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Sonntag, 11. September 2011, 19:56
wieder daheim....
also die ersten zwei Tanks liefen mehr oder weniger ohne Probleme durch! beim ersten tank ist der Motor schon beim zweiten Zug angesprungen und komplett durchgelaufen. beim zweiten tank ist er 2 mal ausgegangen...
aber beim dritten tank wollt er einfach nicht mehr anspringen... sämtliche tricks probiert... ich denke es war einfach zu kalt. ich hoffe mal, dass ich im laufe der Woche noch zeit finde den dritten und vierten tank durchzulumpen.
aber eines ist definitiv sicher, das teil bekommt sofort eine rotostart backplate verschafft... beim dritten tank sind mir fast die arme abgefallen...
also die ersten zwei Tanks liefen mehr oder weniger ohne Probleme durch! beim ersten tank ist der Motor schon beim zweiten Zug angesprungen und komplett durchgelaufen. beim zweiten tank ist er 2 mal ausgegangen...
aber beim dritten tank wollt er einfach nicht mehr anspringen... sämtliche tricks probiert... ich denke es war einfach zu kalt. ich hoffe mal, dass ich im laufe der Woche noch zeit finde den dritten und vierten tank durchzulumpen.
aber eines ist definitiv sicher, das teil bekommt sofort eine rotostart backplate verschafft... beim dritten tank sind mir fast die arme abgefallen...
Montag, 12. September 2011, 18:20
Wer schonmal nen Verbrenner haltte, hat sich mindestens 1x mit dem Ding beschäftigt. Meistens dann, wenn man 10 Minuten den Anreißstarter malträtiert hat, die Kiste immer noch net anspringt und sich die Haut zwischen den Fingern schon abschürft... 
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Montag, 12. September 2011, 18:32
Da gefällt mir das eine T-Shirt von SLS ganz gut:
--> http://www.stefansliposhop.de/liposhop/s…itrol::462.html
Aber Nitro kann mich auch nimmer reizen, dann schon eher ein Benziner in 1:5 wie z.B. HPI Baja 5b 2.0. Aber für so ein Monster braucht man schon das richtige Gelände und am besten nen großen einsamen Strand... 
--> http://www.stefansliposhop.de/liposhop/s…itrol::462.html
Aber Nitro kann mich auch nimmer reizen, dann schon eher ein Benziner in 1:5 wie z.B. HPI Baja 5b 2.0. Aber für so ein Monster braucht man schon das richtige Gelände und am besten nen großen einsamen Strand...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Montag, 12. September 2011, 20:11
Wer schonmal nen Verbrenner haltte, hat sich mindestens 1x mit dem Ding beschäftigt. Meistens dann, wenn man 10 Minuten den Anreißstarter malträtiert hat, die Kiste immer noch net anspringt und sich die Haut zwischen den Fingern schon abschürft...
du sagst es Onkel
ich war echt so weit das teil in die ecke zu treten und ja, blasen zwischen den fingern sind auch übelst am start
aber hey, es gehört halt dazu, aber rotostart wird auf jeden fall nachgerüstet
wenn e-modelle nich so teuer in der Anschaffung wären, hät ich bestimmt auch ein vernünftiges, aber nitros sind irgendwie ein anderes feeling
und hör mir auf mit dem baja.... ich bin ziemlich kurz davor
Montag, 12. September 2011, 20:28
Ich hatte mal zwei Carson Lightning mit Originalmotoren und einer davon später mit nem LRP Z.15S - ich kenn das also nur zu gut...
--> #1
--> #2
--> #1
--> #2
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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Mittwoch, 14. September 2011, 02:02
schick mal deine Adresse per PN, dann schmeiss ich die Anleitung morgen in die Post.hab ich da, ja. Was brauchste denn daraus?
Na alles. Ich hab den Wagen jetzt da und wollte mich jetzt etwas einlesen, weil ich noch keine Ahnung habe.
Learn to read the feed. Earn the right to write. 
Mittwoch, 21. September 2011, 20:09
Hallo,
Heute bin ich das erste mal mein Epsilon Competition geflogen.
- Spannweite 3.5 Meter
- Abfluggewicht 3544 gr.
- Lipo: 4s 5200MAh
- 12 x 8 Klappluftschraube.
Das Wetter war optimal. Sehr wenig Wind und super Sonnig.
Ein Vereinskollege hat die "Abnahme" gemacht und nach ein paar kleinere "Korrekturen" war es dann so weit.
Ich hab den Segler 2 x werfen lassen damit ich beide Hände am Sender habe.
Aber alles halb so wild
Der Segler ging richtig schön grade nach oben.
Ich hab nur ein wenig Tiefe trimmen müssen. Querruder und Seitenruder sind optimal.
Butterfly ist noch nicht optimal eingestellt und braucht noch ein wenig Tiefe, ausserdem hab ich festgestellt das die rechter Wölbklappe ca. 2 mm. weiter ausschlägt und dadurch das Modell leicht nach Links abdreht beim Butterfly.
Alles nur kleinere Sachen.
Ich war sehr überrascht von der Geschwindigkeit.
Dritte Start hab ich selber geworfen.
Echt krass wie das ding zieht.
Ich muss es eigentlich nur noch loslassen, so stark ist der Motor.
Nicht vergleichbar mit mein Cularis.
Eine grosse Sache muss ich allerdings noch erledigen.
Die Motor Bremse war noch auf "aus".
Im Programmiermodus krieg ich es trotzdem nicht hin die Motor Bremse auf "an" zu schalten.
Keine Ahnung wieso.
Ansonsten bin ich echt sehr zufrieden.
Das Modell fliegt super, liegt echt sehr Stabil in der Luft, will aber mit mehr Geschwindigkeit geflogen werden.
Anbei noch ein paar Fotos vor den Maiden-Flug
Man weiss ja nie wie es nachher aussieht
Hier zusammen mit mein Multiplex Cularis mit 2.6 Meter Spannweite.
Fast ein Meter Mehr ist schon echt gewaltig.
Am ende beim zusammen packen haben ein paar Vereinskollege mir gesagt das ich jetzt Erwachsen geworden bin weil ich endlich mal was richtiges fliege
MfG.
Heute bin ich das erste mal mein Epsilon Competition geflogen.
- Spannweite 3.5 Meter
- Abfluggewicht 3544 gr.
- Lipo: 4s 5200MAh
- 12 x 8 Klappluftschraube.
Das Wetter war optimal. Sehr wenig Wind und super Sonnig.
Ein Vereinskollege hat die "Abnahme" gemacht und nach ein paar kleinere "Korrekturen" war es dann so weit.
Ich hab den Segler 2 x werfen lassen damit ich beide Hände am Sender habe.
Aber alles halb so wild
Der Segler ging richtig schön grade nach oben.
Ich hab nur ein wenig Tiefe trimmen müssen. Querruder und Seitenruder sind optimal.
Butterfly ist noch nicht optimal eingestellt und braucht noch ein wenig Tiefe, ausserdem hab ich festgestellt das die rechter Wölbklappe ca. 2 mm. weiter ausschlägt und dadurch das Modell leicht nach Links abdreht beim Butterfly.
Alles nur kleinere Sachen.
Ich war sehr überrascht von der Geschwindigkeit.
Dritte Start hab ich selber geworfen.
Echt krass wie das ding zieht.
Ich muss es eigentlich nur noch loslassen, so stark ist der Motor.
Nicht vergleichbar mit mein Cularis.
Eine grosse Sache muss ich allerdings noch erledigen.
Die Motor Bremse war noch auf "aus".
Im Programmiermodus krieg ich es trotzdem nicht hin die Motor Bremse auf "an" zu schalten.
Keine Ahnung wieso.
Ansonsten bin ich echt sehr zufrieden.
Das Modell fliegt super, liegt echt sehr Stabil in der Luft, will aber mit mehr Geschwindigkeit geflogen werden.
Anbei noch ein paar Fotos vor den Maiden-Flug
Man weiss ja nie wie es nachher aussieht
Hier zusammen mit mein Multiplex Cularis mit 2.6 Meter Spannweite.
Fast ein Meter Mehr ist schon echt gewaltig.
Am ende beim zusammen packen haben ein paar Vereinskollege mir gesagt das ich jetzt Erwachsen geworden bin weil ich endlich mal was richtiges fliege
MfG.
Ich hasse Apple --- 15" MacBook Pro Retina (2014) 2,8 GHz Quad-Core Intel Core i7 Prozessor (Turbo Boost bis zu 4,0 GHz), 16GB Ram, 1TB SSD, NVIDIA GT 750M mit 2 GB GDDR5 --- 13" MacBook Pro Retina (2014) 3,0 GHz Dual-Core Intel Core i7 Prozessor (Turbo Boost bis zu 3,5 GHz), 16GB Ram, 1TB SSD --- iPad mini "White", 64 GB Wifi --- iPhone 6, 128 GB "White" --- Apple TV (2012) --- Airport Extreme --- Time Capsule 2 TB --- Apple Rockt --- 05.10.2011 - R.I.P. Steve Jobs 
--- 15" MacBook Pro Retina (2014) 2,8 GHz Quad-Core Intel Core i7 Prozessor (Turbo Boost bis zu 4,0 GHz), 16GB Ram, 1TB SSD, NVIDIA GT 750M mit 2 GB GDDR5 --- 13" MacBook Pro Retina (2014) 3,0 GHz Dual-Core Intel Core i7 Prozessor (Turbo Boost bis zu 3,5 GHz), 16GB Ram, 1TB SSD --- iPad mini "White", 64 GB Wifi --- iPhone 6, 128 GB "White" --- Apple TV (2012) --- Airport Extreme --- Time Capsule 2 TB --- Apple Rockt --- 05.10.2011 - R.I.P. Steve Jobs 
Mittwoch, 21. September 2011, 20:31
Geil, freue mich auf Videos mit deiner Keychain Kamera!
Edit: Hast du eigentlich schon einmal über FPV Flug nachgedacht? Ich überlege ja mir sowas anzuschaffen, aber davor muss ich erst mal sicher fliegen lernen.
Edit2: Lebst du nicht in Holland oder warum sind da Berge im Hintergrund?
Edit: Hast du eigentlich schon einmal über FPV Flug nachgedacht? Ich überlege ja mir sowas anzuschaffen, aber davor muss ich erst mal sicher fliegen lernen.
Edit2: Lebst du nicht in Holland oder warum sind da Berge im Hintergrund?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Jogibär« (21. September 2011, 20:33)
