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Samstag, 9. Juli 2011, 12:14
nachdem ich ähnlichen argumenten pro "einspritzer" (vialle) gefolgt bin, bin ich nun reumütig zu einer prins verdampfer-anlage zurückgekehrt... ich sag' nur besseres tank-angebot (radmuldentank) und zuverlässigere funktion (schon mal ein leck im gassystem einer direkteinspritzung gehabt?) stehen einer MÖGLICHEN mehrleistung bzw. minderverbrauch gegenüber... last but not least kostet die vialle auch einiges extra(...) Für die meisten Otto-Motoren mit Vorkammereinspritzung gibt es auch eine Variante bei der das Autogas flüssig in den Ansaugkrümmer eingespritzt wird, selbst diese Variante ist besser (vorallem für die Kühlung des Motors) als die herkömmliche Verdampfer-Gasanlage, da auch hier kein Eingriff in das Kühlsystem und das Steuergerät erfolgen muss.
Die Verdampfer-Gasanlage in meinem alten Corsa-C hat mich schon eine Zylinderkopfdichtung und mehrere Kühlschläuche gekostet, die ja notwendigerweise, zur Einbindung des Verdampfers, geöffnet werden mussten.
Diesen Fehler möchte ich bei meinem neuen Wägelchen vermeiden.
Mit freundlichem Gruß
The-JC
Samstag, 9. Juli 2011, 12:33
was issen das fürn rundes Teil unter dem Nummerschild bei deinem BMW?
Das müsste das Radar fürs Active Cruise Control sein.
Samstag, 9. Juli 2011, 15:22
Die Sache mit dem Leon ist leider noch nicht durch. Aber ab einem gewissen Zeitpunkt kann man darauf keine Rücksicht mehr nehmen und dieser Zeitpunkt ist bei mir eben gekommen.
MfG
Ripper
Die Dame hats kostenlos zum Auto dazugegeben. War aber leider nicht mehr viel Auswahl da.mach ma lieber n anständiges Bild von der Dame da
Des Auto kann man schon ganz gut erkennen
MfG
Ripper
Montag, 11. Juli 2011, 04:13
Allerdings! Ich hab grad die erste Folge der neuen Season von Top Gear angeschaut und selten so abgefeiert, gerade bei Hammond und dem Marauder - mal wieder eine der geilsten Folgen seit langem! 
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Mittwoch, 3. August 2011, 16:37
Huhu Leute,
Ich hoffe einfach mal dass hier ein paar talentierte Hobbyschrauber unterwegs sind, ich hab nämlich ein kleines Problem mit meinem Auto.
Beim Starten braucht der neuerdings (seit 3-4 Wochen) sehr viele Anläufe bis er mal angeht und ich kann mir nicht erklären warum.
Folgend also meine bisherige Diagnose (Achtung, ich hab keine Ahnung von Autos
):
- Schlüssel umdrehen auf Startposition und halten, mind. 3 Sekunden, wenn er nicht anspringt hört man ein, ich würd sagen saugendes Geräusch, aber nicht dieses typische Motorrattern
- manchmal fängt das eben erwähnte Rattern zwar kurz an, bricht dann aber wieder ab und ich muss das Spiel von vorne anfangen
- Die Batterie ist relativ neu (etwa ein Dreivierteljahr), bei dem einsetzen der neuen Batterie wurden keine Stromabnehmer gefunden die nicht richtig funktionieren
- Öl ist genug drin
Den Umschwung von Super auf E10 hat er eigentlich auch ganz gut vertragen.
Ist ein BMW 316i touring, Baujahr 1998.
Kann man da per Ferndiagnose überhaupt sagen worans liegen könnte, oder sollte ich damit in ne Werkstatt?
Ich hoffe einfach mal dass hier ein paar talentierte Hobbyschrauber unterwegs sind, ich hab nämlich ein kleines Problem mit meinem Auto.
Beim Starten braucht der neuerdings (seit 3-4 Wochen) sehr viele Anläufe bis er mal angeht und ich kann mir nicht erklären warum.
Folgend also meine bisherige Diagnose (Achtung, ich hab keine Ahnung von Autos
):- Schlüssel umdrehen auf Startposition und halten, mind. 3 Sekunden, wenn er nicht anspringt hört man ein, ich würd sagen saugendes Geräusch, aber nicht dieses typische Motorrattern
- manchmal fängt das eben erwähnte Rattern zwar kurz an, bricht dann aber wieder ab und ich muss das Spiel von vorne anfangen
- Die Batterie ist relativ neu (etwa ein Dreivierteljahr), bei dem einsetzen der neuen Batterie wurden keine Stromabnehmer gefunden die nicht richtig funktionieren
- Öl ist genug drin
Den Umschwung von Super auf E10 hat er eigentlich auch ganz gut vertragen.
Ist ein BMW 316i touring, Baujahr 1998.
Kann man da per Ferndiagnose überhaupt sagen worans liegen könnte, oder sollte ich damit in ne Werkstatt?
