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Mittwoch, 11. August 2010, 13:04

Post....



1140g pure porn
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Mittwoch, 11. August 2010, 19:41

Lasset neue Teile sprießen! 8o :thumbsup:

Leif ist heute übrigens die ersten 28km mit seinem neuen Rad gefahren und ich war natürlich dabei: ;)


Click pic 4 big!


Click pic 4 big!


Click pic 4 big!

Der Rest der Bilder: http://www.manuel-aka-mdk.net/gallery2/m…g2_itemId=78106

Das Bike ist schon echt Porno! :thumbsup:
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." ^^

"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy

Mittwoch, 11. August 2010, 19:51

Sehr chic....wenn auch nicht meine Klasse :thumbup:

Hab heut mittag auch mit der Montage begonnen:



Die Sattelstütze ist ja das Un-Teil des Rades.....einfach viel zu teuer...aber mit der seitlichen Schraube wunderschön zum einstellen.
Beim Steuersatzeinpressen schwitzt man kurz ob da nix reist oder so, aber dank Teflonpaste, Brett und zärtlichem Druck kein Problem (Eigenbaupresspindel)

Aktuell: 2,9 kg
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Mittwoch, 11. August 2010, 19:54



Click pic 4 big!

Der Rest der Bilder: http://www.manuel-aka-mdk.net/gallery2/m…g2_itemId=78106



Sieht bescheiden aus, wenn die Sattelstange so weit raussteht. Für einen großen Rahmen hat´s wohl nicht gereicht oder muß man den Rahmen erst gießen :D :D :D
Frontplatten und Twinplexe aus Alu in allen Größen, geschliffen & eloxiert? Für Mich kein Problem :-)

Mittwoch, 11. August 2010, 21:54

Hab mir die anderen Bilder auch mal angesehn........der Rahmen ist zu klein.....mit Absicht ?
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Mittwoch, 11. August 2010, 23:21

Auuuuuu geilomio das geht hier ja richtig rund! Super Fotos und geile Räder! :thumbsup:

@Leif: Krasses Rad! Glückwunsch. :) Fährt sich bestimmt irre komfortabel.

Edit: @Saschipatz: Bei Carbon muss man doch höllisch aufpassen mit dem Drehmoment oder? Was brauch man da für Drehmomentschlüssel, also welchen Bereich müssen die abdecken? Brauch man auch einen Drehmomentschlüssel für das Tretlager?
Edit2: Endlich hast du mal ein guten Avatar, nicht mehr diese komische gemalte Tuse. :D *duckundschnellwegrenn*

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Jogibär« (11. August 2010, 23:26)

Donnerstag, 12. August 2010, 09:50

Ja, Drehmoment ist Pflicht.....ich hab einen von 2-12 Nm reicht für die kritischen Sachen wie Lenker, Vorbau, Stütze etc aus.
Wobei ich überrascht bin wieviel Gefühl man eigentlich mit der Hand selbst so hat....wie so alles, ist halt nix für Murxer.
Wichtig ist hier Montagepaste für die Flächen und auch die Schrauben selbst.
Ich hab den Drehmomentinbus von Canyon für schlappe 12 eur.
Das Tretlager ist in einem Aluinlay also nicht so dramatisch.

Hehe Ava...schlimmer wie mitm Bild von mir kanns ja nicht mehr kommen :D

Btw: Das Votec ist auch unterwegs.....und das sogar früher wie angekündigt (Bestellt am 29.7)...schön das ich jetzt erstmal 5 Tage wegfahre.
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Donnerstag, 12. August 2010, 17:35

Empfehlung: 4-20Nm. Für das Tretlager ist kein Drehmomentschlüssel nötig. Viele neue Rahmen (zumindest im RR Bereich) haben Pressfit Lager, die nicht geschraubt sondern eingepresst werden.

back to topic:

Sehr schöne Bilder ;) Sashispatz ist ein bisschen dem Wettrüsten verfallen, aber solange es Spaß macht :)

Donnerstag, 12. August 2010, 18:01

Klar machts Spaß :)

Aber bleibt ja im großen und ganzen vernünftig, so kommen z.b.keine Leichbaureifen oder "hauptsache-leicht-aber-hält-nix-Teile" ans Bike.
Ich will ja damit fahren und nicht nur an der Eisdiele durchschieben :D
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Donnerstag, 12. August 2010, 23:42

Reisetipp: Antwerpen! Da gibt's kostenlos Räder zum Mitnehmen!!!

http://www.youtube.com/watch?v=xYLtxcqaLnU
Gruß, Micha.

_giffi

Senior Member

Freitag, 13. August 2010, 20:21

Hier auch mal zwei aktuelle Bilder und einen aktuellen Stand:

RR draussen: 3800 km
RR Rolle: 2200 km

Trecker: vernachlässigbar





Und für jeden mit weißem Lenkerband: Entweder viel Zeit zum Putzen einplanen, oder gleich schwarzes/dunkles wickeln.

BTW: Never ever Ultremo R(1) again

Nachdem die original R's die Beulenpest hatten, sah der hintere Ersatz R1 während einer Ausfahrt auf einmal so aus:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »_giffi« (13. August 2010, 20:29)

Freitag, 13. August 2010, 20:55

Na toll......mein neues RR hat beides :wacko:

Weises Band war klar...hat mein altes auch, wird halt umgewickelt.
Sind die R1 wirklich so schlecht ?....also gleich auf 4000er Contis wechseln ?
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Freitag, 13. August 2010, 21:21

Meine Eltern fahren die Ultremos inzwischen jeweils auf einem ihrer Räder. Die ersten Reifen hatten das bekannte Problem mit den Beulen. Es sind eben eher leichte Reifen, das eingesparte Gewicht macht sich bemerkbar. Die Seitenflanken z.B. sind recht dünn.

Tauschen würde ich die Reifen nicht. Obwohl ich könnte neue Reifen gebrauchen, meine Pro Race 3 sind abgefahren :)

Meine bisherige Leistung:
RR innen: 0 km ;(
RR aussen: 1250 km ;( ;(

Zumindest beim Gewicht konnte ich zulegen, immerhin 8kg Übergewicht :rolleyes:

Freitag, 13. August 2010, 21:22

Also nach dem, was man so bei rr-news und tour-magazin liest, auf jeden Fall wechseln. Ich habe seit 5000km nur noch GP4000 (S) drauf. Plattfuß? Fehlanzeige.
Überhaupt fällt mir gerade auf, dass ich nur noch einen LRS mit Schwalbereifen habe, und das ist der MTB-Straßen-LRS mit den Kojaks. Der Offroad-LRS hat seit Ende letzter Saison Larsen TT mit Exception-Flanke bekommen und Seit ich wieder Rennrad fahre, ist seit 3 Rädern ausnahmslos Conti aufgezogen. Angefangen habe ich mit dem GP Classic mit Naturflanke, dann kam der GP3000 und dann der 4000. Momentan ist der 4000S drauf. Ich müsste länger überlegen, wieviele Plattfüße ich hatte. Die lassen sich jedenfall an einer Hand abzählen - und das seit 2005 und um die 20.000km.

@_quiffi: Schick schick. LRS in Radfarbe macht gut was her! Aber sag mal, wer hatn dir das Bike verkauft? Ich würde anhand des zweiten Bildes sagen, dass der Rahmen dir ne Nummer zu klein ist. Oder aber der Vorbau könnte noch was länger...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Al_Borland« (13. August 2010, 21:28)

Gruß, Micha.

_giffi

Senior Member

Freitag, 13. August 2010, 21:22

Also der Hintere hatte ca 1500 km runter. Der Vorderreifen sieht noch ganz ok aus (werd ich im Winter auf der Rolle runternudeln) , aber Vertrauen hab ich in den nicht mehr wirklich.

Hab jetzt Conti GP 4000S drauf.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »_giffi« (13. August 2010, 21:31)

Freitag, 13. August 2010, 21:28

Guuute Wahl. :thumbup:
Gruß, Micha.

_giffi

Senior Member

Freitag, 13. August 2010, 21:37

@Al_Borland: Der Vorbau jetzt hat 70mm. Ab Werk war nen 100mm verbaut. Wollte mal schauen, ob mit kürzerem Vorbau und nicht ganz so gestreckter Haltung die Rückenschmerzen (LWS) später oder gar nicht kommen (sonst so meist nach 30-40km). Vielleicht muss ich aber auch einfach mehr/überhaupt Rumpfstabi-Übungen machen :rolleyes:

Bin insgesamt noch ein wenig am testen was Sitzposition angeht. Vielleicht gibts ja als Weihnachtsgeschenk ne Sitzpositionsanalyse...

Tour von Montag: http://bikeroutetoaster.com/Course.aspx?course=165691

Freitag, 13. August 2010, 21:42

Eine gewisse Grenze sollte man natürlich nicht überschreiten, aber es ist generell rückenschonender, wenn man gestreckter fährt. Das braucht logischerweise ne Weile, bis sich der Rücken an diese Haltung gewöhnt hat. Aber nach ner Weile ist man dann langstreckentauglich.
Gruß, Micha.

Freitag, 13. August 2010, 22:06

Mh...47,50 das paar 4000s daskann man ja noch machen...brauch eh noch Pedale (ja kommen auch Eggbeater dran), da lohnt sich so langsam das bestellen........
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Dienstag, 17. August 2010, 20:25

4 Tage nix los hier ?...ok bei dem Wetter....

Oki...min Votec ist da !



BTW:

****1000****

:thumbsup:
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