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Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 16:42
Zitat von »cronix«
JoFreak schonmal deren Seite angeschaut ? Es ist ein "4" Sitzer, man sitzt halt Rücken an Rücken. Man hat sehr viel Platz im Kofferraum, der sollte fürs Einkaufen locker langen. Also für Kurzstrecken seh ich da überhaupt kein Problem.
Was du jetzt unter Komfort genau verstehst weiss ich nicht, aber solang ich mir nicht ständig den Kopf anrenne und gut drin sitzen kann, sehe ich da persönlich auch kein Problem.
ich hab mich auf den heisebericht bezogen und da auch geschrieben das ich das tu, und unter komfort versteh ich das mir nicht nach 10minuten der kopf platzt vom krach im innenraum, das ich nicht nach 5km kreuzschmerzen von den schlechten sitzen hab. dazu rein subjektive faktoren wie ausreichendes platzangebot, nich das ich mir vorkomm wie mitten im 4er-bob, ein sicherheitsgefühl durch brauchbares fahrwerk mit dem ich auch jenseits der 50km/h ausweichmanöver durchführen kann wenns denn mal sein sollte (dieses gefühl hatte ich zB im opel B-corsa meiner mutter nicht). und wenn mir die verarbeitungsqualität des ganzen fahrzeugs das gefühl vermittlet das ich bei nem crash ab 30km/h schwerverletzt oder tot bin fühl ich mich da auch unwohl=> -komfort
Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 17:10
Naja, das Fahrbild schaut schon sehr gewöhnungsbedürftig aus. Liegt zu Großteil aber auch an den Asphaltfräsen: 105/70R14! 
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 17:26
Wozu brauch ich ein System, welches mir anzeigt ob ein Reifen Luft verliert? Wozu brauch ich ein System, dass mir signalisiert, dass ein Standlich defekt ist?
Man braucht so ein System, damit man nicht immer selbst kontrollieren muss, ob eben die o.g. Teile im ordentlichen Zustand sind. Ich pers. habe keine Lust, regelmäßig nachschauen zu müssen, ob am Auto alles i.O. ist. Es soll einfach fahren und fertig! Und wenn man solche Zusatzfunktionen einbaut kommt man halt auf ein derartiges Gewicht. Es gibt genug Beispiele, dass wenn man die techn. Sachen weglässt ein Auto auch unter eine Tonne wiegen kann.
Man wird ja nicht gezwungen solch ein Auto zu kaufen...
Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 17:41
Die Mehrheit ist einfach nicht bereit, mehr zu zahlen oder auf Komfort zu verzichten um leichtere Autos zu bekommen :-/
Stimmt leider, nur ein kleines Klientel kann sich einen Porsche GT3 RS leisten...
Man kann sagen was man will, aber die Phrase "klein, leicht und unkomfortabel" ist in deutschen Hirnen immer mit einem (teuren) Sportwagen verbunden. Wie Dominic schon sagte, weniger Komfort für mehr Geld will der Konsument für ein Volumenmodell einfach nicht zahlen. Aber ich denke mal, der Loremo geht in die richtige Richtung. Abzuwarten bleibt allerdings, für welchen Preis er hier angeboten werden wird und zu welchen Stückzahlen. Und dann ist ja wie gesagt noch die Sache mit der Akzeptanz in der Bevölkerung...
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Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 18:55
Allerdings fragt man sich zb: Der neue Corsa wiegt mit 1,4 Liter Motor etwas über eine Tonne, dabei sind 8 Airbags, Esp, Abs und Klima verbaut. Muss das sein?
Genau das regt mich auch auf. Da wird tonnenweise Krempel eingebaut welcher kaputt geht, teuer und schwer ist. Ich fahre einen Corsa 1,4 Liter, allerdings mit einem Leergewicht von 785Kg serienmäßig. Natürlich darf man mit dem Modell keinen Unfall haben weil man ziemlich schnell tot ist. Trotzdem kann man es echt übertreiben heutzutage. Sicherheit ist wichtig, auch wenn dadurch das Gewicht nach oben geht. Trotzdem muss man keinen Panzer bauen und bei Kleinwagen kann man auf viele Systeme echt verzichten.
Das was die Autoindustrie zur Zeit macht finde ich sowieso echt erbärmlich, besonders die unnötigen SUVs und andere Trends.
Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 19:44
Teilweise stimmt das, aber auf Airbags will ich nicht mehr verzichten, genau so wie auf ABS. ESP und ne Klima sind dagegen durchaus Sachen, die man einsparen kann.
das mehrgewicht des esp-systems im vergleich zum ABS-system dürfte aber so minimal sein das ich die paar mehr-gramm nicht einsparen wollte, bei abs ist das meiste was man für esp braucht ja eh schon vorhanden... da braucht man im großen und ganzen ein bischen software und eine minimal größere/aufwändigere steuereinheit, von den mehrkosten ist das schon was. aber das gewicht ist zu vernachlässigen im verhältniss zu dem was man an mehrleistung bekommt
Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 20:18
Wenn ich mir jetzt einen neuen Golf kaufe....
Spritverbrauch höher..
Schwerer...
ABS ESP usw..
dafür aber ohne Probleme mal ein paar Euro mehr an Anschaffungs/Ersatzteile kosten...
Golf wär eins der letzten Autos, die ich kaufen würde: Schlechte Quali, teurer Preis, teuer in Versicherung und, meiner Meinung nach, nicht wirklich schön. Warum ist es immer noch das "Standard"-Auto?
Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 20:26
und da währen wir wieder bei einem 20 Jahre altem Auto wie meinem...
Nehmen wir das Modell Scirocco II Schaltwagen 95PS, 950Kg Leergewicht..
Spritverbrauch ist für die Leistung erträglich.
(7-9L jenachdem ob Autobahn (7L) oder Stadtverkehr (9L))
Platz ist auch für 4 Personen (Wenn davon nicht mehr als 3 viel Platz brauchen) vorhanden. (Also Eltern mit Kinder geht)
Einkaufen kann man auch fahren. in den Kofferraum passen Problemlos 4 Wasserkisten.
OK, wir haben kein ABS ESP oder Airbags. Dafür aber eine doch recht stabiele Karosse, die zudem noch recht Rost unanfällig ist.
"Sportlich" ist das Auto bei nur 2 Personen auch.
Wenn ich mir jetzt einen neuen Golf kaufe....
Spritverbrauch höher..
Schwerer...
ABS ESP usw..
dafür aber ohne Probleme mal ein paar Euro mehr an Anschaffungs/Ersatzteile kosten...
na aber jetzt guck mal im vergleich dazu:
mein 520i bj.96, 150PS, 1,5-1,6t lehrgewicht, 4 personen gehen locker rein, 5 passen auch noch recht gut, ABS/ASC, Airbags, Klimaanlage, standheizung und kofferraum is auch gut.
und trotzdem auch nur 9-10l verbrauch bei gemischter fahrt stadt/landstrass/autobahn
also nur weil die neuen autos schwerer sind heißt das noch lang nicht das sie krass mehr verbrauchen, die motoren sind nämlich auch wesentlich effizienter geworden sind
Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 20:26
Golf wär eins der letzten Autos, die ich kaufen würde: Schlechte Quali, teurer Preis, teuer in Versicherung und, meiner Meinung nach, nicht wirklich schön. Warum ist es immer noch das "Standard"-Auto?
weil es immer noch die meisten anforderungen super erfüllt.
teuer sind alle, 2000€ mehr im vergleich zu nem japaner oder wasauchimmer machen das kraut auch nicht mehr fett.
außerdem hat man dann einen VW, der nicht ungerechtfertigt so viel Lob bekommt.
Der Ver ist wahrlich nicht perfekt, jedoch ist es ein nettes Autoli am Anfang des Preissegments nach den ganz Kleinen.
Qualität haut nicht vom Hocker, aber sie ist völlig ok.
Schönheit liegt im Auge des Betrachters, ein Golf ist immer ansehbar - konservativ "Ich mache nichts falsch", ein Honda Civic gefällt vielleicht schnell nicht mehr.
Die Kehrseite: Man fährt ein absolutes Mainstream Auto, das in einer normalen Standard Ausführung in keinem Bereich besonders (gut) ist, die Mischung wiederrum hat aber auch seinen Reiz - man macht nix falsch.
Aber meine Meinung ist auch, warum einen Golf, es gibt ein Leben abseits des Tellerrandes
Re: Der große Autothread Teil V
Montag, 11. Februar 2008, 20:35
weil es immer noch die meisten anforderungen super erfüllt.
teuer sind alle, 2000€ mehr im vergleich zu nem japaner oder wasauchimmer machen das kraut auch nicht mehr fett.
ich weiß ja nicht wie/ob sich das in letzter zeit geändert hat, aber sind die ersatzteile bei japanischen/asiatischen autos nicht immer noch teurer weil sie erst importiert werden müssen? falls dem noch so ist dürfte das mit ein bischen pech (muss ja am auto erstmal was kaputt gehen das man ersatzteile braucht) sich doch nach ner zeit wieder ausgleichen beziehungsweise für den VW/Seat/wasauchimmer wieder günstiger werden?