Hm, hab die M2 Bowties halt selber auch, für die Vorderachse vom SC10.
Und ich find die Knallhart von der Gummimischung, bin ja mal gespannt was du da an Grip hast.
Hab zwar die Bowties noch nicht als M3 gefahren, aber meine Caliber in M3 haben eigentlich sehr lang gehalten.
Ob die Traxxas S1 Stockers jetzt eigentlich M2 sind oder nicht lassen wir mal dahin gestellt.
Abnutzung hängt auch immer von der Art des Profils in Kombination mitm Untergrund ab.
So was feinnoppiges wie zB die PL Holeshot wär auf Straße, auch wenn es sie als M2 gäb, sehr schnell runter.
Nicht weil der Gummi zu weich ist, sondern weil die Leistung einfach über eine sehr kleine Fläche übertragen wird.
Anderes Beispiel: Mein Spezel mit dem ich meist mitm Slash 4x4 bashen geh, hat ja selber auch einen, aber den Standard.
Somit hat er auch die härtere Gummimischung, dazu kommt, dass meine Reifen schon mehr Laufzeit drauf haben und mein Slash deutlich stärker motorisiert ist.
Trotzdem haben wir beide keine unterschiedliche Abnutzung an den Reifen, weil die Auflagefläche einfach so groß ist, dass in Kombination mit dem Untergrund kaum verschleiß entsteht.
Schwierig zu erklären was ich meine.
Und wenn du sagst ihr habt Strecken mit Lehm usw....
Mein Tipp: geh an die Strecke, frag die Leute was sie ganz genau fahren, und kauf dir genau die Reifen dann.
Hab hier das ein oder andere Paar Reifen liegen wo ich im Netz gelesen hab das sie auf BodenXY super gehen müssten.
Und was war dann? Nix war.
Mit den Leuten an der Strecke geredet, genau die Reifen aufgezogen => lief wunderbar!
Internet is im Modellbau schon echt ne sehr hilfreiche angelegenheit.
Aber mehr bei "Grundsatzfragen", wenns dann um Ortsabhängige faktoren geht, wie zB das Setup (und da gehören die Reifen definitiv dazu), dann ist der Kontakt mit den Leuten an der Location durch nichts aufzuwiegen!
Zum Pronmod: Ich hatte auch 4 Superhelle LEDs in der vorderen Stoßstange, sah auch cool aus.
Bis zu dem Moment wo sich eine LED aus der Fassung gerüttelt hatte und dunkler aussah als die anderen.
Aber das ging noch.
Nach eingeschlagener Fresse sahs dann erst aus, nunja, nachdem das Auto im Boden eingeschlagen war.
Frontal. Weil ich beim Abflug von der 3m hohen nicht aufgepasst hab und nicht mehr ausreichend korrigieren konnte.
Dem Slash hat der Frontaleinschlag auf steinigem Untergrund nichts gemacht (darum auch die Aussage, dass der RPM front-bumper überflüssig ist), nur eine LED hat halt den Geist aufgegeben.
Sah dann wie folgt aus: 1 LED dunkel, 1 LED superhelles weiß, 1LED aus, 1 LED superhelles weiß.
Wie gesagt, Beleuchtungskonfiguration "eingeschlagene Fresse", sah doof aus...