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Samstag, 31. Juli 2010, 20:57
Hi
Hmmm
Also ich habe nicht einmal vor "Stadt" zu fahren, sondern "Überland", und zwar auf ausgebauten Rddwegen (80%) und der Strasse (20%). Einem 75 Kilomann würde da wohl jeder eine Strassenrennmaschine empfehlen. Und was fährt die? Slicks. Aufgrund meines Gewichts gabs halt nen MTB 
Ist 2,35" denn so abnormal breit, oder sollte das jeder MTB Rahmen schlucken? Ich erhoffe mir von der Breite eben mehr Volumen und mehr Fahrkomfort.
Der Smart Sam sieht mir zu ähnlich denen aus, die ich habe.
Also tendenziere ich mal zum Kojak
Wie fährt sich sowas auf feuchter (HAT geregnet, noch nicht abgetrocknet) Fahrbahn?
Dino
Hmmm
Also ich habe nicht einmal vor "Stadt" zu fahren, sondern "Überland", und zwar auf ausgebauten Rddwegen (80%) und der Strasse (20%). Einem 75 Kilomann würde da wohl jeder eine Strassenrennmaschine empfehlen. Und was fährt die? Slicks. Aufgrund meines Gewichts gabs halt nen MTB Ist 2,35" denn so abnormal breit, oder sollte das jeder MTB Rahmen schlucken? Ich erhoffe mir von der Breite eben mehr Volumen und mehr Fahrkomfort.Der Smart Sam sieht mir zu ähnlich denen aus, die ich habe.
Also tendenziere ich mal zum Kojak
Wie fährt sich sowas auf feuchter (HAT geregnet, noch nicht abgetrocknet) Fahrbahn?Dino
Samstag, 31. Juli 2010, 22:37
Hmmm
Nimm sowas wie den Big Apple. Mit Stollenreifen wirst du echt nicht glücklich werden...
Desweiteren würde ich so breit wie möglich gehen, 2.00 könnte schon zu schmal sein in Sachen Federungskomfort. Mußt mal ausmessen, was in den Hinterbau reinpaßt. So bis 2.15 (55mm) sollte es eigentlich problemlos gehen...
Ich persönlich hatte den Marathon am Bulls gehabt und bin damit auch ohne Rücksicht durch die Kurven geknallt. Auf nassem Asphalt hatte der auch noch guten Grip, auf trockenem klebt der regelrecht. In schnellen Kurven quietschten die Reifen dann so schön...
Und bei ner silbernen Flanke fällt der Reflektorstreifen kaum auf:
--> http://www.manuel-aka-mdk.net/gallery2/m…g2_itemId=28583
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Samstag, 31. Juli 2010, 22:37
@crushcoder
Das Tarmac würde mir auch sofort gefallen. Unterschiede zwischen 105 und Ultegra sind wie Al Borland geschrieben hat recht gering. Kurbel und Bremsen sind laut Spec Sheet nicht aus der 105er Gruppe. Habe mal nach den Teilen bei google gesucht, die Bremse ist vergleichbar zur 105, die Kurbel ist etwas einfacher gefertigt. Das Schaltwerk auf dem Foto stammt nicht aus der 2010er Gruppe ? Die Laufräder sind die Einstiegsmodelle von Mavic, stabil aber schwer.
Wenn das Rad gefällt kaufen
Das Tarmac würde mir auch sofort gefallen. Unterschiede zwischen 105 und Ultegra sind wie Al Borland geschrieben hat recht gering. Kurbel und Bremsen sind laut Spec Sheet nicht aus der 105er Gruppe. Habe mal nach den Teilen bei google gesucht, die Bremse ist vergleichbar zur 105, die Kurbel ist etwas einfacher gefertigt. Das Schaltwerk auf dem Foto stammt nicht aus der 2010er Gruppe ? Die Laufräder sind die Einstiegsmodelle von Mavic, stabil aber schwer.
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Samstag, 31. Juli 2010, 22:47
@Dino: Stadt - Überland... Ist beides Asphalt.
Der Kojak in 2.0" ist schon ordentlich breit und reicht vom Komfort her völlig aus. Der ist auch bei Nässe noch ausreichend gutmütig und lässt den Grip nicht sofort versacken. 30° Schräglage in der Kurve sollte man trotzdem vermeiden.
Der Big Apple in 2.0 ist genauso komfortabel und hat durch sein Profil bei Nässe klare Vorteile gegenüber dem Kojak.
Der Kojak in 2.0" ist schon ordentlich breit und reicht vom Komfort her völlig aus. Der ist auch bei Nässe noch ausreichend gutmütig und lässt den Grip nicht sofort versacken. 30° Schräglage in der Kurve sollte man trotzdem vermeiden.
Der Big Apple in 2.0 ist genauso komfortabel und hat durch sein Profil bei Nässe klare Vorteile gegenüber dem Kojak.
Samstag, 31. Juli 2010, 23:05
Wenn dich der Sound der Reifen stört, dann kannst du von dem erwähnten Racing Ralph direkt die Finger lassen. Die fahre ich selber und sind auf Asphalt vor allem mit etwas mehr Luftdruck nicht gerade leise
Ich persönlich finde den Sound ganz nett
Ich mag den Sound auch, spornt irgendwie an mehr in die Pedale zu treten.
Wobei ich aber sagen muss, dass die Smart Sam wesentlich leiser sind als die alten Scott, wahrscheinlich gerade wegen der guten und dichten Lauflinie. 
Sonntag, 1. August 2010, 00:33
Also wenn ihr auf Sound steht, dann nehmt den Maxxis Larsen TT. Der klingt wie ein StuKa-Bomber beim Sturzflug.
...oder wie ne angrifflustige Biene...
Ich hab heute zwei Radfahrer mit etwa 30km/h überholt, als der Asphalt in einen sehr glatten Abschnitt überging - na die haben erstmal geschaut, wo denn plötzlich dieses hohe Summen herkam...
Apropos, so schauen meine nach 3750km aus:
Also für 65% Asphalt / 35% Waldwege finde ich das schon echt stark, daß sich das Profil noch so gut hält...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Onkel Glasauge« (1. August 2010, 01:02)
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Sonntag, 1. August 2010, 13:08
Zitat
Upsa, hätte ich nicht gedacht, dass man ein Rennrad in Carbon für 1800 € bekommt. Ich hoffe, du nimmst es auch mit "Klarlack", also nicht in weiss.
Leider ist das was im Laden steht lackiert, bestell ich eins werde ich warten müssen, und den vollen Preis zahlen.
Eigentlich sollte ich eine Freundin mitnehmen die dann über die Farbe mosert um den Preis zu drücken ;-)
@crushcoder
Das Tarmac würde mir auch sofort gefallen. Unterschiede zwischen 105 und Ultegra sind wie Al Borland geschrieben hat recht gering. Kurbel und Bremsen sind laut Spec Sheet nicht aus der 105er Gruppe. Habe mal nach den Teilen bei google gesucht, die Bremse ist vergleichbar zur 105, die Kurbel ist etwas einfacher gefertigt. Das Schaltwerk auf dem Foto stammt nicht aus der 2010er Gruppe ? Die Laufräder sind die Einstiegsmodelle von Mavic, stabil aber schwer.
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Mein Händler wird sich am Montag freuen ein Rad weniger in der Ausstellung zu haben
Kurbel und Radsatz sind dann identifiziert als Aufrüstungsmöglichkeiten.
Bei der Kurbel muss ich sowieso in der Praxis ausprobieren ob ich nicht mit zwei Blättern auskomme und wie oft und ob ich im höchsten Gang fahre und noch ein grösseres Blatt brauche.
Gott hat die Welt ja nur in sieben Tagen erschaffen können, weil es keine installierte Basis gab.
