also von ner vollverkleidung würd ich als anfänger die Finger lassen... die ist schnell im eimer aus schweinisch teuer...
ne halbverkleidung wie bei dem meisten aktuellen sporttourern ist da ned ganz so empfidnlich weil der motor ect. untenrum unverkleidet ist... in kombination mit diesen Gummidämpfern an der seite ist man da schonmal vorm wirtschaftlichen Totalschaden durch versehendliches umfallen lassen geschützt...
Ob Neked, oder verkleidet hängt sonst mehr von deinem Typ ab... und ist meiner Meinung nach sonst auch vor allem ne optische entscheidung. Bei Tempo 120-140 (was ich jetzt mal auf langen strecken als reisetempo veranschlagen würde) macht ne verkleidung nicht viel aus in sachen Komfort. Manschmal ist die sitzposition bei den verkleideten Maschienen auch etwas aufrechter wie bei den Nakeds... kann seine vorteile haben...
Ich denke bei dir sollte die entscheidung mit der Reisefähigkeit fallen. Wenn du öfters mal auch längere strecken fahren willst macht auf jedenfalls was richtung Reise enduro sinn. (hier seien mal Trans Alp und African Twin als die typichsten beispiele genannt... die neueren BMWs der R Reihe ebenso...)
Güt alltagsmöppelchen für vorwiegend kurzsrecken bieten sich die typischen alltagsschlampen alá NTV an... robust, sehr basic und günstig... (wobei die NTV für dich wogl was zu klein sein wird... GS500, ER5 und Co fallen aber auch in die Kategorie...) hier braucht man dann auch kein schlechtes gewissen zu haben wegen der artungerechten haltung ;-)
die typische mittelklasse ist das gleiche in größer und stärker... halt die ganzen 600 und 650er... Bandit, FZ6, CB600, SV650 usw. ... die meisten gibt naked und halb verkleidet... sind bissel spaßig aber ned ganz so alltagstauglich und ebend hochwertiger. Meine Favorieten sind hier: SV650-S (schick, mit V Mitir irgendwie auch was besonderes und mit ab 4500 fürn neues Bike auch verdammt günstig...), Yamaha FZ6-Fazer (optisch sogar noch schicker, mit ABS auch sehr einsteigerfreundlich) und quasie als geheimtipp die kleine Ducati Monster... und zwar das bereits etwas ältere Modell... bildschönes nakedbike zum fairen Kurs mit absolut genialem Ducati sound...
Dann werden die richtungen bei den größeren Teilen schon etwas pezieller:
Tourer: richtige Tourenmaschienen sind dann meisten sehr schwer, gut und vor allem drehmomentstark Motorisiert, bieten einen guten Windschutz (meist verstellbares Visier usw.) und viele wohlfühlkgimmiks... ist für lange Autobahnstrecke vermutlich das beste und auf landstraßen auch gut fahrbar... aber so im alltag inner Stadt zum "eben mal" doch arg unhandlich...
SuperMoto: Die dinger sind spaßige spielzeuge... quasie harte, leichte Enduros im Renntrim... viel kurvenlage aber auf der Autobahn nicht zu hause... ich mag die dinger nicht sonderlich weils eben Spielzeuge sind... aber insofern für dich ne überlegung wert als das viele Hersteller wie etwa KTM mittlerweile quasie auf die Lackierung verzichtung und nur noch farbiges plastik einsetzen.. legste dich mal weg ist die instandsetzun ned so arg teur... - evntl. guter kompromiss ist da die Yamaha MT03... 650er einzylinder mit SuperMoto qualitäten... aber mehr richtugn streetfighter optik... ned zu verwechseln mit der MT01... die schaut zwar ähnlich aus, ist mit ihrem 1.7 Liter V2 dann aber ne ganz anders zu fahren...
SuperSportler: nja... schnelle ungemütliche dinger... mehr kann ich dazu ned sagen... ich bin nähmlich noch nie eine gefahren. ICH PASS NED DRAUF =p =P =P
Chopper: Die Optik ist klar gschmacksache und nicht jedermann ding... sind jedenfalls meist unprakisch und ungemütlich... zudem nicht als alltagsfahrzeug zu empfehlen... mehr was zum hegen und pflegen...
Retrobikes: Aktulle technik verbunden mit alten konzepten... um sowas zu fahren muss man eben die alten Teile mögen... von den fahrleistungen her bleiben die dinger stehts unter ihrem Potential, alltagstauglichkeit ist okay, die wendigkeit aber oft beschnitten. (die von mir weiter oben gezeigte Triumph zählt zB. dazu... oder die Kawa ZRX 1200 R in alter rennmopped optik... )
Meiner findet die Retrobikes definitv am schönsten und von allen anderen belangen die 600er klasse am ausgewogensten... die 500er dinger tu ich mir nicht mehr an... da hat man ewig den eindruck das was fehlt...
jo... und nu... gehts weiter sparen -.-
Man In Blue