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Dienstag, 2. August 2011, 00:26
Moin!
Mittlerweile hat der Kleine 3 Basteltage hinter sich und wurde aufgehübscht:
--> http://www.manuel-aka-mdk.net/gallery3/i…VXL-1-16?page=5 . (und die folgenden Seiten)
Eine Liste sämtlicher Teile und Maßnahmen:
-vom Vorbesitzer waren schon Traxxas Aluminium Pushrods & Spurstangen, die Traxxas Wheeliebar sowie ein STRC Motormount & Kühlkörper & Alu-Dämpfergehäuse & Alu-Radmitnehmer verbaut
-Austausch sämtlicher Plastik-Hohlkugeln gegen welche aus Stahl
-Anschrauben eines neuen Heckspoilers
-Einbau neuer Karohalter vorne & hinten
-Austausch Dämpferöl gegen 70wt und Wechsel auf harte Federn (2.22 rate)
-Austausch der Gleitlager der Umlenkhebel gegen Kugellager
-Austausch der Antriebswellen gegen Traxxas CVDs
-Einfüllen von 30k Difföl vorne und 50k hinten
-Einbau der Integy Alu-Radträger inklusive neue Kugellager und Pivot Balls
-Einbau der Integy Alu-Lenkung inklusive neuer Kugellager
-Anschrauben der Proline Road Rage
-Proline Slipstream (muss ich noch lackieren)
Die Teile einzeln:
-Traxxas Alu Push Rods: 22,90€
-Traxxas Alu Toe Links: 26,91€
-Traxxas Wheelie Bar: 16,49€
-ST Racing Concepts CNC ALU Motorträger: 14,90€
-ST Racing Concepts CNC ALU Heat Sink Platte: 10,90€
-ST Racing Concepts CNC ALU Shock Bodies: 19,90€
-ST Racing Concepts CNC ALU Mitnehmer mit Madenschraube: 16,90€
-Traxxas Stahl-Hohlkugeln: 9,98€
-Traxxas Heckspoiler: 6,98€
-Traxxas Karohalter: 7,20€
-Associated Dämpferöl: 4,80€
-Traxxas Federn 2.22: 2x 4,99€
-Traxxas Kugellager Umlenkhebel: 4x 5,14€
-Traxxas CVDs: 59,98€
-Traxxas Difföl: 2x 8,90€
-Integy Steering Block: 19,90€
-Traxxas Kugellager Radträger: 2x 4,99€ und 2x 4,90€
-Traxxas Pivot Balls: 2x 4,97€
-Integy Steering Bell Crank: 22,99€
-Traxxas Kugellager Lenkung: 4,90€
-Proline Road Rage: 2x 35,99€
-Proline Slipstream: 19,98€
Das macht satte 435,61€ nur für die Tuning-Teile!
Mittlerweile hat der Kleine 3 Basteltage hinter sich und wurde aufgehübscht:
--> http://www.manuel-aka-mdk.net/gallery3/i…VXL-1-16?page=5 . (und die folgenden Seiten)
Eine Liste sämtlicher Teile und Maßnahmen:
-vom Vorbesitzer waren schon Traxxas Aluminium Pushrods & Spurstangen, die Traxxas Wheeliebar sowie ein STRC Motormount & Kühlkörper & Alu-Dämpfergehäuse & Alu-Radmitnehmer verbaut
-Austausch sämtlicher Plastik-Hohlkugeln gegen welche aus Stahl
-Anschrauben eines neuen Heckspoilers
-Einbau neuer Karohalter vorne & hinten
-Austausch Dämpferöl gegen 70wt und Wechsel auf harte Federn (2.22 rate)
-Austausch der Gleitlager der Umlenkhebel gegen Kugellager
-Austausch der Antriebswellen gegen Traxxas CVDs
-Einfüllen von 30k Difföl vorne und 50k hinten
-Einbau der Integy Alu-Radträger inklusive neue Kugellager und Pivot Balls
-Einbau der Integy Alu-Lenkung inklusive neuer Kugellager
-Anschrauben der Proline Road Rage
-Proline Slipstream (muss ich noch lackieren)
Die Teile einzeln:
-Traxxas Alu Push Rods: 22,90€
-Traxxas Alu Toe Links: 26,91€
-Traxxas Wheelie Bar: 16,49€
-ST Racing Concepts CNC ALU Motorträger: 14,90€
-ST Racing Concepts CNC ALU Heat Sink Platte: 10,90€
-ST Racing Concepts CNC ALU Shock Bodies: 19,90€
-ST Racing Concepts CNC ALU Mitnehmer mit Madenschraube: 16,90€
-Traxxas Stahl-Hohlkugeln: 9,98€
-Traxxas Heckspoiler: 6,98€
-Traxxas Karohalter: 7,20€
-Associated Dämpferöl: 4,80€
-Traxxas Federn 2.22: 2x 4,99€
-Traxxas Kugellager Umlenkhebel: 4x 5,14€
-Traxxas CVDs: 59,98€
-Traxxas Difföl: 2x 8,90€
-Integy Steering Block: 19,90€
-Traxxas Kugellager Radträger: 2x 4,99€ und 2x 4,90€
-Traxxas Pivot Balls: 2x 4,97€
-Integy Steering Bell Crank: 22,99€
-Traxxas Kugellager Lenkung: 4,90€
-Proline Road Rage: 2x 35,99€
-Proline Slipstream: 19,98€
Das macht satte 435,61€ nur für die Tuning-Teile!
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Dienstag, 2. August 2011, 12:26
Japp! Vor allem wenn man sich mal folgenden Wertvergleich vor Augen hält:
E-Revo VXL 1:16: 260€ + 435€ = 695€
E-Revo 1:8 Brushless Edition: 699€
E-Revo VXL 1:16: 260€ + 435€ = 695€
E-Revo 1:8 Brushless Edition: 699€
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Dienstag, 2. August 2011, 19:52
Huiiiiiiiii, legger Farbdämpfe! 
Ich lackiere gerade die Proline Slipstream für den Mini-Revo. Die letzte Lackierung ist schon ein Weilchen her und promt hab schon Verläufe und Übersprühungen drin...
Ich lackiere gerade die Proline Slipstream für den Mini-Revo. Die letzte Lackierung ist schon ein Weilchen her und promt hab schon Verläufe und Übersprühungen drin...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Mittwoch, 3. August 2011, 09:35
Huiiiiiiiii, legger Farbdämpfe!
Ich lackiere gerade die Proline Slipstream für den Mini-Revo. Die letzte Lackierung ist schon ein Weilchen her und promt hab schon Verläufe und Übersprühungen drin...
pix,
sonst glauben wir nix
edith:
frage.
und zwar fahre ich gerade meinen slash an 3s,
jetzt dachte ich daran nen kleinen lüfter zur besseren kühlung vor den motor zu hängen:
funktioniert das so?
wieviel V bekommt der lüfter hier ab?
4V vom ersten akku?
Mittwoch, 3. August 2011, 13:41
pix,
sonst glauben wir nix
Bin ja schon da...
--> http://www.manuel-aka-mdk.net/gallery3/i…VXL-1-16?page=8 . (und die nächste Seite)
Aber die Karo ist eigentlich Schrott, da wie gesagt Farbverläufe, Übersprühungen und Farbnebel auf den Fensterscheiben zu sehen sind. Auch ist der Effekt mit dem halbtransparenten Silber nicht gelungen, da kann man auch gleich mit normalem Metallic-Lack lackieren...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Donnerstag, 4. August 2011, 10:43
die aufkleber werten dein werk aber wieder auf
ich hätte es wohl kaum besser hinbekommen.
solangsam schwindet meine euphorie ggü traxxas.
gestern mittag habe ich meinen defekten lenkservo an den service geschickt.
3std später am abend bin ich noch über die stufen der haustüre ins haus gefahrn.
--> richtig übles geräusch
resultat,
der 2te lenkservo im eimer....
wenn mir die teile beide ersetzt werden ises ja ok,
nur irgendwie hätte ich mal ganz gerne verlässliche komponenten ohne ständig schrauben zu müssen.
ich hätte es wohl kaum besser hinbekommen.
solangsam schwindet meine euphorie ggü traxxas.
gestern mittag habe ich meinen defekten lenkservo an den service geschickt.
3std später am abend bin ich noch über die stufen der haustüre ins haus gefahrn.
--> richtig übles geräusch
resultat,
der 2te lenkservo im eimer....
wenn mir die teile beide ersetzt werden ises ja ok,
nur irgendwie hätte ich mal ganz gerne verlässliche komponenten ohne ständig schrauben zu müssen.
Donnerstag, 4. August 2011, 16:41
Achso, der Summit. Hast du da auch die Traxxas 2075 drin? Weil ich hab meinen E-Revo schon echt gut durch die Gegend geprügelt und bisher noch keine Probleme gehabt... 
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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Donnerstag, 4. August 2011, 18:52
man glaubt es kaum aber ich habe gestern 3x heftig Slashs zerlegt :-( War wohl nicht mein Tag...
Erst hab ich meinen 4x4 PE bei einer Radarmessung frontal mit Topspeed gegen den Bordstein gesetzt. Ergebnis siehe Bildergalerie "geslasht Teil 1 " :-(
Na gut, mit Bordmittel war die Kiste wieder fahrfertig zu bekommen und der Fahrnachmittag ging weiter ;-)
Das mit der Radarmessung wars noch nicht, also nochmal Vollgas drauf los und Bumm mit 55kmh: "siehe geslasht Teil 2 " Ok, Ende für den Tag und Kapitalschaden :-(
Dann war da noch DocSchneiders Slash 4x4, kurz gefahren, unglücklich an nem Pfosten angeeckt und ab war der vordere rechte Querlenker :-( Das konnt ich dann nur mit einem Satz RPM Querlenker die ich noch in der Kiste hatte wieder gut machen ;-) Trotzdem doof :-(
Hoffe das MonsterHopups bis morgen liefert, sonst gibts keinen Slash auf der SILO LAN :-(
das "finde alle Fehler"-Bild ;-)
Erst hab ich meinen 4x4 PE bei einer Radarmessung frontal mit Topspeed gegen den Bordstein gesetzt. Ergebnis siehe Bildergalerie "geslasht Teil 1 " :-(
Na gut, mit Bordmittel war die Kiste wieder fahrfertig zu bekommen und der Fahrnachmittag ging weiter ;-)
Das mit der Radarmessung wars noch nicht, also nochmal Vollgas drauf los und Bumm mit 55kmh: "siehe geslasht Teil 2 " Ok, Ende für den Tag und Kapitalschaden :-(
Dann war da noch DocSchneiders Slash 4x4, kurz gefahren, unglücklich an nem Pfosten angeeckt und ab war der vordere rechte Querlenker :-( Das konnt ich dann nur mit einem Satz RPM Querlenker die ich noch in der Kiste hatte wieder gut machen ;-) Trotzdem doof :-(
Hoffe das MonsterHopups bis morgen liefert, sonst gibts keinen Slash auf der SILO LAN :-(
das "finde alle Fehler"-Bild ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »akula« (4. August 2011, 19:38)
Learn to read the feed. Earn the right to write.
Donnerstag, 4. August 2011, 20:52
Straße oder sollen die Originalpellen drauf bleiben? 2S oder 3S?
Als erstes sowieso sämtliche Plastik-Hohlkugeln gegen welche aus Stahl ersetzen und die Plastiklager der Umlenkhebel durch Kugellager (4x dieses Set) ersetzen. Für mehr Lenkräzision Alu-Radträger (da würde ich Golden Horizon oder Hot Racing vorziehen), dann den Servo rausschmeißen und durch einen Hitec HS-5085MG ersetzen. Wenn die Kunststoff-Pushrods & -Spurstangen nicht mehr ausreichen, diese gegen die Traxxas-Hopups (Klick | Klack) ersetzen. Die originalen Antriebswellen halten einiges aus, selbst mit 3S hab ich bei mir keine abgeschert oder verbogen. Empfehlenswert ist vielleicht noch anderes Dämpferöl (50-70wt) und wenn du ganz gut drauf bist auch noch Difföl (original ist da nix drin). Dann noch was zurMotorkühlung, der Velineon 380 kann verdammt heiß werden, gerade an 3S...
Das würde ich so als "Minimaltuning" ansehen, da man das nach ner gewissen Zeit aufgrund des Verschleißes eh machen muss. Selbst die RPM-Radträger haben nach 4 Akkus gewackelt wie ein Kuhschwanz (dank der dämlichen 1mm-Inbussschrauben konnte ich da nix nachstellen) und die Achse des Originalservos wackelt recht deutlich im Servogehäuse. Und die Plastikhohlkugeln sind selbstredend auch nach kurzer Zeit platt...
Als erstes sowieso sämtliche Plastik-Hohlkugeln gegen welche aus Stahl ersetzen und die Plastiklager der Umlenkhebel durch Kugellager (4x dieses Set) ersetzen. Für mehr Lenkräzision Alu-Radträger (da würde ich Golden Horizon oder Hot Racing vorziehen), dann den Servo rausschmeißen und durch einen Hitec HS-5085MG ersetzen. Wenn die Kunststoff-Pushrods & -Spurstangen nicht mehr ausreichen, diese gegen die Traxxas-Hopups (Klick | Klack) ersetzen. Die originalen Antriebswellen halten einiges aus, selbst mit 3S hab ich bei mir keine abgeschert oder verbogen. Empfehlenswert ist vielleicht noch anderes Dämpferöl (50-70wt) und wenn du ganz gut drauf bist auch noch Difföl (original ist da nix drin). Dann noch was zurMotorkühlung, der Velineon 380 kann verdammt heiß werden, gerade an 3S...
Das würde ich so als "Minimaltuning" ansehen, da man das nach ner gewissen Zeit aufgrund des Verschleißes eh machen muss. Selbst die RPM-Radträger haben nach 4 Akkus gewackelt wie ein Kuhschwanz (dank der dämlichen 1mm-Inbussschrauben konnte ich da nix nachstellen) und die Achse des Originalservos wackelt recht deutlich im Servogehäuse. Und die Plastikhohlkugeln sind selbstredend auch nach kurzer Zeit platt...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Donnerstag, 4. August 2011, 21:11
Also die Punkte der Karohalter sind identisch, das wars dann aber auch schon. Der Slash 1:16 hat ne längere & breitere Karo und außerdem kürzere Querlenker. Sähe auf nem E-Revo 1:16 sicherlich doof aus...
Ansonsten ziemlich vernünftig, an 2S kann man den noch relativ "sicher" bewegen. 55km/h aus der Box raus sind aber auch net zu verachten. Wenn dann allerdings 3S und der Need 4 Speed ansteht, dann musst du echt die ganzen 8,23 Meter gehen...
Ansonsten ziemlich vernünftig, an 2S kann man den noch relativ "sicher" bewegen. 55km/h aus der Box raus sind aber auch net zu verachten. Wenn dann allerdings 3S und der Need 4 Speed ansteht, dann musst du echt die ganzen 8,23 Meter gehen...
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