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Jey
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Zitat von »Black_Jesus«
(könntest du noch mit einer kat atrappe und einem fächerkrümmer kombinieren, dann kommst du von den 5 auf bis zu 30 ps mehr)
so und meine neuen felgen will ich euch nicht vorenthalten
Zitat von »Black_Jesus«
könntest du noch mit einer kat atrappe und einem fächerkrümmer kombinieren, dann kommst du von den 5 auf bis zu 30 ps mehr
Gott hat die Welt ja nur in sieben Tagen erschaffen können, weil es keine installierte Basis gab.
Zitat von »crushcoder«
da ihr euch ja gerade warm geredet habt über das thema tuning kann ich gleich meine fragen loswerden.
ich hab ja einen 2.0l 206cc mit 136ps.
da gibt es jetzt folgende legale leistungs-tuningmöglichkeiten, das meiste ist kombinierbar:
- sportauspuff
- sportluftfilter
- steuergerät umprogrammieren (macht nur sinn mit anderem tuning)
- andere nockenwelle
wie wirkt sich das im einzelnen auf die alltagstauglichkeit und langzeithaltbarkeit aus?
sportauspuff halte ich ja für unbedenklich, bis auf die 5db mehr bei dem anvisierten modell.
steuergerät ebenso, bringt auch nicht viel.
die nockenwelle sehe ich sehr kritisch, dadurch kann doch der rundlauf leiden?
und beim luftfilter bin ich völlig unwissend, kann neben mehr luft auch mehr dreck reinkommen oder gibt es da garkeine nachteile?
insgesamt bringt das sowieso nur zusammen 25ps mehr, deswegen finde ich eigentlich nur den luftfilter interessant weil er das drehmoment im unteren drehzahlbereich erhöhen soll. so sagen zumindest die die einen haben.
da ich 18-20.000km im jahr fahre ist die alltagstauglichkeit der maßnahmen ein showstopper. garantie auch, aber da kann ich mich mit meinem händler verständigen, der müsste das ja auch einbauen.
Zitat von »crushcoder«
sportauspuff halte ich ja für unbedenklich, bis auf die 5db mehr bei dem anvisierten modell.
Zitat von »crushcoder«
die nockenwelle sehe ich sehr kritisch, dadurch kann doch der rundlauf leiden?.
Zitat von »crushcoder«
und beim luftfilter bin ich völlig unwissend, kann neben mehr luft auch mehr dreck reinkommen oder gibt es da garkeine nachteile?.
Zitat von »crushcoder«
wie wirkt sich das im einzelnen auf die alltagstauglichkeit und langzeithaltbarkeit aus?
quote]
ganz einfach: je mehr du rauskitzelst, desto weniger lebenserwartung hat der motor...
Zitat von »Frodo«
ganz einfach: je mehr du rauskitzelst, desto weniger lebenserwartung hat der motor...
Zitat von »Bluefake«
Aus dem Grund würde ich mir nie einen gebrauchten Smart mit über 100.000 km kaufen. Die Literleistung ist einfach zu groß.
Zitat von »Draco«
Wenn du soviel Wert auf die Alltagstauglichkeit legst und eh schon 136 PS hast - wozu dann noch mehr rauskitzeln ?
Weils jeder macht ?
Gott hat die Welt ja nur in sieben Tagen erschaffen können, weil es keine installierte Basis gab.
Zitat von »Hannibal-Lecter«
Die ist aber bei anderen Turbomoten noch ungleich höher! Beim Smart liegt die Kurzlebigkeit angeblich auch an der insgesamt sehr geringen Größe des Motors sowie der einzelnen Zylinder.
Gruß Hannibal
Zitat von »Hannibal-Lecter«
würde für das Geld eher einen einfach ausgestatteten A6 Avant 3.2 FSI (255 PS V6 mit Euro 4) oder ähnliches nehmen!
Gruß Hannibal
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