gut auch bei feuchtem Wetter klar. Allerdings würde ich es mir nicht trauen bei 30km/h durch eine Kurve zu heizen, wo vermoderte Blätter liegen. BREMSEN tun die Reifen super.
Zum Schlauch: Ich habe Schwalbe Schläuche drin, die decken von 1,75 bis 2,5 ab.
Sieht so aus:
Dino
Freitag, 15. Oktober 2010, 17:19
kommt immer drauf an womit man den grip vergleicht 
also bezüglich grip liegen zwischen meinen nobby nic und den big apple, auch auf normaler straße, welten.
aber grundsätzlich ist der grip auch bei nasser straße natürlich völlig ausreichend, der bremsweg ist eben nen stück länger als mit nobby nics
wie dino schon sagt "Allerdings würde ich es mir nicht trauen bei 30km/h durch eine Kurve zu heizen, wo vermoderte Blätter liegen." das würde ich auch nicht tun
ich habe als schlauch den ganz normalen schwalbe av13, der funktioniert auch im 2,35" reifen
also bezüglich grip liegen zwischen meinen nobby nic und den big apple, auch auf normaler straße, welten.
aber grundsätzlich ist der grip auch bei nasser straße natürlich völlig ausreichend, der bremsweg ist eben nen stück länger als mit nobby nics
wie dino schon sagt "Allerdings würde ich es mir nicht trauen bei 30km/h durch eine Kurve zu heizen, wo vermoderte Blätter liegen." das würde ich auch nicht tun
ich habe als schlauch den ganz normalen schwalbe av13, der funktioniert auch im 2,35" reifen
Samstag, 16. Oktober 2010, 12:50
Stimmt, kann man auch so verstehen. 
Das hingegen kann ich bei normalen Witterungsbedingungen nicht bestätigen. So lange es trocken ist, sind die Big Apple dem Nobby Nic auf der Straße absolut überlegen - vorausgesetzt man betreibt beide in den Druckbereichen, für die sie gemacht sind. Bei Herbstwetter sieht es schon wieder anders aus, da habt ihr Recht. Mit Laub unterm Schlappen ist grobstolliges Profil besser geeignet.
Das hingegen kann ich bei normalen Witterungsbedingungen nicht bestätigen. So lange es trocken ist, sind die Big Apple dem Nobby Nic auf der Straße absolut überlegen - vorausgesetzt man betreibt beide in den Druckbereichen, für die sie gemacht sind. Bei Herbstwetter sieht es schon wieder anders aus, da habt ihr Recht. Mit Laub unterm Schlappen ist grobstolliges Profil besser geeignet.
Samstag, 16. Oktober 2010, 15:11
Bei mir laufen die Vorbereitungen auf den Winter auch schon auf Hochtouren. Mein olles Bulls wird wieder reaktiviert, das wird dann zu Stadtschlampe & Winterrad umgebaut... 
Ist irgendwie schon krass, wenn man Teile für 4/5 von nem kompletten Fahrrad im Keller rumliegen hat...
Ist irgendwie schon krass, wenn man Teile für 4/5 von nem kompletten Fahrrad im Keller rumliegen hat...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Samstag, 16. Oktober 2010, 17:32
Wenn's nur 4/5 wären... 
@Dino: SKS Bluemels 26 Mountain Range kann ich empfehlen, wenn das MTB die Montageösen dafür hat.
@Dino: SKS Bluemels 26 Mountain Range kann ich empfehlen, wenn das MTB die Montageösen dafür hat.
Samstag, 16. Oktober 2010, 18:20
da ich schutzbleche nicht so toll finde, da man von oben trotzdem nass wird, hab ich mir letztens ne regen überhose bestellt: http://www.globetrotter.de/de/shop/detai…k_id=0001&hot=0 mal hoffen das sie taugt und ich dann komplett trocken von a nach b komme
Samstag, 16. Oktober 2010, 19:11
wenn das wetter so ist das ich mehr schwitze als das es regnet, dann regnet es wohl nicht soviel das ich eine regenhose anziehen würde
und ich gehe bei regen ja auch nicht freiwillig vor die tür, sondern es geht um situationen wie wenn ich mal 10 minuten in die uni fahren muss, dabei hält sich das schwitzen auch in grenzen
und ich gehe bei regen ja auch nicht freiwillig vor die tür, sondern es geht um situationen wie wenn ich mal 10 minuten in die uni fahren muss, dabei hält sich das schwitzen auch in grenzen
