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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Seppel-2k3« (7. Januar 2009, 20:41)
Kann mir bitte mal jemand erklären wie das technisch überhaupt möglich ist? Mit meinem (zugegebener weise begrenztem) technischem Verständnis dürfte es in einem (hoffentlich) geschlossenem Kreislauf doch nur bei extrem starken Temperaturdifferenzen Druckänderungen geben, oder? Und wenn überhaupt, hätte ich jetzt wegen der Pumpe auf höheren Druck getippt!?!Also das ist schon sehr krass, dass sich die Schläuche zusammenziehen! Ein bisschen Unterdruck hab ich auch, aber meine Schläuche (auch Masterkleer 13/10) ziehen sich nicht zusammen. Habe allerdings auch nur eine AS XT für den Hauptkreislauf und eine 1046 fürs X4
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sniper916« (7. Januar 2009, 11:47)
Zitat von »Lev«
ich frag mich ja wann die autoindustrie anfängt en used-look anzubieten
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PsiQ« (8. Januar 2009, 21:03)
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