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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 12:24
Diese Lampen blenden auch noch auf niedrigster Stufe, wenn du selber fast nix mehr siehst... 
Deswegen macht es gerade bei so ner kleinen Lampe Sinn, sie am Helm zu montieren. Weil da hat man das Licht immer da, wo es gebraucht wird...
Und ich kann es nur wiederholen: Die Angabe da ist reines Marketing. Real haut die Lampe etwa 550 Lumen raus, was für die meisten allerdings ausreichend sein sollte...
Deswegen macht es gerade bei so ner kleinen Lampe Sinn, sie am Helm zu montieren. Weil da hat man das Licht immer da, wo es gebraucht wird...
Und ich kann es nur wiederholen: Die Angabe da ist reines Marketing. Real haut die Lampe etwa 550 Lumen raus, was für die meisten allerdings ausreichend sein sollte...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Donnerstag, 17. Dezember 2009, 11:20
Also DAS nenn ich mal ne geile Idee! 
--> http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=437194
Der hat sich kurzerhand einen Fahrradhalter zum Transport im Kombi gebastelt. Irgendwie simpel und trotzdem genial...
--> http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=437194
Der hat sich kurzerhand einen Fahrradhalter zum Transport im Kombi gebastelt. Irgendwie simpel und trotzdem genial...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Montag, 21. Dezember 2009, 20:05
Mahlzeit!
Ich hab mir heute mal den feuchten Schnee angetan:
Click pic 4 gallery!
War so um die 0°C gewesen, ergo war der Schnee eher feucht und arschglatt. Für soviel Schnee brauchts aber auch definitiv andere Reifen...
Ich hab mir heute mal den feuchten Schnee angetan:
Click pic 4 gallery!
War so um die 0°C gewesen, ergo war der Schnee eher feucht und arschglatt. Für soviel Schnee brauchts aber auch definitiv andere Reifen...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Dienstag, 22. Dezember 2009, 16:15
Anscheinend. Einer hat mal geschrieben, daß man auf härteren Untergründen leicht bergab sogar noch reintreten muß, um nicht langsamer zu werden...
Aber WetScream und Swampthing sind schon sehr spezielle Downhill-Reifen, nix für Ottonormalbiker. Als guter Winterreifen gilt auch der HighRoller:
--> http://fotos.mtb-news.de/photos/view/438634
--> http://fotos.mtb-news.de/photos/view/535046
Aber WetScream und Swampthing sind schon sehr spezielle Downhill-Reifen, nix für Ottonormalbiker. Als guter Winterreifen gilt auch der HighRoller:
--> http://fotos.mtb-news.de/photos/view/438634
--> http://fotos.mtb-news.de/photos/view/535046
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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Freitag, 1. Januar 2010, 00:55
Nene das passt schon so (zumindest was das Wohlbefinden diverser Körperteile angeht). Und die Stylepolizei hätte bestimmt noch mehr zu meckern (3-fach, SPD-M System + MTB Schuhe, ...)Hübsch. Wenn du jetzt noch den Sattel ins Wasser bringst, dann hat auch die Stylepolizei nichts mehr zu meckern.
BTW: Frohes neues Jahr
Dienstag, 5. Januar 2010, 21:09
Holy f**k! 
So schaut es aus, wenn einem zwei Tage nach Weihnachten das Haus niederbrennt...
--> http://www.pinkbike.com/news/mark-weir-house-fire-2010.html
Da müssen echt derbe Temperaturen geherrscht haben...
So schaut es aus, wenn einem zwei Tage nach Weihnachten das Haus niederbrennt...
--> http://www.pinkbike.com/news/mark-weir-house-fire-2010.html
Da müssen echt derbe Temperaturen geherrscht haben...
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Montag, 11. Januar 2010, 21:19
Moin!
Da ich bei dem Wetter mit den Maxxis Larsen TT nur rumrutsche, war ich heute mal beim Freundlichen und hab mir neue Reifen besorgt:
(alle Bilder sind anklickbar)
Der Rest der Bilder: http://fotos.mtb-news.de/sets/view/24312
Zur Performance der Mountain Kings: Geht schon, wesentlich besser als die Larsen TT. Nur richtig tiefen Schnee mögen sie nicht, da fehlt einfach der Grip. Die Selbstreinigung ist echt gut. Der Rollwiderstand hält sich auch in Grenzen, auf Asphalt produzieren sie ein recht sonores Summen...
Ach ja, hier noch die Maße des Reifens: http://reifenbreite.silberfische.net/Con…ng-26x2.40.html
Da ich bei dem Wetter mit den Maxxis Larsen TT nur rumrutsche, war ich heute mal beim Freundlichen und hab mir neue Reifen besorgt:
(alle Bilder sind anklickbar)
Der Rest der Bilder: http://fotos.mtb-news.de/sets/view/24312
Zur Performance der Mountain Kings: Geht schon, wesentlich besser als die Larsen TT. Nur richtig tiefen Schnee mögen sie nicht, da fehlt einfach der Grip. Die Selbstreinigung ist echt gut. Der Rollwiderstand hält sich auch in Grenzen, auf Asphalt produzieren sie ein recht sonores Summen...
Ach ja, hier noch die Maße des Reifens: http://reifenbreite.silberfische.net/Con…ng-26x2.40.html
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Onkel Glasauge« (11. Januar 2010, 21:21)
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"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Montag, 11. Januar 2010, 22:06
Kommt drauf an, ob locker natürlich oder ob plattgetrampelt und mit Reifenspuren versehen (Waldwege, Radwege usw.). Und natürlich, was du für Reifen hast...
Das Fahren an sich ist schon anders, man ist wesentlich langsamer unterwegs - es ist nunmal halt rutschig. Konzentration ist auch gefragt, vorausschauendes Fahren (gerade bergab) sowieso. Auf einer Reifenspur eines Jeeps kann man recht gut fahren, auf der von nem Trekker eher weniger - das ist Kopfsteinpflaster-Feeling pur...
Aufpassen muß man auf den Wegen auch bei unter dem Schnee liegenden Kanten, z.B. der Rand vom Asphalt eines Radweges - da bin ich auch schon ein paar mal dran langgeslidet. Wenn man net aufpaßt, schmeißt es einen durchaus vom Rad. Gleiches Prinzip bei Spuren von Auto- und Fahrrad-Reifen, da kann man schnell in haarige Situationen kommen...
Und das alles hat natürlich nix mit geräumten Radwegen zu tun...
Da haste dann nur das Problem mit dem Salz, da fangen die Komponenten (allen voran Kette/Kassette) an zu rosten...
Das Fahren an sich ist schon anders, man ist wesentlich langsamer unterwegs - es ist nunmal halt rutschig. Konzentration ist auch gefragt, vorausschauendes Fahren (gerade bergab) sowieso. Auf einer Reifenspur eines Jeeps kann man recht gut fahren, auf der von nem Trekker eher weniger - das ist Kopfsteinpflaster-Feeling pur...
Aufpassen muß man auf den Wegen auch bei unter dem Schnee liegenden Kanten, z.B. der Rand vom Asphalt eines Radweges - da bin ich auch schon ein paar mal dran langgeslidet. Wenn man net aufpaßt, schmeißt es einen durchaus vom Rad. Gleiches Prinzip bei Spuren von Auto- und Fahrrad-Reifen, da kann man schnell in haarige Situationen kommen...
Und das alles hat natürlich nix mit geräumten Radwegen zu tun...
Da haste dann nur das Problem mit dem Salz, da fangen die Komponenten (allen voran Kette/Kassette) an zu rosten...
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