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Montag, 19. September 2011, 21:43
Bremse ausrichten hat er glaube schon gemacht, oder? 
Also bisschen quietschen und schleifen ist ja im Grunde als normal anzusehen.
Ich hab auch schon mal aufgezählt, was es alles sein könnte, oder? Egal, mach ich noch mal: Zu geringe Speichenspannung, generell problematischer Laufradsatz, eiernde Bremsscheibe, Nabe hat Spiel, Bremskolben fest, Bremsbeläge einseitig abgenutzt, Bremse nicht gut ausgerichtet. Das fällt mir jetzt auf Anhieb ein.
Also bisschen quietschen und schleifen ist ja im Grunde als normal anzusehen.
Ich hab auch schon mal aufgezählt, was es alles sein könnte, oder? Egal, mach ich noch mal: Zu geringe Speichenspannung, generell problematischer Laufradsatz, eiernde Bremsscheibe, Nabe hat Spiel, Bremskolben fest, Bremsbeläge einseitig abgenutzt, Bremse nicht gut ausgerichtet. Das fällt mir jetzt auf Anhieb ein.
Dienstag, 20. September 2011, 00:32
Das kann alles nach ner gewissen Zeit auftreten. Die Speichennippel setzen sich, die Speichen gehen von einer Biegung in einen Knick an der Kreuzungsstelle zur benachbarten Speiche über --> Speichen lockern sich.
Die Konterung der Nabenkonusse kann sich mit der Zeit auch lockern und das Nabenspiel verstellen. Bei klassischen Laufrädern wohl gemerkt. LR mit Industrielagern haben das Problem nicht (so häufig).
Generell problematischen Laufradsatz können wir denke ich ausschließen. Das Problem hätte sonst tatsächlich schon immer bestanden.
Bremsscheibe eiert, wenn man mal beim Springen schief mit dem Vorderrad aufkommt. Geht ziemlich schnell nach meiner Erfahrung.
Hast du schon mal Laufräder zentriert? Ist nicht ohne...
Die Konterung der Nabenkonusse kann sich mit der Zeit auch lockern und das Nabenspiel verstellen. Bei klassischen Laufrädern wohl gemerkt. LR mit Industrielagern haben das Problem nicht (so häufig).
Generell problematischen Laufradsatz können wir denke ich ausschließen. Das Problem hätte sonst tatsächlich schon immer bestanden.
Bremsscheibe eiert, wenn man mal beim Springen schief mit dem Vorderrad aufkommt. Geht ziemlich schnell nach meiner Erfahrung.
Hast du schon mal Laufräder zentriert? Ist nicht ohne...
Dienstag, 20. September 2011, 09:35
Nee, aber ich weiss das zentrieren ne Heidenarbeit ist. Ich schliesse dass aber mal aus, da mein Laufrad vorne nichtmal ein Jahr alt ist (hatte ich aufgrund eines NaDys neu gekauft). Springen ist nicht, wir reden hier nicht von nem MTB, sondern von nem Cube Hooper:
. Ist wirklich ein reiner Stadtflitzer 
. Ist wirklich ein reiner Stadtflitzer 
Dienstag, 20. September 2011, 09:48
also an meinem Cube Cross (28zoll, trecking) hatte ich ne verbogene scheibe wegen eines fahrradständers. Diese riesen Plasteblöcke die normal vor supermärkten o.Ä. stehen sind nämlich dummerweise genau so geformt dass das Rad von der Bremsscheibe am nach links kippen gehindert wird 
und wenn sich dann noch wer anlehnt... 
Achja, die Speichen waren nach dem Umbau nach nichtmal nem Monat locker.
und wenn sich dann noch wer anlehnt... Achja, die Speichen waren nach dem Umbau nach nichtmal nem Monat locker.
Dienstag, 20. September 2011, 18:07
Also ein bißchen Quietschen ist ja normal (speziell bei Nässe), aber so penetrant lautes Vibrationsquietschen (z.B. verölte Beläge) würde mir auch aufn Sack gehen...
Apropos Sack, ich hab heute endlich das Camelbak Antidote bekommen:
Mehr Bilder: http://fotos.mtb-news.de/s/24350
Endlich gehört die "Salami" der Vergangenheit an...
Apropos Sack, ich hab heute endlich das Camelbak Antidote bekommen:
Mehr Bilder: http://fotos.mtb-news.de/s/24350
Endlich gehört die "Salami" der Vergangenheit an...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Dienstag, 20. September 2011, 19:30
Das Deuter (Source Vagabond) System gefällt mir um Längen besser. Da kommt man vernünftig in die Blase rein zum Saubermachen. In die Kamelsack-Öffnung kriegt man doch keine Hand rein, oder?
Aber was die Amis im Irakkrieg benutzt haben, kann ja nicht so verkehrt sein.
Aber was die Amis im Irakkrieg benutzt haben, kann ja nicht so verkehrt sein.
Mittwoch, 21. September 2011, 07:34
Sehr interessant. Dann sind die deuter-Trinksysteme also umgelabelte Sachen von Source?
Btw: Die ODI Rogue sind geil!
Btw: Die ODI Rogue sind geil!
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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Mittwoch, 21. September 2011, 21:34
Coole Lightshow...
Aber für gute Sichtbarkeit tun es auch 3M Speichensticks sowie Reifen mit Reflektorstreifen. Ein Kollege von mir hat ein Stevens X6 (28" Crossrad) und hat sämtliche Speichen mit den Sticks versehen. Wenn man den nachts anleuchtet, dann reflektiert das ganze wie ein Weihnachtsbaum...
Aber für gute Sichtbarkeit tun es auch 3M Speichensticks sowie Reifen mit Reflektorstreifen. Ein Kollege von mir hat ein Stevens X6 (28" Crossrad) und hat sämtliche Speichen mit den Sticks versehen. Wenn man den nachts anleuchtet, dann reflektiert das ganze wie ein Weihnachtsbaum...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Samstag, 24. September 2011, 19:40
Moin Moin,
Sattel ist so ne Geschichte. Selle Italia, Fizik, Specialized, SQLab - alle empfehlenswert. ABER: Der Sattel muss zu deinem Ar$ch passen. Da kommt's auf deine Sitzknochen an. Der Abstand dieser Knochen ist bei jedem Menschen anders und bestimmt, ob der Sattel passt oder nicht.
Für kurze Stadtrunden tut's auch ein billiger Selle Royal oder so. Die sind schön weich und komfortabel. Wenn man aber länger unterwegs ist, dann ist härter besser. Je weicher der Sattel, umso stärker sinkt man mit den Weichteilen hinein, klemmt sich Blutgefäße ab und reizt Nervenenden. Letztgenannter Hersteller hat sich besonders auf Anatomie spezialisiert und bietet jedes seiner Sattelmodelle mit unterschiedlichen Breiten an. Da würde ich an deiner Stelle mal reinschauen.
Preis: Von 30 bis 300 EUR alles möglich. 50-60 EUR sollte man schon anlegen. Der Klassiker schlechthin ist bei Selle Italia (Hauptausrüster, was Sättel betrifft) der Flite Classic. Mit dem kommt so ziemlich jeder klar. Hält lange und ist vor allem auch langstreckentauglich.
Sattel ist so ne Geschichte. Selle Italia, Fizik, Specialized, SQLab - alle empfehlenswert. ABER: Der Sattel muss zu deinem Ar$ch passen. Da kommt's auf deine Sitzknochen an. Der Abstand dieser Knochen ist bei jedem Menschen anders und bestimmt, ob der Sattel passt oder nicht.
Für kurze Stadtrunden tut's auch ein billiger Selle Royal oder so. Die sind schön weich und komfortabel. Wenn man aber länger unterwegs ist, dann ist härter besser. Je weicher der Sattel, umso stärker sinkt man mit den Weichteilen hinein, klemmt sich Blutgefäße ab und reizt Nervenenden. Letztgenannter Hersteller hat sich besonders auf Anatomie spezialisiert und bietet jedes seiner Sattelmodelle mit unterschiedlichen Breiten an. Da würde ich an deiner Stelle mal reinschauen.
Preis: Von 30 bis 300 EUR alles möglich.
50-60 EUR sollte man schon anlegen. Der Klassiker schlechthin ist bei Selle Italia (Hauptausrüster, was Sättel betrifft) der Flite Classic. Mit dem kommt so ziemlich jeder klar. Hält lange und ist vor allem auch langstreckentauglich. 