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FUNKMAN
God
Re: Der große Autothread Teil V
Tuesday, February 12th 2008, 2:21pm
Quoted from "Draco"
... In meinem alten Fabia Forum fährt einer seinen Fabia schon deutlich über 500.000 km! Und noch alles mit erstem Motor und erstem Getriebe. ... Er ist beruflich viel unterwegs.
Der war inzwischen auch schon im Fernsehen deswegen. Denn was die Sache noch zusätzlich interessant macht, ist, dass er seinen Fabia irgendwo bei 3,5L über die 500k KM bewegt hat. Nachweislich.
Meister der symmetrischen Smileys!!! 
FUNKMAN
God
Re: Der große Autothread Teil V
Tuesday, February 12th 2008, 2:26pm
... Tempo 100 auf der Autobahn wird selten nennenswert überschritten. Dafür fehlen mir einfach die Nerven oder / und die Disziplin.
Jops. Aber auch bei 120-140km/h kommt ein netter Verbrauch zustande, wenn man gleichmäßig fährt / fahren kann.
Meister der symmetrischen Smileys!!!
Gemini_8
Full Member
Re: Der große Autothread Teil V
Tuesday, February 12th 2008, 4:33pm
@Gemini_8:
definiere "ohne Schnickschnack". Mein alter Fabia hatte an Ausstattung auch alles, was mein jetziger Audi hat. Ich hab auf nichts verzichten müssen damals.
ich meinte das der fabia 1 ein auto zum nutzen ist und kein luxus auto, merkt man ja auch am preis, skoda ist quasi vw zum besseren preis.
dafür bekommt man das was die käuferschicht haben will, ein günstiges (auch auf dauer) kfz, mit geringerem image als der vw in der selben klasse.
das man durch ankreuzen beim kauf fast alles haben kann wie bei nem vw ist schon klar, mit dem neuen fabia kann man auch 30000€ rauspusten.
skoda hat halt noch nicht den drang zu höherem wie vw
Draco
God
Re: Der große Autothread Teil V
Tuesday, February 12th 2008, 5:16pm
ich meinte das der fabia 1 ein auto zum nutzen ist und kein luxus auto, merkt man ja auch am preis, skoda ist quasi vw zum besseren preis.
dafür bekommt man das was die käuferschicht haben will, ein günstiges (auch auf dauer) kfz, mit geringerem image als der vw in der selben klasse.
das man durch ankreuzen beim kauf fast alles haben kann wie bei nem vw ist schon klar, mit dem neuen fabia kann man auch 30000€ rauspusten.
skoda hat halt noch nicht den drang zu höherem wie vw
so wars gemeint, aso. jo meine Meinung.
Thomas_Haindl
God
Re: Der große Autothread Teil V
Tuesday, February 12th 2008, 8:12pm
Ich finde der Faktor "Neu"wagen wird total überbewertet. Klar ist natürlich schick aber man sollte sich etwas kaufen, was man sich auch leisten kann und wirklich leisten kann man sich einen Neuwagen erst dann, wenn man sich auch bei ständig steigendem Unterhalt trotz des vielen Geldes, was man für die Anschaffung schon ausgegeben hat, nicht dauernd in irgendwelchen Foren über die Benzinpreise aufregen muss.
Naja - daß die Kosten für ein Auto sich aus zwei Teilen: Beschaffung und Unterhalt zusammensetzen, dürfte inzwischen bekannt sein.
Wenn das Geld für den Unterhalt nicht reicht, dann ist das Auto zu groß - vollkommen unabhängig davon, ob neu oder alt.
Eine "alte Möhre" kostet sicher weniger in der Anschaffung. Dagegen stehen aber nicht nur ein höherer Spritverbrauch, sondern auch ein höherer Service- und Ersatzteile-Aufwand.
Ganz zu schweigen von dem unverhältnismäßig hohen Schadstoffausstoß und der veralteten Sicherheitstechnik.
Ich würde immer auf dem Stand der Technik bleiben wollen - und wenn die Kosten im Vordergrund stehen, macht man das eben ein wenig kleiner.
An meinem Lieblings-Vernunft-Auto "Yaris(Verso)D4D" hat sich in den letzten Jahren nichts geändert. Mit Berücksichtigung der Service-Kosten (nahe Null) ist das Ding einfach unschlagbar günstig.
BTW: Was heute im Bereich Effizienz machbar ist beweist immer wieder der B6 - es ist mir noch nicht gelungen das Ding über 18 Liter zu treiben.
Aber das ist eine andere Spielwiese - in dem Automobil-Sektor sollte man sich eher über die Versicherungstarife ärgern, weil es offensichtlich ein paar Deppen gibt, die sowas keine 100km Unfallfrei pilotieren können.
mfg, Thomas
JoFreak
God
Re: Der große Autothread Teil V
Tuesday, February 12th 2008, 8:14pm
warum gibts eigentlich immerwieder leute die auf der landstrasse (ohne weitere beschränkung) dauerhaft mit 60 dahingurken müssen? das gleiche gilt für LKWs die auf der 2spurigen abzweigung von einer autobahn auf die andere meinen auf der linken spur fahren zu müssen und andere die innerorts höchstens 30 fahren, was soll das?
zu den anderen beiden helden die ich heut wieder hatte die einfach spurwechseln und ausscheren ohne zu gucken ob da vllt schon ein auto ist wo sie gleich hinwollen, oder ob eins mit deutlich höherer geschwindigkeit ankommt (ließe sich ja durch einen blick in den spiegel feststellen wenn man wollte) sag ich mal nichts weiter...
*manu-stichel*
nur gibts halt anscheinend marken die nur montags produzieren ;D
wer das jetzt ernst nimmt geht bitte in den keller und schämt sich ganz dolle
zu den anderen beiden helden die ich heut wieder hatte die einfach spurwechseln und ausscheren ohne zu gucken ob da vllt schon ein auto ist wo sie gleich hinwollen, oder ob eins mit deutlich höherer geschwindigkeit ankommt (ließe sich ja durch einen blick in den spiegel feststellen wenn man wollte) sag ich mal nichts weiter...
Fakt ist aber, daß es durch die Bank bei allen Marken Montagsautos und Fehlerteufel gibt. Punkt.
*manu-stichel*
nur gibts halt anscheinend marken die nur montags produzieren ;D
wer das jetzt ernst nimmt geht bitte in den keller und schämt sich ganz dolle
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil V
Tuesday, February 12th 2008, 8:19pm
Da muss ich Tom recht geben... unsere Firma stößt generell alle Wagen ab die den km Stand von 15.000 überschreiten UND 6 Monate alt sind... (bei bis zu 15.000 km dürfens auch 12 Monate werden... und ein auto das noch keine 6 Monate als ist daf auch bis zu 30.000 aufem Tacho haben... aber das sind nun Details ;D ) einfach aus dem Grund die Wartungskosten für die Kisten möglichst gering zu halten und den Kunden ein möglichst zuverlässiges Auto bieten zu können. (wobei bei unseren Karossen auch wirklich jeder Kratzer beseitigt werden muss... wenns noch lohnt... sonst wird die Kiste abermals verkauft...) Und man höre und Staune: das Prinziep geht auf...
Man In Blue
EDIT:
@ JoFreak: ka... glaub es gibt Orte oder gab Zeiten da wurde den Leuten das so bei gebracht... anders kann ich mir die Menge dieser Leute ned erklären... wobei ich mich darüber mitlerweile wirklich 0 aufrege...
Man In Blue
EDIT:
@ JoFreak: ka... glaub es gibt Orte oder gab Zeiten da wurde den Leuten das so bei gebracht... anders kann ich mir die Menge dieser Leute ned erklären... wobei ich mich darüber mitlerweile wirklich 0 aufrege...
deeptera
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil V
Tuesday, February 12th 2008, 9:14pm
Eine "alte Möhre" kostet sicher weniger in der Anschaffung. Dagegen stehen aber nicht nur ein höherer Spritverbrauch, sondern auch ein höherer Service- und Ersatzteile-Aufwand.
Auch nur bedingt. Viele Dinge sind ja Verscheißteile die gemacht werden müssen. Die werden auch bei Neuwagen irgendwann fällig, man steht halt ab Kauf nur gerade am Anfang und hat noch viel Zeit wärend an einem Gebrauchten evenutell direkt nach Kauf schon die ersten Teile fällig sind.
Ein neuer Zahnriemen hält zB an einem Gebrauchten auch wieder so lange wie der an einem Neuen und wird nicht durch das Alter der Fahrzeugs immer öfter fällig.
Das ist sind aber nicht direkt Mehrkosten eines Gebrauchten, nur weil sie beim Neuen noch nicht fällig sind.
Man könnte jetzt natürlich einfach den Neuwagen verkaufen sobald die gröbsten Sachen bevorstehen, aber wer sich das leisten kann dürfte wohl die Probleme um die es hier geht eh nicht haben.
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 
Re: Der große Autothread Teil V
Tuesday, February 12th 2008, 9:50pm
der wertverlust ist geringer oder nahe null ( ;D )
Das spricht als ganz großes + für Altfahrzeuge. In den ersten 2-3 Jahren verlieren Neuwagen den meisten Wert. Dadurch macht man, wenn man den Neuwagen nur diese kurze Zeitspanne über fährt, viel Geld kaputt. Bestes Beispiel hab ich mit meinem Vater in der Familie. Zuverlässig wie die Uhr steht alle 2 Jahre ein Neuwagen vor der Tür. Den extremen Wertverlust und das Geld, das futsch ist, begründet er auf Nachfrage immer damit, dass ja nach diesen 2 Jahren die ersten größeren, teureren Reparaturen anstehen könnten...
Zurück zu meinem Auto:
Das Wägelchen war heute beim Spureinstellen, was unheimlich teure 60€uro gekostet hat. Naja, wenigstens hab ich jetzt das für den Tüv nötige Vermessungsprotokoll, das man für die neuen Federn vorlegen muss.