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Re: RC-Cars und die Philosophien drum herum
Dienstag, 7. Oktober 2003, 02:01
danke Akula 
die sprit frage hat sich bei mir sowieso erledigt, da ich meinen so gut wie gekauft hab!
aber nochmals danke an alle die gute tips und hilfestellungen abgegeben haben!
nun hätte ich da noch ein paar fragen
zur rc-anlage
muss man, um von 27mhz auf 40mhz umzusteigen nur die quarze wechseln, oder ist da ne komplett neue anlage für nötig??
einfahren und einstellen des motors
also die erste tankfüllung soll nach anleitung einfach im leerlauf verbraucht werden und die nächsten füllungen nur unter wenig gas geben
ist es jetzt egal wie der motor bzw der vergaser dabei eingestellt ist, oder muss man das schon beim einfahren/einlaufen beachten, um schäden zu vermeiden?
mfg
Crimson
die sprit frage hat sich bei mir sowieso erledigt, da ich meinen so gut wie gekauft hab!
aber nochmals danke an alle die gute tips und hilfestellungen abgegeben haben!
nun hätte ich da noch ein paar fragen
zur rc-anlage
muss man, um von 27mhz auf 40mhz umzusteigen nur die quarze wechseln, oder ist da ne komplett neue anlage für nötig??
einfahren und einstellen des motors
also die erste tankfüllung soll nach anleitung einfach im leerlauf verbraucht werden und die nächsten füllungen nur unter wenig gas geben
ist es jetzt egal wie der motor bzw der vergaser dabei eingestellt ist, oder muss man das schon beim einfahren/einlaufen beachten, um schäden zu vermeiden?
mfg
Crimson
Re: RC-Cars und die Philosophien drum herum
Dienstag, 7. Oktober 2003, 07:19
Hi,
leider benötigst Du dafür 'ne komplett neue Anlage.
Gruß
Kinyar
Zitat von »Crimson«
...zur rc-anlage
muss man, um von 27mhz auf 40mhz umzusteigen nur die quarze wechseln, oder ist da ne komplett neue anlage für nötig??...
leider benötigst Du dafür 'ne komplett neue Anlage.
Gruß
Kinyar
...und der Tag wird gut! 
Re: RC-Cars und die Philosophien drum herum
Dienstag, 7. Oktober 2003, 14:16
au jetzt kommt noch das ganz heikle Thema Nitro...
Verbrennt es heisser oder kälter als der rest....uh oh....
Zu dem Thema ich mich schonmal mit manchen leute tagelang drüber unterhalten und gestritten aber auch nach tests hat uns das keine ergebnisse gebracht. Wenn jemand lust hat schreib mal bitte einer dazu eine Physikalische abhandlung...
Viele sagen ja, viele sagen nein...ich sag dazu garnix mehr :-X
Und zum Theme Öl...hmm naja tatsache oder bessergesagt erfahrungswerte sind das zu viel Öl überhitzt. Und so wie du es schilderst mit dem Graupner S25 wird es wohl bei dir gewesen sein. Motor zu mager, dadurch kann er nicht mehr genug schmieren (oder möglicherweise auch einfach zu viel) und er magert dann einfach schnell ab, Öl verflüchtigt sich und kaputt ist der Motor.
Ich finde es hat jetzt hier keinen großen sinn mehr über das für und wieder von verschiedenen Ölen zu sprechen, hat ja eh jeder seine eigene meinung. Geht nach der Anleitung und gut ist`s
gruß
Launebär
Verbrennt es heisser oder kälter als der rest....uh oh....
Zu dem Thema ich mich schonmal mit manchen leute tagelang drüber unterhalten und gestritten aber auch nach tests hat uns das keine ergebnisse gebracht. Wenn jemand lust hat schreib mal bitte einer dazu eine Physikalische abhandlung...
Viele sagen ja, viele sagen nein...ich sag dazu garnix mehr :-X
Und zum Theme Öl...hmm naja tatsache oder bessergesagt erfahrungswerte sind das zu viel Öl überhitzt. Und so wie du es schilderst mit dem Graupner S25 wird es wohl bei dir gewesen sein. Motor zu mager, dadurch kann er nicht mehr genug schmieren (oder möglicherweise auch einfach zu viel) und er magert dann einfach schnell ab, Öl verflüchtigt sich und kaputt ist der Motor.
Ich finde es hat jetzt hier keinen großen sinn mehr über das für und wieder von verschiedenen Ölen zu sprechen, hat ja eh jeder seine eigene meinung. Geht nach der Anleitung und gut ist`s
gruß
Launebär
ei sink sat inglisch wörds witsch ar written in dscherman ar verry fanny ;D
Re: RC-Cars und die Philosophien drum herum
Dienstag, 7. Oktober 2003, 14:45
Gut das mit zu mager eingestellt ist klar, das passiert Dir aber immer, egal was für Öl und egal was für ein Motor.
Klar verbrennt das Öl gewissermassen mit, dafür kommt ja aber auch sofort wieder neues nach. Ausserdem kann ich mich sehr gut daran erinnern das aus meinem Auspuff immer fast schon Literweise Öl getropft ist verbrennt also sicherlich nicht komplett. Ich kann mir ehrlichgesagt nicht vorstellen das zu viel Öl den Motor überhitzt. Mag vielleicht sein das Du dann ne andere Glühkerze brauchst, weil die durch das viele Öl "gelöscht" wird und der Motor dann nimmer sauber läuft.
Ich denke da sind wir uns einig das ein Motor mit hochprozentigem Nitro mehr Leistung bringt und auf höhere Drehzahlen kommt als mit geringem Nitroanteil.
Also muß sich an der Verbrennung ja irgendwas ändern. Mehr Explosion gibt mehr Kraft auf den Kolben und dieses Mehr an Explosion kann nur durch eine schnellere Ausbreitung des Gases erfolgen und da die Verdichtung ja gleich bleibt kann es doch nur durch höhere Temperatur im Brennraum ausgelöst werden ?
Bin kein Experte und hab den Modellbau auch schon vor einiger Zeit abgehakt. Aber das sind so meine Gedanken wie ich mir das vorstelle.
-RedHead
Klar verbrennt das Öl gewissermassen mit, dafür kommt ja aber auch sofort wieder neues nach. Ausserdem kann ich mich sehr gut daran erinnern das aus meinem Auspuff immer fast schon Literweise Öl getropft ist
verbrennt also sicherlich nicht komplett. Ich kann mir ehrlichgesagt nicht vorstellen das zu viel Öl den Motor überhitzt. Mag vielleicht sein das Du dann ne andere Glühkerze brauchst, weil die durch das viele Öl "gelöscht" wird und der Motor dann nimmer sauber läuft.Ich denke da sind wir uns einig das ein Motor mit hochprozentigem Nitro mehr Leistung bringt und auf höhere Drehzahlen kommt als mit geringem Nitroanteil.
Also muß sich an der Verbrennung ja irgendwas ändern. Mehr Explosion gibt mehr Kraft auf den Kolben und dieses Mehr an Explosion kann nur durch eine schnellere Ausbreitung des Gases erfolgen und da die Verdichtung ja gleich bleibt kann es doch nur durch höhere Temperatur im Brennraum ausgelöst werden ?
Bin kein Experte und hab den Modellbau auch schon vor einiger Zeit abgehakt. Aber das sind so meine Gedanken wie ich mir das vorstelle.
-RedHead
Re: RC-Cars und die Philosophien drum herum
Dienstag, 7. Oktober 2003, 15:54
Hi,
ungefähr genau so habe ich auch gefragt, als es bei mir mal um dieses Thema ging. Aber die Quarze sind leider nicht das einzige, was eine RC-Anlage in einen anderen Frequenzbereich bringt, die leisten (laut der Aussage meines bevorzugten Gurus damals) sozusagen "nur" die Feinabstimmung.
Gruß
Kinyar
...man braucht ne komplett neue RC Anlage nur wegen den Quarzen ?...
ungefähr genau so habe ich auch gefragt, als es bei mir mal um dieses Thema ging. Aber die Quarze sind leider nicht das einzige, was eine RC-Anlage in einen anderen Frequenzbereich bringt, die leisten (laut der Aussage meines bevorzugten Gurus damals) sozusagen "nur" die Feinabstimmung.
Gruß
Kinyar
...und der Tag wird gut! 
Re: RC-Cars und die Philosophien drum herum
Dienstag, 7. Oktober 2003, 17:41
Ich denke da sind wir uns einig das ein Motor mit hochprozentigem Nitro mehr Leistung bringt und auf höhere Drehzahlen kommt als mit geringem Nitroanteil.
Ja aber erst so langsam ;D
Also muß sich an der Verbrennung ja irgendwas ändern. Mehr Explosion gibt mehr Kraft auf den Kolben und dieses Mehr an Explosion kann nur durch eine schnellere Ausbreitung des Gases erfolgen und da die Verdichtung ja gleich bleibt kann es doch nur durch höhere Temperatur im Brennraum ausgelöst werden ?
Nur bedingt richtig....
Es gibt schon seit Jahren das Streitthema ob der Nitromethan anteil kühler oder heisser Verbrennt als der rest...sprich Methanol...etc.
Bis jetzt ist noch keiner so richtig hintergekommen und so richtig untersuchen ist halt kompliziert und teuer.
Solang wir mehr leistung haben sollen wir zufrieden sein.
Wir oder ich bin kein Profi der sich fast jeden Lauf einen aufgetunten Motor für 500 € in die Karre schraubt nur um zu gewinnen.
gruß
Launebär
ei sink sat inglisch wörds witsch ar written in dscherman ar verry fanny ;D
Re: RC-Cars und die Philosophien drum herum
Dienstag, 7. Oktober 2003, 17:42
Hi,
ungefähr genau so habe ich auch gefragt, als es bei mir mal um dieses Thema ging. Aber die Quarze sind leider nicht das einzige, was eine RC-Anlage in einen anderen Frequenzbereich bringt, die leisten (laut der Aussage meines bevorzugten Gurus damals) sozusagen "nur" die Feinabstimmung.
Gruß
Kinyar
27 Mhz oder 40 Mhz geben die Zahl vor dem komma an. Wenn du mal genau auf dein Quarz schaust sind hinter dem komma noch drei kommstallen. Das ist sozusagen die feinabstimmung.
ei sink sat inglisch wörds witsch ar written in dscherman ar verry fanny ;D
Re: RC-Cars und die Philosophien drum herum
Dienstag, 7. Oktober 2003, 22:21
Hmm, der beste Elektro-Monstertruck neben dem E-Maxx ist vielleicht der Tamiya TXT 1. Der ist aber weniger auf Top-Speed als auf Geländegängigkeit ausgelegt. Daher hat er eine einzigartige Federung und neben Allradantrieb auch Allradlenkung. Dafür sind aber die beiden Motoren schwächer als die des E-Maxx, und er hat kein 2-Gang Getriebe. Hier mal ein Bild:
Die ganzen Aluteile sind schon im Paket drin, ein Vorteil gegenüber dem E-Maxx. Andererseits ist leider nur ein mechanischer Fahrtregler dabei, und die Fernsteuerung fehlt (die Teile sind aber nicht teuer)
Aber was schreib ich so viel über das Teil, unterm Strich wird der leider genausoviel kosten wie der E-Maxx :-/
Hier hast du mal eine Liste mit quasi allen Monstertrucks (oben kann man den Hersteller auswählen):
http://www.madmaxx.de/monstertrucks/carson/carson.shtml
Aber wirklich empfehlen kann ich dir da keinen, denn außer den "großen Drei" (Savage 21, T-Maxx, Terracrusher) und dem E-Maxx und TXT-1 kenne ich da keinen genauer...
Wenn es richtig günstig sein soll wäre vielleicht auch ein Buggy eine gute Idee. Von Tamiya gibt es da recht robuste 1/10 Buggys mit Allradantrieb für 120€. Und wenn man dann noch einen elektrischen Fahrtregler und einen dicken Motor einbaut, dann gehen die richtig ab
Die ganzen Aluteile sind schon im Paket drin, ein Vorteil gegenüber dem E-Maxx. Andererseits ist leider nur ein mechanischer Fahrtregler dabei, und die Fernsteuerung fehlt (die Teile sind aber nicht teuer)
Aber was schreib ich so viel über das Teil, unterm Strich wird der leider genausoviel kosten wie der E-Maxx :-/
Hier hast du mal eine Liste mit quasi allen Monstertrucks (oben kann man den Hersteller auswählen):
http://www.madmaxx.de/monstertrucks/carson/carson.shtml
Aber wirklich empfehlen kann ich dir da keinen, denn außer den "großen Drei" (Savage 21, T-Maxx, Terracrusher) und dem E-Maxx und TXT-1 kenne ich da keinen genauer...
Wenn es richtig günstig sein soll wäre vielleicht auch ein Buggy eine gute Idee. Von Tamiya gibt es da recht robuste 1/10 Buggys mit Allradantrieb für 120€. Und wenn man dann noch einen elektrischen Fahrtregler und einen dicken Motor einbaut, dann gehen die richtig ab