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Re: Der große Modellbauthread - RC-Modelle
Dienstag, 12. Oktober 2004, 00:17
Klar war ich da, wie hätt' ich sonst Filmen sollen? ;D
Hab das Video auch geschnitten und hochgeladen.
ps: wenn du dir nen verbrennt kaufst, dann informiere dich gut über das einstellen und einfahren des motors. Zu fett und zu mager fahren kann den motor schaden!
Diese pdf half mir ganz gut:
http://www.vth.de/archiv/texte/amt2003_10_022.pdf
Gruß
Hab das Video auch geschnitten und hochgeladen.
ps: wenn du dir nen verbrennt kaufst, dann informiere dich gut über das einstellen und einfahren des motors. Zu fett und zu mager fahren kann den motor schaden!
Diese pdf half mir ganz gut:
http://www.vth.de/archiv/texte/amt2003_10_022.pdf
Gruß
HONDA = Höllischer Orgasmus Nach Dem Anlassen 
Re: Der große Modellbauthread - RC-Modelle
Dienstag, 12. Oktober 2004, 00:43
Zitat von »SpeedCat«
Für nen 540er Standardmotor oder ne leicht aufgerüstete Variante wird er wohl reichen. Aber die großen Motoren würde ich da nur mit Vorsicht oder lieber gar net dranpappen.... :
Dafür isser bisi schwach auffe Brust!
Oki,
für meinen kleinen Blackfoot ist der genau das richtige, habe gleich einen bestellt. Was kannst Du mir für den Clod Buster empfehlen? Da sind zwei 540er drin, der Fahrtregler sollte aber auch fettere Motoren abkönnen...
Gruß Hannibal
Re: Der große Modellbauthread - RC-Modelle
Dienstag, 12. Oktober 2004, 01:59
Also du solltest darauf achten, welches Motorlimit der Regler hat. Das ist meistens gestuft in no-limit, 8 turns und ca. 20 turns nochmal, je nach Hersteller unterschiedlich.
Die Tunrnzahl von Tuningmotoren steht immer irgendwo dabei. Turns sind die Wickelungen am Anker, dem drehenden Teil im Motor (falls es nit klar ist...) Je weniger Turns du hast, desto schneller dreht der Motor, aber desto höhere Ströme werden zum drehen benötigt.
Worauf du noch achten kannst, ist die Amperezahl unter Dauer/Spitzenlast. Ein No limit Regler hat schon gerne mal seine 140 - 160 Ampere Spitze.
Und nach diesen Kriterien kannst du auch entscheiden, was du für nen regler brauchst, wenn du weißt was du mal an Motor reintum willst.
Als kleinen Kauftipp von mir: Carson hat nen neuen no limit regler auf dem Markt geworfen, 100% Wasserdicht isser auch noch, für nen Monstertruck im Einsatz vllt gar ned so unpraktisch... ;D
Das Schätzchen kostet ca. 80,- €ier, für nen no limit Regler unschlagbar!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…ssPageName=WD1V
Da isser sogar noch günstiger...
Die Tunrnzahl von Tuningmotoren steht immer irgendwo dabei. Turns sind die Wickelungen am Anker, dem drehenden Teil im Motor (falls es nit klar ist...
) Je weniger Turns du hast, desto schneller dreht der Motor, aber desto höhere Ströme werden zum drehen benötigt.Worauf du noch achten kannst, ist die Amperezahl unter Dauer/Spitzenlast. Ein No limit Regler hat schon gerne mal seine 140 - 160 Ampere Spitze.
Und nach diesen Kriterien kannst du auch entscheiden, was du für nen regler brauchst, wenn du weißt was du mal an Motor reintum willst.
Als kleinen Kauftipp von mir: Carson hat nen neuen no limit regler auf dem Markt geworfen, 100% Wasserdicht isser auch noch, für nen Monstertruck im Einsatz vllt gar ned so unpraktisch... ;D
Das Schätzchen kostet ca. 80,- €ier, für nen no limit Regler unschlagbar!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…ssPageName=WD1V
Da isser sogar noch günstiger...
Re: Der große Modellbauthread - RC-Modelle
Dienstag, 12. Oktober 2004, 08:12
Danke für die Tipps! Nur haben diese Regler ja alle die Funktion "Bremse" - lassen die sich auch problemlos für meinen Monstertruck verwenden, der gar keine hat sondern nur über "Rückwärtsfahrt" zu stoppen ist?Gruß Hannibal
Re: Der große Modellbauthread - RC-Modelle
Dienstag, 12. Oktober 2004, 14:34
Moin!
Also, es gibt bei elektronischen Reglern 2 Arten vom Bremsen: Einmal das "richtige Bremsen" über den Wirbelstromeffekt und zum anderen etwa 2 Sekunden EMK-Bremse und dann der Rückwärtsgang. Gute Regler haben eine einstellbare Rückwärtsverzögerung und die Carson-Regler gehören nicht dazu...
CU
Also, es gibt bei elektronischen Reglern 2 Arten vom Bremsen: Einmal das "richtige Bremsen" über den Wirbelstromeffekt und zum anderen etwa 2 Sekunden EMK-Bremse und dann der Rückwärtsgang. Gute Regler haben eine einstellbare Rückwärtsverzögerung und die Carson-Regler gehören nicht dazu...
CU
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Re: Der große Modellbauthread - RC-Modelle
Dienstag, 12. Oktober 2004, 19:55
So, es gibt neues aus dem Lager hurra und brushless.
Bin heute mal testweise ohne den neuen Lenkservo gefahrn (also einfach abgesteckt). Er beschleunigt ohne Ruckeln sauber hoch. Also liegst doch an den Empfängerakkus. Aber irgendwie isses doch merkwürdig. Mein Lenkservo muss soviel Strom ziehn, dass die Spannung soweit zusammenbricht, dass der Fahrtregler abschaltet (imho bei 3.2V). Das hätte ich von dem Servo nicht erwartet. Ok er is stark (8,4 (glaub ich)), aber dass der so in Punkto Stromverbrauch reinhaut...
Jetzt werd ich mal schaun, dass ich mir nen 5. Empfängerakku besorg und dann mal schaun, ob die Spannungen noch fürn Regler reichen.
Vielleicht kann ich dann mal wirklich sauber mit 12 Zellen fahren
Cu Hurra
Bin heute mal testweise ohne den neuen Lenkservo gefahrn (also einfach abgesteckt). Er beschleunigt ohne Ruckeln sauber hoch. Also liegst doch an den Empfängerakkus. Aber irgendwie isses doch merkwürdig. Mein Lenkservo muss soviel Strom ziehn, dass die Spannung soweit zusammenbricht, dass der Fahrtregler abschaltet (imho bei 3.2V). Das hätte ich von dem Servo nicht erwartet. Ok er is stark (8,4 (glaub ich)), aber dass der so in Punkto Stromverbrauch reinhaut...
Jetzt werd ich mal schaun, dass ich mir nen 5. Empfängerakku besorg und dann mal schaun, ob die Spannungen noch fürn Regler reichen.
Vielleicht kann ich dann mal wirklich sauber mit 12 Zellen fahren
Cu Hurra
Re: Der große Modellbauthread - RC-Modelle
Mittwoch, 13. Oktober 2004, 16:28
und noch was, was werde da für songs im vid gespielt??
das erste ist salvia - click click boom
und das zweite crossbreed - breathe
edit: video ist vorerst offline. traffic um 7gb überschritten ;D
gruß
HONDA = Höllischer Orgasmus Nach Dem Anlassen
Re: Der große Modellbauthread - RC-Modelle
Mittwoch, 13. Oktober 2004, 19:29
Feine Sache. Was is da für ein Motor drin? Welche BL?
So, war grad mim yesombre a wengal fahrn. Da sein Motor jetzt besser eingestellt ist, schaut die Welt etwas anders aus, aber nur etwas:
Bei 6Zellen in meinem is mir schon überlegen. Bei 12 Zellen is dann etwas gleichstand. Mal schaun, vielleicht find ich ja noch irgendwo Akkus, dann hat er keine Chance mehr
.
Auch sollten die Reifen bei derart hohen Geschwindikeiten geklebt werden :-[ ;D
Nunja, beizeit kommt mal ein 5. Empfängerakku rein, dann kann ich schätzungsweise uach wieder meinen starken Lenkservo verwenden.
Cu Hurra
So, war grad mim yesombre a wengal fahrn. Da sein Motor jetzt besser eingestellt ist, schaut die Welt etwas anders aus, aber nur etwas:
Bei 6Zellen in meinem is mir schon überlegen. Bei 12 Zellen is dann etwas gleichstand. Mal schaun, vielleicht find ich ja noch irgendwo Akkus, dann hat er keine Chance mehr
.Auch sollten die Reifen bei derart hohen Geschwindikeiten geklebt werden :-[ ;D
Nunja, beizeit kommt mal ein 5. Empfängerakku rein, dann kann ich schätzungsweise uach wieder meinen starken Lenkservo verwenden.
Cu Hurra
Re: Der große Modellbauthread - RC-Modelle
Mittwoch, 13. Oktober 2004, 19:51
Wie schade - ich hab alles gefunden auf der Seite, aber kein Video davon..... Das hätte mich mal wirklich interessiert!!!
Soo, und ein neues Problem hab ich tatsächlich auch wieder!
Ich habe grade meinen Kyosho Minz-Z Overland auseinandergenommen zum reinigen. Hab dabei auch das Lenkservo(gehäuse) nicht verschont. Das Lenkservo ist bei Mini-Z quasi in die Vorderachse eingebaut.
Zusammen bekomme ich es auch problemlos wieder, nur ein Problem habe ich jetzt: Das Servo scheint sich "entkalibriert" zu haben!!! :o
Enthalten sind ein Stellmotor an einem kleinen Lenkgetriebe und ein Stellpoti, auch verbunden mit dem Getriebe. Der Poti regelt allem Anschein nach das Drehverhältnis des Stellmotors.
Dieser Poti hat nur eine mögliche Stelung, in der er mit dem Getriebe zu verbinden ist. Eine Fehlstellung am Poti ist somit auszuschließen. In dieser "Neutral"-Stellung sollte der Motor dann eigentlich stillstehen. Tut er aber nicht!!!
Er dreht dann kontinuierlich langsam in eine Richtung. Mit der Feineinstellung an der Funke kann ich jedoch nicht so weit regeln, daß der Motor stillsteht, ich kann also nicht mehr richtig lenken und das erkennt seinen Neutralpunkt der Lenkung quasi nicht mehr.
So weit, und jetzt? ? ?
ich habe weder Poti noch Motor noch Platine irgendwie kaputtgemacht, ganz sicher. Aber wie kommt sowas? Vorher gings auch, und wie kann ichs nun wieder richten?
BTW: Gas/Bremse funktioniert anstandslos.
Soo, und ein neues Problem hab ich tatsächlich auch wieder!
Ich habe grade meinen Kyosho Minz-Z Overland auseinandergenommen zum reinigen. Hab dabei auch das Lenkservo(gehäuse) nicht verschont. Das Lenkservo ist bei Mini-Z quasi in die Vorderachse eingebaut.
Zusammen bekomme ich es auch problemlos wieder, nur ein Problem habe ich jetzt: Das Servo scheint sich "entkalibriert" zu haben!!! :o
Enthalten sind ein Stellmotor an einem kleinen Lenkgetriebe und ein Stellpoti, auch verbunden mit dem Getriebe. Der Poti regelt allem Anschein nach das Drehverhältnis des Stellmotors.
Dieser Poti hat nur eine mögliche Stelung, in der er mit dem Getriebe zu verbinden ist. Eine Fehlstellung am Poti ist somit auszuschließen. In dieser "Neutral"-Stellung sollte der Motor dann eigentlich stillstehen. Tut er aber nicht!!!
Er dreht dann kontinuierlich langsam in eine Richtung. Mit der Feineinstellung an der Funke kann ich jedoch nicht so weit regeln, daß der Motor stillsteht, ich kann also nicht mehr richtig lenken und das erkennt seinen Neutralpunkt der Lenkung quasi nicht mehr.
So weit, und jetzt? ? ?
ich habe weder Poti noch Motor noch Platine irgendwie kaputtgemacht, ganz sicher. Aber wie kommt sowas? Vorher gings auch, und wie kann ichs nun wieder richten?
BTW: Gas/Bremse funktioniert anstandslos.
