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Re: Der große Autothread Teil VI
Dienstag, 14. Oktober 2008, 19:52
Zitat von »Stefan«
Frisch ans Werk .. ein wenig frisches Öl ins Getriebe.
hmm, das wird wohl nicht reichen, ich krich immer mehr das gefühl das die synchronringe vom 2 und 3 gang durch sind. bzw sich stark dem ende nähern
davon abgesehen das die warscheinlich wieder nen sack geld kosten hab ich nochweniger lust das ganze gedöns aus zu bauen ;D
iiirgendwie muss man diese vorlage ja versuchen zu nutzen ;D
Re: Der große Autothread Teil VI
Dienstag, 14. Oktober 2008, 20:08
Frag mich mal, bei mir sind die Synchro-Ringe vom ersten und zweiten Gang schon etwas augeleiert... ;D 
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Re: Der große Autothread Teil VI
Dienstag, 14. Oktober 2008, 20:33
Das liegt eher da dran, daß ein Rentner das Auto vor mir hatte...
Das mit dem manchmal schwergängigen zweiten Gang hab ich schon seit 50000km... ;D
@Doktor Seltsam ;D
Das Foto ist ein Fake! Die Polizistin hält die Kleiderordnung nicht ein... ;D ;D ;D
Das mit dem manchmal schwergängigen zweiten Gang hab ich schon seit 50000km... ;D
@Doktor Seltsam ;D
Das Foto ist ein Fake! Die Polizistin hält die Kleiderordnung nicht ein... ;D ;D ;D
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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Re: Der große Autothread Teil VI
Dienstag, 14. Oktober 2008, 20:43
Daran wird es nicht liegen, es liegt daran das er Opel fährt und du BMW :x
ich hab aber auch garnicht gesagt:
"das liegt daran das du erst 95tkm drauf hast und ich 218tkm" (was btw auch garkeinen sinn ergeben würde)
sondern habe nur auf den laufleistungsunterschied unser beider getriebe hingewiesen. wobei meiner seit vermutlich (vorbesitzer hat das schon eingebaut, kanns also nicht genau sagen) ettlichen 10tkm mit schaltwegeverkürzung läuft, was auch nicht unbedingt förderlich ist für das ganze gewurschtel da unten...
aber area an dich hab ich eh ne frage, du scheinst ja irgendwie gut verständnis für die LKW-fraktion zu haben und dich da ein wenig auszukennen:
wenn ich eine überleitung von einer auf ne andere autobahn hab, egtl nur ne (für AB-verhältnisse) scharfe rechtskurve, 2-spurig und begrenzung auf 120km/h.
warum müssen sich LKWs auf ausgerechnet diesem stück gegenseitig überholen (am besten noch mit 80km/h vs. 81km/h)? davor ists dreispurig und dahinter noch ein gutes stück vierspurig.
und wirklich in dem moment in dem sich die abbiegespur in 2 spuren aufteilt fährt der eine brav nach rechts aber der andere bleibt links und versucht vorbei zu kriechen...
warum ausgerechnet an solchen stellen? (gibts auf meinem weg noch 1-2 weitere solche stellen wo das auch regelmäßig gemacht wird)
Re: Der große Autothread Teil VI
Dienstag, 14. Oktober 2008, 20:55
Weil es unter den LKW-Fahrer genauso Idioten gibt wie unter den Autofahrern.
ah ok, das reicht mir als antwort, dachte nur das wenn man berufsmäßig mehr oder weniger jeden tag in der karre hockt wird man vernünftiger...
Re: Der große Autothread Teil VI
Dienstag, 14. Oktober 2008, 20:58
ah ok, das reicht mir als antwort, dachte nur das wenn man berufsmäßig mehr oder weniger jeden tag in der karre hockt wird man vernünftiger...
Die die ich alle kenne sind Vernünftig. Aber wenn der Chef druck macht und man den Job nicht verlieren will "Arbeitet" man halt schneller.
Re: Der große Autothread Teil VI
Dienstag, 14. Oktober 2008, 21:32
Die die ich alle kenne sind Vernünftig. Aber wenn der Chef druck macht und man den Job nicht verlieren will "Arbeitet" man halt schneller.
schneller fahren bingt aber in den meisten fällen kaum vorteile bei der absoluten Fahrzeit... jedenfalls bei uns nicht... mehr als 10-20 Minuten kann man auf 2 Stunden Fahrt meist nicht raus fahren... (also zwischen zügigen fahren, und schnellst möglichem fahren)
Man In Blue
...
Re: Der große Autothread Teil VI
Donnerstag, 16. Oktober 2008, 15:23
also sogar noch bärssere Suppe als eigentlich vorgeschrieben
aha, und warum bist du dir so sicher das die "bärssere" suppe auch besser für den motor ist?
ich weiß nur das ich bei meinem motor an heißen tagen, nachdem das öl auch voll auf temperatur war, bei standgas das öldrucklämpchen am leuchten hatte...
als ich dann die 5W30 plörre rausgelassen hab und 0W40 reingeschüttet hab wars problem plötzlich gegessen (10W40 ist werksangabe, wobei der xxW-wert ja nur die viskosität bei kaltem öl beschreibt, also uninteressant sobald der motor warm ist). seit dem kipp ich nurnoch in die motoren was reingehört und nicht das was ich, aus welchen "wissenschaftlichen" gründen auch immer, für besser halte.
nur so nen kleiner denkanstoss zum thema "das is besser weil ohne grund"
Re: Der große Autothread Teil VI
Donnerstag, 16. Oktober 2008, 18:36
aha, und warum bist du dir so sicher das die "bärssere" suppe auch besser für den motor ist?
Ohne deine schlechte Erfahrung jetzt widerlegen zu können, ist das von mir gekaufte 5W30er von Castrol genau nach der 507er Norm von VW ausgelegt. Und die bärnötigt mein TDI.
Dementsprechend mache ich mir keine Sorgen.
Meister der symmetrischen Smileys!!! 
