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Re: Der Motorradthread Teil 2
Samstag, 27. Mai 2006, 01:16
Zitat von »Bela«
die hatte ja schon 70tkm oderso drauf, was schätzt du wäre die noch gelaufen? 150tkm ohne neue(n) kolben? ^.^
In meiner Werkstatt wird jedes Jahr einmal von einem heruntergekommenen Altrocker eine 12er Bandit zur Wartung gegeben. Die ist total versifft und steht dem Anblick ihres Herren in nichts nach. Der Motor läuft noch immer rund und hat Kompression. Gesehen hat er schon 146.000 km. Also Deine Schätzung mit den 150k ist schon ganz nahe dran.
Re: Der Motorradthread Teil 2
Samstag, 27. Mai 2006, 16:45
@Blue
Da hast du bei den 80er Jahren Einzylindern immer eher Probleme als bei einer neuerem Mehrzylinder.
Gerade Bandits und TDMs sind ziemlich robust...
Nem 1200er Bandit Motor traue ich bei normaler Wartung locker 150-200tkm zu, ohne das er das öl an allen Ecken und enden rauspustet...
Bei nem kleinen Einzylinder *kann* schon nach 50.000km ein neuer Kolben fällig sein..
Das kommt aber immer drauf an, wie man die Kiste fährt. Gerade Einzylinder können es nicht leiden wenn die kalt gejagt werden...
Geh dir einfach mal ein paar Moppeds beim Händler anschauen.
Gruß da_zero
der Kolben ist gerade erst neu gemacht wordne... da ist ned da sProb... Kopf und Fußdichtung sind undicht... an der Drehzahlwelle und am Guckloch ebenfalls... und die dichtung des vergasers hat en schlag weg... zudem ist die hauptdüse vom Vergaser im eimer... genauso wie ein Kolbenring, das Lenkkopflager, die Hinterradschwinge, die Reifen und der auspuff...
Sören
Re: Der Motorradthread Teil 2
Sonntag, 28. Mai 2006, 06:30
So ich werf mich jetzt mal dazwischen. 
Ich bin nun fertig mit meinem A Schein.
Kleidung hab ich Gott sei Dank schon, nur fehlt mir noch der Fahrbare Untersatz.
Dummerweise bin ich ein armer kleiner Schüler.
Grundsätzlich soll das Zweirad für mich was gemütliches sein.
Ich bin schon oft genug auf Harleys mit drauf gesessen und es hat mir da immer mehr Freude bereitet als auf den sogenannten "Eieerpfeilen".
Nun stellt sich mir die Frage was ich mir bei einem deutlich begrenzten Budget zulege.
Was mein Interesse bisher erregt hatte waren die:
Honda Shadow in der 600er/750er Version
und die
Honda Rebel 125er
Erstere wäre eine günstig zu bekommende große Machine die mir von der Optik sehr gefällt und die zweite hätte den Vorteil enorm günstig zu sein und mir dennoch zu gefallen.
Aber was gibts da noch für schöne Modelle bzw. was meint ihr soll ich mir näher angucken und worauf sollte ich achten ?
LG
Neno
Ich bin nun fertig mit meinem A Schein.
Kleidung hab ich Gott sei Dank schon, nur fehlt mir noch der Fahrbare Untersatz.
Dummerweise bin ich ein armer kleiner Schüler.
Grundsätzlich soll das Zweirad für mich was gemütliches sein.
Ich bin schon oft genug auf Harleys mit drauf gesessen und es hat mir da immer mehr Freude bereitet als auf den sogenannten "Eieerpfeilen".
Nun stellt sich mir die Frage was ich mir bei einem deutlich begrenzten Budget zulege.
Was mein Interesse bisher erregt hatte waren die:
Honda Shadow in der 600er/750er Version
und die
Honda Rebel 125er
Erstere wäre eine günstig zu bekommende große Machine die mir von der Optik sehr gefällt und die zweite hätte den Vorteil enorm günstig zu sein und mir dennoch zu gefallen.
Aber was gibts da noch für schöne Modelle bzw. was meint ihr soll ich mir näher angucken und worauf sollte ich achten ?
LG
Neno
[V] ASUS P7P55D Deluxe, unbenutzt und originalverpackt aus Garantieaustausch
Liquid Sunshine in the Dark...
Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 29. Mai 2006, 20:09
ausserdem willste doch bei dem dusseligen 125er nicht alle xxx km den kolben wechseln... es gibt nichts wichtigeres, und entspannteres als hubraum..
und von wegen offene 125er werden nicht kiddies bewegt..
welches kiddie fährt mit nem serienmäßigen roller? ich kenne keinen... und ob 15 oder 16....
ja, aber das gilt nich für die Versicherung bzw. hat dann nichts mit den kosten zu tun..
Solange es offiziell entdrosselt ist bezahlste auch wie nen normales Motorrad..
