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Freitag, 16. September 2011, 22:03
Wie sieht das bei Fahrrädern so mit der Servicesituation aus? Scheint ja doch ein Thema zu sein. Ich selbst hab das nur mit meiner Manitu-Gabel. Zu der hat der Laden meines Vertrauens gesagt, dass sich um den Service da Centurion/Merida kümmert. Ist nicht so, dass es ne Garantie-Frage wäre, das Teil ist von 2003/04. Was ist denn bei Radon z.B. denn so anders an den Rädern? Komponenten-technsich sind da ja immer die üblichen Verdächtigen von Shimano, SRAM, Avid etc. drinne.
Edit: Neulich beim Laufen hatte ich eine gute Idee und zwar jene mir eine Stirnlampe zum Laufen zu kaufen, da es mich fast aufs Maul gelassen hat. Nachdem ich das Teil dann gerne auch als Helmlampe fürs Rad nutzen wollte, da der Lanker dann doch nicht immer dahin zeigt wo man hinsehen muss. Gibts da vernünftige Sachen, die eben Halter für beide Zwecke haben.
...furchtbar, man nimmt sich immer vor, wenn man mit einer Sportart anfängt, dass man nicht so lächerliche, hässliche und sonderliche Kleidung und Stuff mit sich rum trägt. Irgendwann ist man dann doch da...
Edit: Neulich beim Laufen hatte ich eine gute Idee und zwar jene mir eine Stirnlampe zum Laufen zu kaufen, da es mich fast aufs Maul gelassen hat. Nachdem ich das Teil dann gerne auch als Helmlampe fürs Rad nutzen wollte, da der Lanker dann doch nicht immer dahin zeigt wo man hinsehen muss. Gibts da vernünftige Sachen, die eben Halter für beide Zwecke haben.
...furchtbar, man nimmt sich immer vor, wenn man mit einer Sportart anfängt, dass man nicht so lächerliche, hässliche und sonderliche Kleidung und Stuff mit sich rum trägt. Irgendwann ist man dann doch da...
Freitag, 16. September 2011, 23:59
Service ist schon ne wichtige Sache. Logisch, oder? 
Man kann so ziemlich alles am Rad selber machen, braucht dafür aber Werkzeug, was in guter Qualität nicht gerade günstig ist. Wer den Schritt wagt, alles selbst machen zu wollen, der muss sich erst mal belesen, wie das alles funktioniert und eben Werkzeug kaufen. Der Kram, den ich hier habe zur Wartung meiner Bikes, der ist mit Sicherheit ein komplettes Hardtail wert. Da ist es schon eine Überlegung wert, sich einen guten Händler zu suchen, der das alles für einen macht. Dauert ne Weile, bis sich selbst gekauftes Werkzeug amortisiert.
Bei Lagerfräsungen fängt's dann aber an, für den Hausgebrauch sinnlos zu werden. Das Werkzeug dafür ist einfach unerschwinglich. Es sei denn, man macht ein Schnäppchen in der Bucht.
@Stirnlampe: Schau dich mal bei www.magicshinelights.de um. Die MJ808 reicht völlig aus. Gibt Helm- und Kopfhalterungen dazu.
Man kann so ziemlich alles am Rad selber machen, braucht dafür aber Werkzeug, was in guter Qualität nicht gerade günstig ist. Wer den Schritt wagt, alles selbst machen zu wollen, der muss sich erst mal belesen, wie das alles funktioniert und eben Werkzeug kaufen. Der Kram, den ich hier habe zur Wartung meiner Bikes, der ist mit Sicherheit ein komplettes Hardtail wert. Da ist es schon eine Überlegung wert, sich einen guten Händler zu suchen, der das alles für einen macht. Dauert ne Weile, bis sich selbst gekauftes Werkzeug amortisiert.
Bei Lagerfräsungen fängt's dann aber an, für den Hausgebrauch sinnlos zu werden. Das Werkzeug dafür ist einfach unerschwinglich. Es sei denn, man macht ein Schnäppchen in der Bucht.
@Stirnlampe: Schau dich mal bei www.magicshinelights.de um. Die MJ808 reicht völlig aus. Gibt Helm- und Kopfhalterungen dazu.
Samstag, 17. September 2011, 00:46
Beim Service ists halt auch so, dass man neben dem Werkzeug auch mal einplanan mus ein Teil etwas kaputt zumachen beim Versuch es zu reparieren. Da ich aber nächstes oder übernächstes Jahr mir auch mal nen neues Rad zulegen wollte und Radon so bei den virtuellen Schuafenstertouren schon nen guten Eindruck gemacht hat, wollt ich dann doch nochmal fragen, warum der Händler von nebenan das Teil nicht warten darf/mag. Ist das so ne Garantiesache?
An den Gabelservice hätt ich mich schon gewagt, wenn ich irgendwoher nen Drehmomentschlüssel herbokommen würde. Mein Laden mags nciht machen.
Die MAgicshine ist schon arg teuer.. wie siehts dann mit dem Akku ausbezüglich des Gewichts? Mag eigentlich keinen KLotz mit mir rum tragen. gibts da kein Modell weiter unten im Preissegment?
An den Gabelservice hätt ich mich schon gewagt, wenn ich irgendwoher nen Drehmomentschlüssel herbokommen würde. Mein Laden mags nciht machen.
Die MAgicshine ist schon arg teuer.. wie siehts dann mit dem Akku ausbezüglich des Gewichts? Mag eigentlich keinen KLotz mit mir rum tragen. gibts da kein Modell weiter unten im Preissegment?
Sonntag, 18. September 2011, 08:11
Irgendwo sehr gut verständlich, diese Haltung. Das nehme ich keinem Händler übel, wenn er mich abweist.
Mein Händler repariert auch Fahrräder, die nicht bei Ihm gekauft worden sind. Abweisen kann er sich nicht leisten. Außerdem bekommen Kunden, die Ihr Rad bei Ihm gekauft haben einen anderen Preis.
Montag, 19. September 2011, 00:44
Was man nicht alles tut, wenn man nicht schlafen kann...
Noch eine ausreichend lange Jagwire Ripcord L3 aufgestöbert, ein neues Bremszugseil ebenfalls und somit konnte nun auch endlich die Vorderradbremse genutzt werden. Dumm nur, daß es heute den ganzen Tag geregnet hatte und die Waldwege entsprechend schlammig waren...
Großes Bild: http://fotos.mtb-news.de/img/photos/6/3/…bike_mtb_01.jpg
Das kurze Schutzblech schützt gerade mal bis zur Sattelklemme, darüber wird alles schön eingesaut...
Und überraschenderweise kommt ich im Gelände auch ganz gut mit der Kettenschaltung klar - eine Nabenschaltung ist nun kein unbedingtes Muss mehr...
Großes Bild: http://fotos.mtb-news.de/img/photos/6/3/…bike_mtb_02.jpg
Und auch vorne alles schön eingesaut. Die Tora bleibt erstmal solange drin, bis sie durch eine Sektor U-Turn oder Dual Position mit 120-150mm Federweg und 20mm-Steckachse ersetzt wird. Durch die Spacer sitzt der Lenker auch zu hoch. Die ganze Sache wird dann noch auf die passende Länge gekürzt.
Großes Bild: http://fotos.mtb-news.de/img/photos/6/3/…bike_mtb_03.jpg
Die ganze Sache fährt sich noch etwas komisch, da der Lenker a weng zu hoch ist und die Kindshock i950-R eigentlich noch so etwa 2cm weiter versenkt weden müsste. Da sie aber schon an der Sattelklemme anstößt, muss ich mir da was einfallen lassen. Ist aber ein gutes Gefühl, wieder ein funktionierendes MTB für die Rest-Saison zu haben...
Noch eine ausreichend lange Jagwire Ripcord L3 aufgestöbert, ein neues Bremszugseil ebenfalls und somit konnte nun auch endlich die Vorderradbremse genutzt werden. Dumm nur, daß es heute den ganzen Tag geregnet hatte und die Waldwege entsprechend schlammig waren...
Großes Bild: http://fotos.mtb-news.de/img/photos/6/3/…bike_mtb_01.jpg
Das kurze Schutzblech schützt gerade mal bis zur Sattelklemme, darüber wird alles schön eingesaut...
Und überraschenderweise kommt ich im Gelände auch ganz gut mit der Kettenschaltung klar - eine Nabenschaltung ist nun kein unbedingtes Muss mehr...
Großes Bild: http://fotos.mtb-news.de/img/photos/6/3/…bike_mtb_02.jpg
Und auch vorne alles schön eingesaut. Die Tora bleibt erstmal solange drin, bis sie durch eine Sektor U-Turn oder Dual Position mit 120-150mm Federweg und 20mm-Steckachse ersetzt wird. Durch die Spacer sitzt der Lenker auch zu hoch. Die ganze Sache wird dann noch auf die passende Länge gekürzt.
Großes Bild: http://fotos.mtb-news.de/img/photos/6/3/…bike_mtb_03.jpg
Die ganze Sache fährt sich noch etwas komisch, da der Lenker a weng zu hoch ist und die Kindshock i950-R eigentlich noch so etwa 2cm weiter versenkt weden müsste. Da sie aber schon an der Sattelklemme anstößt, muss ich mir da was einfallen lassen. Ist aber ein gutes Gefühl, wieder ein funktionierendes MTB für die Rest-Saison zu haben...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Montag, 19. September 2011, 10:28
Nach einer Woche fahren Fazit: Bremsen quietschen beide wieder wie Hölle. Hab mal mit dem Finger die Scheibe abgewischt, mein Finger war darauf leicht schwarz. Klingt sehr nach Jogibärs Beschreibung...
Wieso wollte ich nur damals zwingend Scheibenbremsen, HS33er wären wahrscheinlich unkomplizierter gewesen 
