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Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 19. Mai 2008, 00:06
also ich mag v2's. buells z.b. sind erste sahne..
die sv fährt sich auch gut.. allerdings.. tatsächlich etwas gewöhnungsbedürftig .. lastwechsel sind bei nem 2-zylinder schon anders al bei ner 4er reihe..
merkt man halt besonders beim kurvenfahren.. wenn man die maschine am gas hält.. spontan gaswegnehmen ist da zu vermeiden
aber fahr am besten einfach mal probe... man muss sowas immer selbst probieren..
ne sv is aber definitv n nettes einstiegsbike.. weil nicht soo viel ps.. aber trotzdem genug.. und gut drosselbar
die sv fährt sich auch gut.. allerdings.. tatsächlich etwas gewöhnungsbedürftig .. lastwechsel sind bei nem 2-zylinder schon anders al bei ner 4er reihe..
merkt man halt besonders beim kurvenfahren.. wenn man die maschine am gas hält.. spontan gaswegnehmen ist da zu vermeiden
aber fahr am besten einfach mal probe... man muss sowas immer selbst probieren..
ne sv is aber definitv n nettes einstiegsbike.. weil nicht soo viel ps.. aber trotzdem genug.. und gut drosselbar
Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 19. Mai 2008, 02:19
Zitat von »Jack«
link=board=4;num=1143710145;start=1140#1143 date=05/18/08 um 23:03:04]KTM Zweizylinder. Da macht man nichts verkehrt, außer man will ein Motorrad, dass billig im Unterhalt ist. ;D
MfG
Ripper
Ne KTM gibts auch mit 4 Rädern... ;D ;D ;D
--> http://www.quad-atv-forum.de/index.php?o…d=26&topic=3448
Sind zwar die 525er Einzylinder, aber irgendwo gibts noch nen Umbau von ner Duke auf Straßen-Quad...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 19. Mai 2008, 11:56
Motorrad sollte eigentlich immer unter "Zug" durch die Kurve...jedenfalls soweit ich weiß. Das lernt man definitiv mit nem Eintopf (Hallo 800ccm ) oder nem V2.
Wobei ich die 1000erSv als sehr schönes Motorrad in Erinnerung habe, nur leider wieder weg vom markt. Aber auch die kleine V-Strom fährt sich richtig gut! Auch wenns auf dem Papier nur 70PS sind.
Gruß da_zero
) oder nem V2. Wobei ich die 1000erSv als sehr schönes Motorrad in Erinnerung habe, nur leider wieder weg vom markt. Aber auch die kleine V-Strom fährt sich richtig gut! Auch wenns auf dem Papier nur 70PS sind.
Gruß da_zero
Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 19. Mai 2008, 15:57
Ne, wenn eins feststeht, dann kein BMW und keine Supermoto (was ich jetzt mal als Synonym für KTM nehme) :
Du hast doch keine Ahnung. ;D KTM ist nicht mit Supermoto gleichzusetzen.
Erstere lass ich mir vielleicht im September raus.
MfG
Jürgen
)
Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 19. Mai 2008, 17:38
Und was wird da verglichen? :
Naja, auch wenn sie Preis/Leistungs-, Qualitäts- oder sonstwas-Meister ist, mir persönlich gefällt sie nicht. Aber wenn keiner das Bike leiden könnte, gäbs es wohl auch nciht mehr zu kaufen, von daher :-/.
Edit: Gerade gesehen, dass der lokale Suzi-Händler eine 07er-Bandit in schon gedrosselter Form im Angebot hat. Ich hasse es, im Sommer umzuziehen. Wenns nur die Ungewissheit der Stellfläche wär: Irgendwo wird sich immer was finden, aber Dresden hat Nebenwohnsitzsteuer. Da heißt es dann ummelden oder monatlich Kohle abdrücken, beides doof :'(
Naja, auch wenn sie Preis/Leistungs-, Qualitäts- oder sonstwas-Meister ist, mir persönlich gefällt sie nicht. Aber wenn keiner das Bike leiden könnte, gäbs es wohl auch nciht mehr zu kaufen, von daher :-/.
Edit: Gerade gesehen, dass der lokale Suzi-Händler eine 07er-Bandit in schon gedrosselter Form im Angebot hat. Ich hasse es, im Sommer umzuziehen. Wenns nur die Ungewissheit der Stellfläche wär: Irgendwo wird sich immer was finden, aber Dresden hat Nebenwohnsitzsteuer. Da heißt es dann ummelden oder monatlich Kohle abdrücken, beides doof :'(
Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 19. Mai 2008, 18:27
verglichen werden verschiedene modelle.. preis/leistung.. da verhält es sich bei ktm fast wie bei bmw...
wirklich günstig is da nix.
und bevor ich mir ne superduke kauf.. kommt ne 1200er buell her!
oder ne 750er street triple. finde.. da bekommt man mehr fürs geld.. (auch wenn sich die superduke richtig geil fährt!!)
bandit *uhh*grusel* ich wart ja nur auf den norman ..aber ich mag solche moppeds nicht.. is einfach nit mein ding.. fühl ich mich noch zu jung für
für den einstieg empfehl ich eigentlich immer sowas wie ne gs500
bekommst super billig.. und es schmerzt nicht so sehr wenn se ma umfällt.. nach 2 jahren kann man das teil dann ruhigen gewissens verkaufen..
oder eben sowas wie ne sv650 .. oder ne hornet .. oder gs650 .. evtl auch ne 600er Fazer ..
das sind schön handliche maschinen die viel sicherheit vermitteln und auch spaß machen.. und nach 2 jahren durchaus potenziel zum offen fahren in petto halten.. die fazer wohl mehr als der rest.. die gs afaik am wenigsten.. aber selbst die is mit 56 ?? PS gut dabei.. und macht wirklich spaß
ich bin eh kein freund der 100ps++ maschinen .. lieber dampf unten rum .. deshalb auch 1200er buell nur 95PS aber ordentlich DRUCK.
fahr aktuell ne zxr400 (ja.. immer noch) .. hat 65PS und auf der landstraße sind mir meine kollegen mit zx6r oder 900er cbirgendwas noch nicht wirklich davon gefahren.. und.. ich muss mich beim rausbeschleunigen ned so kontrollieren ..
bei ner aktuellen gsx oder zx10 oder was auch immer neigt das hinterrad schonmal zur streifenbildung beim satten rausbeschleunigen.. und auch geschwindigkeiten jenseits von gut und böse sind zu schnell erreicht..
naja.. tu ma probe fahren.. alles andere mact echt wenig sinn ..
wirklich günstig is da nix.
und bevor ich mir ne superduke kauf.. kommt ne 1200er buell her!
oder ne 750er street triple. finde.. da bekommt man mehr fürs geld.. (auch wenn sich die superduke richtig geil fährt!!)
bandit *uhh*grusel* ich wart ja nur auf den norman ..aber ich mag solche moppeds nicht.. is einfach nit mein ding.. fühl ich mich noch zu jung für
für den einstieg empfehl ich eigentlich immer sowas wie ne gs500
bekommst super billig.. und es schmerzt nicht so sehr wenn se ma umfällt.. nach 2 jahren kann man das teil dann ruhigen gewissens verkaufen..
oder eben sowas wie ne sv650 .. oder ne hornet .. oder gs650 .. evtl auch ne 600er Fazer ..
das sind schön handliche maschinen die viel sicherheit vermitteln und auch spaß machen.. und nach 2 jahren durchaus potenziel zum offen fahren in petto halten.. die fazer wohl mehr als der rest.. die gs afaik am wenigsten.. aber selbst die is mit 56 ?? PS gut dabei.. und macht wirklich spaß
ich bin eh kein freund der 100ps++ maschinen .. lieber dampf unten rum .. deshalb auch 1200er buell
nur 95PS aber ordentlich DRUCK.fahr aktuell ne zxr400 (ja.. immer noch) .. hat 65PS und auf der landstraße sind mir meine kollegen mit zx6r oder 900er cbirgendwas noch nicht wirklich davon gefahren.. und.. ich muss mich beim rausbeschleunigen ned so kontrollieren ..
bei ner aktuellen gsx oder zx10 oder was auch immer neigt das hinterrad schonmal zur streifenbildung beim satten rausbeschleunigen.. und auch geschwindigkeiten jenseits von gut und böse sind zu schnell erreicht..
naja.. tu ma probe fahren.. alles andere mact echt wenig sinn ..
Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 19. Mai 2008, 21:10
verglichen werden verschiedene modelle.. preis/leistung.. da verhält es sich bei ktm fast wie bei bmw...
wirklich günstig is da nix.
unter umständen schon ... bin mit meinen verbrauch von 3,5 l/100km ganz zufrieden, und reifen und kette scheinen bei der f650gs auch ewig zu halten
Verwende keine sinnlose Gewalt. Hol einen größeren Hammer.
