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Zitat von »Eikman«
naja, 2 triebwerke reichen normalerweise aus, allerdings hatte dieses flugzeug anscheinend laut deiner beschreibung eine beschädigte hülle was den luftwiderstand imens erhöht und das unmöglich macht...
flugzeugfliegen ist sicherer als autofahren und über sowas sollte man beim fliegen nicht nachdenken sonst kann man es nichtmehr genießen
Zitat von »Chewy«
wer anderen nen thread ausgräbt, der hat ein threadausgrabgerät
Zitat von »iris«
1. wie kann sowas bei einem gewarteten flugzeug passieren?!!
Zitat von »iris«
2. siehe punkt ad1, ist die außenwand wirklich so instabil?
da bin ich mir nicht sicher, aber ich denke mal es ist wirtschaftlich nicht realisierbar doppelt material und sprit zu bezahlen, für einen notfall! zumindest sollte beim ausfallen eins oder mehrerer triebwerke (je nach modell) es möglich sein zu einer notlandung anzusetzen, was hier ja auch geschah!Zitat von »iris«
3. sollten sicherheitstechnisch gesehen nicht 2 triebwerke ausreichen um solch ein flugzeug in der luft zu halten?
wie im bericht gesagt wurde, war vor allem das billige matterial der tür-verschlüsse und ein fehler in der elektronik schuld. dieser konstruktionsfehler bestand übrigens bei allen boing modellen dieser art bis vor einigen jahren!!!Zitat von »iris«
4. es sollten schon sicherheitsmaßnahmen gegen soetwas getroffen werden!
auch hier wurde im film alles gesagt! die aufrüstung eines flugzeuges kostete lediglich 1000€ pro flieger! das ist eine geradezu lächerliche summe für eine fluggesellschaft! das problem bestand darin, dass die flugzeuge für eine solche reparatur mindestens 10 stunden in die werkstatt gemusst hätten! dies wiederum führt zu zig tausend bzw zig millionen € verlust, je nach fracht etc!!!Zitat von »iris«
ich denke das problem liegt wiedermal beim kostenpunkt. ein flugzeug mit sicherheitstechnischen standards auszustatten kostet eine menge geld. die flugzeug-reise-firmen sparen sich eine menge geld, wenn sie "billige" produkte nehmen und aber dafür ein relativ geringes (in anbetracht der unzähligen flüge jeden tag) in kauf nehmen....
Zitat von »Manuel_aka_Auge«
Zitat von »zippi«
also der ganze thread scheint auf nicht wissen enstanden zu sein....
4 triebwerke:
--o--o-,O,-o--o--
großßßßßes flugzeugs...
2 triebwerke kaputt:
--x--x-,O,-o--o--
also dass des flugzeug nimmer weiter fliegen kann sollte jedem der bei IL2 mal ne 4 motorige geflogen is klar sein
wenn so nach dem Motto
--x--o-,O,-o--x--
die motoren ausfallen kann des sich ja vieleicht noch oben halten und leicht sinken...
aber in der oberen konfiguration würde det teil ins trudeln geraten wie sau wenn man die andreren beiden auf voller power weiterlaufen lassen würde, also müsste man entweder runterbremsen, wenn nicht sogar fast zum stand kommen lassen...
und dass desne 737 o.ä. kein segelflugzeug is, sollte ja bekannt sein...
also aufgrund ner pro7 doku an fluchzeuch sicherheit rumzumäkern.... google mal lieber ne runde
Zitat von »zippi«
also der ganze thread scheint auf nicht wissen enstanden zu sein....
also aufgrund ner pro7 doku an fluchzeuch sicherheit rumzumäkern.... google mal lieber ne runde
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