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Montag, 27. April 2009, 12:46
@drstrage:
sowas?
zum lagern oder was dekoratives?
@drstrage:
sowas?
zum lagern oder was dekoratives?
Das sieht doch schon gut aus...
Aussehen egal, Hauptsache erschwinglich und zuverlässig.
Leider funktioniert der Shop in dem Link nicht mehr, muss ich nachher mal nach googlen...
Dienstag, 28. April 2009, 12:58
Man sieht ja häufiger mal LKWs, die auf dem Heck ihrer Hänger Aufkleber mit Geschwindigkeitsbegrenzungen draufkleben haben, wie z.B. "80".
Aber was zum Geier bezwecken gleich mehrere dieser Aufkleber nebeneinander? Gerade fuhr ein Tanklastzug auf der Autobahn, der hatte hinten kleben: "60", "70", "80"
Was sagt das nun aus?
Aber was zum Geier bezwecken gleich mehrere dieser Aufkleber nebeneinander? Gerade fuhr ein Tanklastzug auf der Autobahn, der hatte hinten kleben: "60", "70", "80"
Was sagt das nun aus?
Dienstag, 28. April 2009, 13:18
Müsste noch das erste sein mit 188 000 km. Getriebecode müsste DHL sein, aber du meinst was anderes oder?
http://www.mobilverzeichnis.de/volkswagen_getriebecodes.htm
Du machst ein Chiptuning bei einem Motor mit 180K km drauf?
Janein, schon klar........
Dienstag, 28. April 2009, 20:31
Also wir haben so monster schrauben in der wand, da is panzertape und schaumstoff drum..Kennt oder hat jemand eine gute Lösung, um Felgen an die Wand zu hängen?
nich schön, aber billig und hält..
Wo wir grad beim Thema sind.. was haltet ihr von felgenbäumen, oder ähnlichem?
Edit:
http://www.amazon.de/HAILO-4580-001-Auto…40943530&sr=8-6
nice...
Dienstag, 28. April 2009, 20:46
Man sieht ja häufiger mal LKWs, die auf dem Heck ihrer Hänger Aufkleber mit Geschwindigkeitsbegrenzungen draufkleben haben, wie z.B. "80".
Aber was zum Geier bezwecken gleich mehrere dieser Aufkleber nebeneinander? Gerade fuhr ein Tanklastzug auf der Autobahn, der hatte hinten kleben: "60", "70", "80"
Was sagt das nun aus?
SOlche Schilder sind im Ausland (z.b.) Italien Pflicht, das bedeutet dort das dieser LKW Diese Gwschwindigkeit fahren darf und kann.
Dienstag, 28. April 2009, 21:16
Du machst ein Chiptuning bei einem Motor mit 180K km drauf?
Janein, schon klar........
Und dann auch noch nen 110ps diesl auf 135ps... da lohnt eigentlich fast kein einziger euro von. Aber das muss dann doch jeder selber wissen. Bei guter Prflege und Wartung kann man den auch mit moderatem Chiptuning noch bis 400tkm fahren, das sollte nicht das problem sein. Ist nur ein komisches Konzept immerhin kauft man nen kleinen Diesel ja nicht als Sportwagen. da wäre wenn man sich keinen v6 verbrauch antun will und auf dieses modell besteht ein 1.8t sicher die besser lösung gewesen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »deeptera« (28. April 2009, 21:18)
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 
Mittwoch, 29. April 2009, 10:43
Das kommt wieder darauf an was man als "gute" Alternative ansehen würde. Also im Anzug geht es schon um die Leistung, da dürfte ein auf 300Nm getunter 1.9 immernoch langsamer sein als ein serien 1.8t.
Bei mtm steht der passat mit 110 ps leider nur als 4 motion drin das dürfte ihn gegenüber nem front handschalter sicher ertwas langsamer machen aber der getunte auf 136 und beim mtm kit auf 310Nm (von 235 aus, also noch etwas mehr zuwachs als die 60Nm) ist mit 10,5s angegeben wärend der 1.8t front serie schon auf 9,2s kommt nach dem tuning auf 8,3s.
Das ist jetzt natürlich nur sehr ungenau, da ich nur bei mtm mal eben die daten "zusammengeraten" habe (passat 3b, ka ob das stimmt und es gibt keine unterscheidung kombi / limo bzw den 110ps nur 4motion den 1.8t nur front, also nicht beide gleich) aber im realen vergleich würde es wohl dennoch ungefähr so aussehen.
So oder so fällt das beides ja noch recht günstig aus. für 25 PS müsst ich 2k aufn Tisch legen und damit wär die Sache dann auch so ziehmlich ausgereizt. Das T nachzurüsten würde dann schon ganz schnell mal 5-stellig... bähhh
Bei mtm steht der passat mit 110 ps leider nur als 4 motion drin das dürfte ihn gegenüber nem front handschalter sicher ertwas langsamer machen aber der getunte auf 136 und beim mtm kit auf 310Nm (von 235 aus, also noch etwas mehr zuwachs als die 60Nm) ist mit 10,5s angegeben wärend der 1.8t front serie schon auf 9,2s kommt nach dem tuning auf 8,3s.
Das ist jetzt natürlich nur sehr ungenau, da ich nur bei mtm mal eben die daten "zusammengeraten" habe (passat 3b, ka ob das stimmt und es gibt keine unterscheidung kombi / limo bzw den 110ps nur 4motion den 1.8t nur front, also nicht beide gleich) aber im realen vergleich würde es wohl dennoch ungefähr so aussehen.
So oder so fällt das beides ja noch recht günstig aus. für 25 PS müsst ich 2k aufn Tisch legen und damit wär die Sache dann auch so ziehmlich ausgereizt. Das T nachzurüsten würde dann schon ganz schnell mal 5-stellig... bähhh
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren
Mittwoch, 29. April 2009, 12:24
ich meinte jetzt nicht wer ist schneller bei 100km/h
ich meinte eher sowas wie sowas wie ich fahr gemütlich durch die stadt und auch wenn ich nur bei 1700rpm bin kann ich auch ohne zurückschalten noch mal fix ne ampel mitnehmen oder mal fix in ne lücke springen...
das meinte ich mit "antritt".
bei dir und deinem sauger sieht das mit fixem günstigen tuning natürlich etwas mau aus
ich meinte eher sowas wie sowas wie ich fahr gemütlich durch die stadt und auch wenn ich nur bei 1700rpm bin kann ich auch ohne zurückschalten noch mal fix ne ampel mitnehmen oder mal fix in ne lücke springen...
das meinte ich mit "antritt".
bei dir und deinem sauger sieht das mit fixem günstigen tuning natürlich etwas mau aus
