h-gurte ja, anlage ja, schalensitze na gut aber der rest... :

Hi,
wäre mir a bisserl zu übertrieben...... :

meckere nicht über Citroen(Franzose)! die find cih viel besser als deutsche oder japaner.

Ich fahre Opel. Ihr seid dran... ;D

CU

http://galerie.opel-problemforum.com/user.show.php?id=10159

CU

AUDI

Warum eigentlich immer "tiefer", "breiter" und "lauter"????
Versteh ich net......... :

naja, über "besser" kann man sich streiten... ich finde so kleine Autos (corsa, twingo...) die tiefergelegt sind einfach lächerlich. wenn ich schon viel geld in ein Auto stecke, dan kaufe ich mir gleich was richtiges...

Das ist doch sicherlich ein Gebrauchtwagen: Ich sag nur: bei Tuning, kaufe nie schon getunte wagen, du weisst nicht, was da wirklich dran gemacht ist, wie das gemacht ist und nachher hast du den ärger, weil alles auseinander fliegt....

immer diese tiefer gelegten :

1. ist ein auto, dem man seine kraft nicht ansieht viel besser und
2. stehen die "typischen" golffahrer immer an der ampel und müssen ihre "männlichkeit zeigen. sorry aber bei autos ist das meist so ... bei pcs will ich nur basteln. damit mach ich kein schwanzlängenmessen an der ampel oder so.

slame

Zitat von »PoRo69«

Warum eigentlich immer "tiefer", "breiter" und "lauter"????
Versteh ich net......... :

Ich versuche es mal zu erklären:

-Tiefer: Bei mir ist das nur ein sicherheitstechnischer Aspekt. Der Astra hat ein ziemlich komfortbetontes Fahrwerk, also ziemlich weich. In schnellen Kurven oder bei plötzlichem Ausweichen ist sowas nicht ungefährlich... :
Außerdem werde ich das Pro Kit von Eibach einbauen. Das sind nur die Federn, die die Karosserie um 30mm tieferlegen. Das finde ich noch in Ordnung und es kommt auch der Optik etwas entgegen. Der große Vorteil ist, daß ich die Originaldämpfer verwenden kann, also wird´s net zu teuer...

-Lauter: Jeder hat ne andere Definition, was "laut" ist. Der eine will es wirklich laut (Gruppe A-Anlagen erreichen bis zu 120dB!), der andere nur einen brummelig sonoren Sound. Aber das ist zugegebenermaßen nur für den Proll-Faktor gut...
Ich hab bei mir den Resonator ausgebaut. Ihr glaubt gar nicht, wie geil die Karre beim Gasgeben klingt... ;D

-Breiter: Hmmm, bei mir net möglich, da die hinteren Radkästen runtergezogen sind.
Fakt ist aber, daß schon 15mm an der Hinterachse ein deutliches Plus an Kurvenstabilität gibt. Es kommt also auch der Sicherheit zugute. Na ja, ab einer bestimmten Breite sind es einfach nur noch prollig aus...


Ansonsten halte ich bei Autos wie meinem das Fahrwerks-Tuning schon für sicherheitsrelevant. Moderne Autos haben einfach ein strafferes Fahrwerk...
Von Verspoilerung halte ich eigentlich nicht viel. Mir gefällt es nur, wenn dezent und nicht prollig wirkt...

CU

schau mal lieber nach nem audi in schwarz der meinem vater geklaut worden ist ;D

Zitat von »Manuel_aka_Auge«

Ich hab bei mir den Resonator ausgebaut. Ihr glaubt gar nicht, wie geil die Karre beim Gasgeben klingt... ;D

Ich fahr monatlich 2 bis 6 mal jeweils 360 km am Stück; du glaubst nicht, wie froh ich bin, dass der Wagen erst jenseits der 160 km/h langsam anfängt "geil" zu klingen


Ich werd nie verstehen, warum man einerseits mit 'ner Wakü den PC zum Schweigen bringt und andereseits das Auto zum Brüllen...