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Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 23. Juli 2007, 01:00
Zitat von »Tom«
Das hatte ich mir fast gedacht - dann werde ich wohl eher bei 40MHz bleiben, obwohl mir die kurzen Antennenstummel von 2.4GHz ausgesprochen gut gefallen.
mfg, Thomas
ausführliche Diskussion und Erfahrungsberichte zu 2,4Ghz Anlagen.
http://www.rc-raceboats.de/wbb2/thread.p…htuser=0&page=1
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Re: Der große Modellbauthread Part II
Freitag, 27. Juli 2007, 18:49
Aus meiner alten Wettbewerbserfahrung raus (1:10) kann ich das bestätigen, daß es wichtig, teils unabdingbar ist. Du solltest auf jeden Fall im Bau die Möglichkeit berücksichtigen, die Spur schnell verstellen zu können.
An der Vorderachse ist das ja kein Problem. Nur bei der Hinterachse ist eine "schnelle" Verstellung etwas problematisch. Ich würde die Radaufhängungen gleich schon um 3° gedreht montieren und dementsprechend natürlich die Löcher in die Chassisplatte bohren.
Wo ist eigentlich der Sinn in der Verstellung? So schubbern die Reifen doch die ganze Zeit und laufen nicht ganz zu leicht, wie wenn sie geradeaus laufen würden, oder?
dami
Re: Der große Modellbauthread Part II
Freitag, 27. Juli 2007, 20:33
An der Vorderachse ist das ja kein Problem. Nur bei der Hinterachse ist eine "schnelle" Verstellung etwas problematisch. Ich würde die Radaufhängungen gleich schon um 3° gedreht montieren und dementsprechend natürlich die Löcher in die Chassisplatte bohren.
Wo ist eigentlich der Sinn in der Verstellung? So schubbern die Reifen doch die ganze Zeit und laufen nicht ganz zu leicht, wie wenn sie geradeaus laufen würden, oder?
dami
Jo stimmt, deshalb haben ne Spuroption an den Hinterrädern nur die teureren Autochens. Der Rest muss mit ner reinen Sturzoption klarkommen.
Is richtig, die Reifen radieren quasi etwas. Aber das ist nur minimal und am Verschleiß (der ohnehin vorhanden ist) macht das kaum was aus bei 1 - 3 Grad. Wenn die Räder vorn z.B. vorwärts nach außen gerichtet sind, läuft das Auto stabiler und lässt sich leichter handeln und bricht weniger schnell aus. Dafür leidet die Höchstgeschwindigkeit etwas. Und andersrum dann umgekehrt.
An der Hinterachse bin ich nicht sicher, ob ich jemals was umgestellt hatte.
Re: Der große Modellbauthread Part II
Freitag, 27. Juli 2007, 20:50
Wenn die Räder vorn z.B. vorwärts nach außen gerichtet sind, läuft das Auto stabiler und lässt sich leichter handeln und bricht weniger schnell aus. Dafür leidet die Höchstgeschwindigkeit etwas. Und andersrum dann umgekehrt.
An der Hinterachse bin ich nicht sicher, ob ich jemals was umgestellt hatte.
hu :o
entweder funktionieren modellautos KOMPLETT anders wie normale autos oder mir wurde in der ausbildung 3 jahre lang totaler s****ßd***k erzählt
edit: grad nochmal fachbuch gewälzt...
welche wirkung vor- und nach- spur haben hängt davon ab wie die restliche achsgeometrie ausgelegt ist.
vorspur verwendet man bei heckantrieb und positivem lenkrollhalbmesser.
nachspur wird bei frontantrieb mit positivem lenkrollhalbmesser verwendet.
grundlegende aussage aller lehrer und innungs-meister war aber das man inzwischen fast ausschließlich mit vorspur fährt (auch fronttriebler, mit entsprechend angepasster/darauf ausgelegter achsgeometrie natürlich) da sich die räder somit gegenseitig stabilisieren da sie beide zur fahrzeugmitte hin treiben und das gleicht sich angeblich auch aus wenn ein rad weniger grip hat als das andere. bei nachspur ziehen beide räder nach aussen vom fahrzeug weg, dadurch zieht das auto relativ schnell in die richtung des rades das mehr grip hat.
wieso das bei der vorspur nicht auftreten soll ist mir selbst nicht so zu 100% klar. ich denk mal das hängt wieder stark vom sturz ab.
aber was mir 100% klar ist, ist das achsgeometrie nicht so simpel ist das man pauschal sagen könnte vorspur ist gut/böse und andersherum. das sind viel zu viele faktoren die man berücksichtigen muss
edit2: wenn ich für meinen mini-t wieder dämpfer hab werd ich das mal ausprobieren
ausmessen was ich grob fürn lenkrollhalbmesser hab und dann probieren was mit stark positiver und was mit stark negativer spur passiert (is nen hecktriebler)
Re: Der große Modellbauthread Part II
Samstag, 28. Juli 2007, 00:16
Hmm, dann werd ich wohl an der Hinterachse mal etwas Vorspur einplanen. Der Rest wird dann beim Testen eingestellt.
Soll ja auch nur ne Spaßkarre sein. Von daher ist das alles wohl nicht ganz so wichtig
Trotzdem Danke für eure Mühen!
dami
Soll ja auch nur ne Spaßkarre sein. Von daher ist das alles wohl nicht ganz so wichtig
Trotzdem Danke für eure Mühen!
dami
Re: Der große Modellbauthread Part II
Freitag, 24. August 2007, 21:09
www.bit-racer.de - The Community
dieser gedanke schiss mir auch gerade durch den kopf
Re: Der große Modellbauthread Part II
Samstag, 25. August 2007, 00:04
Bei gleichen Akkus sowie Ladestand kein Problem!
Ok, dann werde ich das auch mal so einfach installieren und sehen, wie es funktioniert.
Passende Schottky-Dioden sind schwer und fressen Leistung (Spannungsverlust ca. 0,5V).
Was haste denn vor?
2 Motoren an einen Regler und die Akkus nur als Fahrzeitverlängerung?
Nö - Alles doppelt:
Zwei Regler (Jazz) und zwei Motoren (Brushless, Inline).
Theoretisch könnte ich das auch komplett getrennt und symmetrisch aufbauen.
Mich stört dabei, daß der Empfänger nur aus einem Akku versorgt wird - und dieser ist dann auch zuerst leer.
BTW: Wieso wird eigentlich so eindringlich davor gewarnt, die BEC-Stromversorgungen parallel zu schalten?
Das ist in jedem Fall eine einfache Spannungsgeregelte Stromquelle. Ich kann mir beim besten Willen kein Schaltungslayout vorstellen, das die Parallelschaltung der Ausgänge übel nehmen könnte.
mfg, Thomas
Re: Der große Modellbauthread Part II
Samstag, 25. August 2007, 03:23
www.bit-racer.de - The Community
dieser gedanke schiss mir auch gerade durch den kopf
Re: Der große Modellbauthread Part II
Dienstag, 28. August 2007, 16:24
sodala, heut is nach 4 wochen (felgen ned auf lager) endlich ma mein päckchen gekommen:
und weiß zufällig irgendwer wo ich das rot markierte teil auf dem bild hier einzeln bekomme?
hab irgendwie keine lust jedes mal komplett neue dämpfer kaufen zu müssen nur weil sich die dämpferaugen verabschieden :-/
P.S.: hab ganz vergessen wie sehr ich reifen verkleben hasse >
edit: die dämpfer sind von GPM
und weiß zufällig irgendwer wo ich das rot markierte teil auf dem bild hier einzeln bekomme?
hab irgendwie keine lust jedes mal komplett neue dämpfer kaufen zu müssen nur weil sich die dämpferaugen verabschieden :-/
P.S.: hab ganz vergessen wie sehr ich reifen verkleben hasse >
edit: die dämpfer sind von GPM
Re: Der große Modellbauthread Part II
Dienstag, 28. August 2007, 16:48
Zu GPM Produkten kann man nur sagen das die der letzte Müll sind und man da nur vom kauf abraten kann.
Son Kugelkopf ist irgendwie das letzte was bricht wenn mal was am Dämpfer kaputt geht, vorher verbiegt es mir den Dämpferkolbenstange oder die Schraube reisst aus dem Querlenker....
So viel zu GPM.
Mess am besten mal das Gewinde, so Kugelköpfe gibts von jeder Marke, schau am besten mal bei HPI oder Xray, Kyosho nach, Sind alles mehr oder weniger einheitsgrößen und sollte nicht schwer zu finden sein.
Lieber nen Xray gekauft als sich so scheiss GPM Tuning an den Wagen zu machen
Son Kugelkopf ist irgendwie das letzte was bricht wenn mal was am Dämpfer kaputt geht, vorher verbiegt es mir den Dämpferkolbenstange oder die Schraube reisst aus dem Querlenker....
So viel zu GPM.
Mess am besten mal das Gewinde, so Kugelköpfe gibts von jeder Marke, schau am besten mal bei HPI oder Xray, Kyosho nach, Sind alles mehr oder weniger einheitsgrößen und sollte nicht schwer zu finden sein.
Lieber nen Xray gekauft als sich so scheiss GPM Tuning an den Wagen zu machen
Kaum is ne Frau im Forum die ein Avatar hat, indem du in den Ausschnitt schauen kanst, schon sind sie alle ganz lieb.