18.04.2024, 04:46
Sprache ändern
Registrieren
Anmelden
Sie sind nicht angemeldet.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Aqua Computer Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Samstag, 30. Januar 2010, 13:44
Puh also langsam ist die Grenze mit Eis & Schnee erreicht, wo ich ehrlich zugeben muss, dass mein Wagen fast unfahrbar ist (101PS, Frontantrieb, KEIN(!) ESP etc.).
Gestern massive Probleme an jeder Ampel gehabt - der Wagen ist auf der VA immer nach links oder rechts gerutscht - aber keinen mm nach Vorne gefahren
Der Bus zwei Spuren neben mir (Heckantrieb) hats noch schöner gemacht: Gas gegeben und mitm Heck volle Kanne in nen A5 der neben ihm stand
Gestern massive Probleme an jeder Ampel gehabt - der Wagen ist auf der VA immer nach links oder rechts gerutscht - aber keinen mm nach Vorne gefahren
Der Bus zwei Spuren neben mir (Heckantrieb) hats noch schöner gemacht: Gas gegeben und mitm Heck volle Kanne in nen A5 der neben ihm stand
Samstag, 30. Januar 2010, 14:45
Hier bei mir in der Seitenstraße ist ne ca 3cm dicke, spiegelglatte Eisschicht auf der kompletten Straße ... seit gestern (12cm Neuschnee) gehts wieder halbwegs aber davor war das echt die Hölle! 
In Hamburg kommen die scheinbar nicht mit dem freiräumen/streuen nach - das wird nämlich nur auf den großen Hauptstraßen hier gemacht...
In Hamburg kommen die scheinbar nicht mit dem freiräumen/streuen nach - das wird nämlich nur auf den großen Hauptstraßen hier gemacht...
Samstag, 30. Januar 2010, 16:34
oh man... hauptsache nochmal das Klische-halbwissen in die Rudne werfen auch wenns 0 mit dem thema zu tun hat...die tachos müssen doch bis zu 10% vorgehen, damit sie ja nie zu wenig anzeigen.
Und Obendrein ist es no Falsch. Ein Tacho muss überhaupt nicht vorgehen. Ein Tacho darf und soll auf das KM/h genau die Geschwindigkeit angeben. Da der Tacho sich aber nicht den Umständen und Gegebenheiten anpassen kann wird hier immer mit "Worst-Case" Werten gerechnet... also kleinster Radumfang der möglich und erlaubt ist, maximale Beladung (was den Radumfang weiter schmälert und den Schlupf erhöhen kann) + ne Werkstoleranz falls man sich Verrechnet hat... fährt man dann en Golf 5 Vari kann es wirklich sein das die 10% ausgereizt werden und man 180 fährt wärend der Tacho 200 anzeigt...
Es gibt aber genug Fahrzeuge wo die Werte wesendlich näher an der realität sind und die abreichung bei 250 KM/h Tacho nur noch 5 km/h zum realen wert beträgt... und das ist mit nichten verboten
Außerdem hat es nichts mit dem Verhältnis Kurbenwellendrehzahö/Getriebeausgsdrehzahl zu tun...
Sören
Mittwoch, 3. Februar 2010, 18:16
Ich dachte ich geb euch nochmal ein kleines Update von meinem Wachn..
Mittlerweile bin ich wohl bis nach UK bekannt geworden
*ROGGNROHL*
Altautotreff.. in hachenburg.. *werbung*
Geiler Arsch
Mein *nureineuro* Zusatzbremslicht (Auf der anderen Seite is noch eins.. )
Zusatzbatterie, damit die musik nich das Abblendlicht zur lichtshow macht..
Schön flauschig...
Der Hintere is einer meiner neuen Spochthocker
Der Bunny an der Front..
@Draco.. ähhm.. ja
Ich will aber auch sommerreifen, meine winteralus sin nich so toll..
Mittlerweile bin ich wohl bis nach UK bekannt geworden
*ROGGNROHL*
Altautotreff.. in hachenburg.. *werbung*
Geiler Arsch
Mein *nureineuro* Zusatzbremslicht (Auf der anderen Seite is noch eins.. )
Zusatzbatterie, damit die musik nich das Abblendlicht zur lichtshow macht..
Schön flauschig...
Der Hintere is einer meiner neuen Spochthocker
Der Bunny an der Front..
@Draco.. ähhm.. ja
Ich will aber auch sommerreifen, meine winteralus sin nich so toll..
Mittwoch, 3. Februar 2010, 19:29
@Draco:
Gute Wahl, würden mir auch gefallen
... [edit]-e [/edit]
@cyberx:
omg... was ne bastelbude... nicht böse sein, ich sage das zwar nicht ironisch aber trotzdem freundschafltich mit nem Zwinkern: Ich finds voll scheiße ;P
@Anonymous:
Das kann man schlecht beurteilen ohne selber mit dem Wagen zu fahren, moderate Fahrweise heißt auch nicht gleich spritsparend, man kann auch langsam fahren und Sprit verheizen. Eigentlich geht es beim Spritsparen nicht darum was der ADAC für den Otto-Normal-Fahrer als Daumenregel ausgeklügelt hat sondern zB darum den Motor wenn man Leistung fordert nahe an nem guten Wirkungsgrad zu fahren, das hat mit immer schön brav bei 2000 Schalten gar nichts zutun, genau das machen aber die meisten wenn sie meinen spritsparend zu fahren. Wieviel das ausmacht ist aber genauso unterschiedlich, beim Sauger ist der Unterschied zwischen moderat und leicht sportlich eher gering, mit nem Turbo bekommt man mit dem Gasfuß da deutlich leichter mehr Sprit durchgedrückt Dann is auch noch Winter, viel kalt und dunkel das braucht auch zusätzlich, vielleicht die Batterie auch nicht mehr voll sodass die im Moment vielleicht immer mitgeladen werden muss etc... Da gibts so viele Möglichkeiten. Ich würde da erst mal noch eine bischen mit der Fahrweise experimentieren und warten bis es wieder mit kürzerer Warmlaufphase und weniger Licht geht.
Gute Wahl, würden mir auch gefallen
... [edit]-e [/edit]@cyberx:
omg... was ne bastelbude... nicht böse sein, ich sage das zwar nicht ironisch aber trotzdem freundschafltich mit nem Zwinkern: Ich finds voll scheiße ;P
@Anonymous:
Das kann man schlecht beurteilen ohne selber mit dem Wagen zu fahren, moderate Fahrweise heißt auch nicht gleich spritsparend, man kann auch langsam fahren und Sprit verheizen. Eigentlich geht es beim Spritsparen nicht darum was der ADAC für den Otto-Normal-Fahrer als Daumenregel ausgeklügelt hat sondern zB darum den Motor wenn man Leistung fordert nahe an nem guten Wirkungsgrad zu fahren, das hat mit immer schön brav bei 2000 Schalten gar nichts zutun, genau das machen aber die meisten wenn sie meinen spritsparend zu fahren. Wieviel das ausmacht ist aber genauso unterschiedlich, beim Sauger ist der Unterschied zwischen moderat und leicht sportlich eher gering, mit nem Turbo bekommt man mit dem Gasfuß da deutlich leichter mehr Sprit durchgedrückt
Dann is auch noch Winter, viel kalt und dunkel das braucht auch zusätzlich, vielleicht die Batterie auch nicht mehr voll sodass die im Moment vielleicht immer mitgeladen werden muss etc... Da gibts so viele Möglichkeiten. Ich würde da erst mal noch eine bischen mit der Fahrweise experimentieren und warten bis es wieder mit kürzerer Warmlaufphase und weniger Licht geht. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »deeptera« (3. Februar 2010, 20:16)
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 
Mittwoch, 3. Februar 2010, 22:52
Naja, ändern würde ich auch einiges, vor allem weil ich mir so nen Wagen gerade zum Basteln kaufen würde, aber ich wäre doch irgendwie etwas... mmmh... anspruchsvoller...
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren
