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Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 26. Januar 2008, 02:43
na danke... nu darf ich neu schreiben... :
"Ich sag ja nicht mal das die Kisten unterm Strich langsam sind... das was in den Kurven fehlt kann man sicher auf der geraden ganz gut wieder wett machen... und selbst die Kurven können selbst in schweren Autos heut zu tage recht schnell gestaltet werden...
Aber ich hab an diesen schweren Dingern absolut 0 spaß... Die teile sind gut für lange strecken auf der Autobahn... gerade mit den kniffen der heutigen technick (Mercedes S420 CDI zB. ist en absoluter traum auf ner halbwegs leeren autobahn... mit dieser super-intelligenten-abstanfshaltenden-tempomatik und den geilen massagesitzen (ya ich steh auf die dinge rund steh dazu ;D ;D) ist das fahren mal super entspanend) sind das wirklich tolle Autos... aber es macht einfach keinen spaß mit den Dingern schnell auf ner Landstraße zu fahren... jede Kurve ist irgendwie stress... klingt doof aber mir kommt das immer vor wie harte arbeit... erst wird untersteuert... dann bissel weiter einlenken zum korrigieren... denn kommt die lenkungen und das ganze wird wakelig... im Amaturenbrett ist dann eh permanent ESP, ABS, SM Disco angesagt... und gerade bei den Benz dann beim rausbeschleunigen auch noch übersteuern in IRGEND eine richtung... also ne
für mich sit das nix... kann ja sein das andere auf so ne Arbeit stehen... ich nicht...
Meinen Erfahrungen nach (was ned so arg viel heißt da 80% unserer Fahrzeuge Diesel sind... und Diesel halt durch die schweren, sehr weit vorne liegenen Motoren generell ein wenig unsportlicher sind) fängts an Spaß zu machen so irgendwo zwischen A3 2.0q TDI SB SL und A4 3.0 TDI SL... (wenn man schon in Audi-Dimensionen bleiben muss)
Und an den Spaßfaktor von nem Porsche kommen die alle beisammen ned ran... (warum Leasen die Leute eigendlich ned mehr Porsche und weniger A8 oder S Klassen? Kosten doch ca. das selbe... und würde mir bei der arbeit mehr spaß machen... :-X )
so... egal ich find jedenfalls letzten endes das ein S8 zwar schnell ist... aber nicht sportlich 
Man In Blue"
"Ich sag ja nicht mal das die Kisten unterm Strich langsam sind... das was in den Kurven fehlt kann man sicher auf der geraden ganz gut wieder wett machen... und selbst die Kurven können selbst in schweren Autos heut zu tage recht schnell gestaltet werden...
Aber ich hab an diesen schweren Dingern absolut 0 spaß... Die teile sind gut für lange strecken auf der Autobahn... gerade mit den kniffen der heutigen technick (Mercedes S420 CDI zB. ist en absoluter traum auf ner halbwegs leeren autobahn... mit dieser super-intelligenten-abstanfshaltenden-tempomatik und den geilen massagesitzen (ya ich steh auf die dinge rund steh dazu ;D ;D) ist das fahren mal super entspanend) sind das wirklich tolle Autos... aber es macht einfach keinen spaß mit den Dingern schnell auf ner Landstraße zu fahren... jede Kurve ist irgendwie stress... klingt doof aber mir kommt das immer vor wie harte arbeit... erst wird untersteuert... dann bissel weiter einlenken zum korrigieren... denn kommt die lenkungen und das ganze wird wakelig... im Amaturenbrett ist dann eh permanent ESP, ABS, SM Disco angesagt... und gerade bei den Benz dann beim rausbeschleunigen auch noch übersteuern in IRGEND eine richtung... also ne
für mich sit das nix... kann ja sein das andere auf so ne Arbeit stehen... ich nicht...Meinen Erfahrungen nach (was ned so arg viel heißt da 80% unserer Fahrzeuge Diesel sind... und Diesel halt durch die schweren, sehr weit vorne liegenen Motoren generell ein wenig unsportlicher sind) fängts an Spaß zu machen so irgendwo zwischen A3 2.0q TDI SB SL und A4 3.0 TDI SL... (wenn man schon in Audi-Dimensionen bleiben muss)
Und an den Spaßfaktor von nem Porsche kommen die alle beisammen ned ran... (warum Leasen die Leute eigendlich ned mehr Porsche und weniger A8 oder S Klassen? Kosten doch ca. das selbe... und würde mir bei der arbeit mehr spaß machen... :-X )
so... egal
ich find jedenfalls letzten endes das ein S8 zwar schnell ist... aber nicht sportlich Man In Blue"
Draco
God
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 26. Januar 2008, 11:52
Zitat von »Stefan«
Warum reicht weniger Ladezeit nicht als Begründung aus ?
Wo wäre der Vorteil das Topic länger werden zu lassen ?
Übrigens:
Teil 1 113 Seiten
Teil 2 126 Seiten
Teil 3 152 Seiten
ganz cool bleiben, war nur ne Frage. Ladezeiten sind eh unerträglich beim antworten, deshalb brech ich immer manuell ab und schreibe in Ruhe.
Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 26. Januar 2008, 17:47
Apropos S: Ich hab heute auffer Bahn nen schwarzen S5 gesehen. Das mit den LED-Tagesfahrlicht schaut echt geil aus... 
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Hannibal-Lecter
God
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 26. Januar 2008, 18:01
Keine Angst, bin cool ... wollte halt nur den Vorteil wissen. Vielleicht empfinden das ja viele so.
Jepp - für die jeweils neuen Topics könnt Ihr Euch übrigens auch bei mir bedanken, siehe mein Posting damals im ersten Autothread auf Seite 100:
"BTW: Vielleicht sollte man - nach nunmehr 100 Seiten - dieses Topic schließen, Änderungen aber zulassen (damit man seine Bilder pflegen kann und so) ein neues aufmachen und darin auf dieses hier verlinken. Ich surfe nämlich ganz gerne mit meinem Epia, der nach Betätigung des "Antworten"-Buttons erstmal ca. eine Minute Ladezeit braucht, bis man wirklich flüssig schreiben kann..."
Auch mit einem schnelleren Rechner plus lahmer Internetverbindung wird es sonst irgendwann nervig - und fürs "Stop"-Drücken bin ich zu faul
Gruß Hannibal
JoFreak
God
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 26. Januar 2008, 18:58
JUHU!
grad mal geschaut welchen standheizer ich hab weil er gestern bei mehreren versuchen nicht anspringen wollte (zwecks ersatzteilbeschaffung und evtl allgemein bekannten problemen mit dem typen), habs nochmal probiert und zum glück isser wieder angesprungen
das hät teuer werden können :-/
grad mal geschaut welchen standheizer ich hab weil er gestern bei mehreren versuchen nicht anspringen wollte (zwecks ersatzteilbeschaffung und evtl allgemein bekannten problemen mit dem typen), habs nochmal probiert und zum glück isser wieder angesprungen
das hät teuer werden können :-/
cyberx17
God
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 26. Januar 2008, 19:30
Citronensäure hilft nicht nur bei siffigen Wasserkühlern. Auch übelst versiffte halterungen von standlichtbirnchen sehen nach 1h in Konz. Citronensäurelösung wieder wie neu aus.
(Und Funktionieren wieder)
*freu*
edit:
Muss die Woche eh mal alle möglichen Birnchen am Auto auswechseln. Nummernschildbeleuchtung, Kofferraumleuchten usw gehen nicht..
Die Innenraumbeleuchtung wird wieder gegen Blaue LEDs ersetzt.
Nächste/Übernächste Woche bau ich wieder meine Anlage ins Auto
(Und Funktionieren wieder)
*freu*
edit:
Muss die Woche eh mal alle möglichen Birnchen am Auto auswechseln. Nummernschildbeleuchtung, Kofferraumleuchten usw gehen nicht..
Die Innenraumbeleuchtung wird wieder gegen Blaue LEDs ersetzt.
Nächste/Übernächste Woche bau ich wieder meine Anlage ins Auto
Lunix
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 26. Januar 2008, 20:47
So...
*freut*
warum muss ich eigendlich jedes bissel Kohle was ich bekomme direkt verpulvern? XD
Man In Blue
Vor allem in so unnützes zeug
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 26. Januar 2008, 20:54
Hey safety first 
Jetzt wo das neue Fahrwerk drin ist, ist "Verwindung" kein Fremdwort mehr für mein Auto... mit der vollverstrebung und dem Käfig sollte sich das Problem lösen lassen... und für einen gesamtpreis für alles zusammen von gerade mal 350 € ist das denke ich ziemlich okay (also domstreben oben und Stabis unten + Käfig)
Nuja... hauptsache freude dran oder nicht?
Sören
safety first Jetzt wo das neue Fahrwerk drin ist, ist "Verwindung" kein Fremdwort mehr für mein Auto... mit der vollverstrebung und dem Käfig sollte sich das Problem lösen lassen... und für einen gesamtpreis für alles zusammen von gerade mal 350 € ist das denke ich ziemlich okay (also domstreben oben und Stabis unten + Käfig)
Nuja... hauptsache freude dran oder nicht?
Sören
JoFreak
God
Re: Der große Autothread Teil V
Samstag, 26. Januar 2008, 20:58
Hey
Jetzt wo das neue Fahrwerk drin ist, ist "Verwindung" kein Fremdwort mehr für mein Auto... mit der vollverstrebung und dem Käfig sollte sich das Problem lösen lassen... und für einen gesamtpreis für alles zusammen von gerade mal 350 € ist das denke ich ziemlich okay (also domstreben oben und Stabis unten + Käfig)
Nuja... hauptsache freude dran oder nicht?
Sören
und was bringt das wieder an extras zum fahrzeuggesamtgewicht?
edit: @dr.strange:
die links zu allen vorherigen autothreads stehen doch im 5. post