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Donnerstag, 24. Dezember 2009, 15:25
also 1,75v dürften definitv zu viel sein, ich hatte ~1,35V im gedächtniss, wikipedia sagt 1,5...
mit welchem ladeverfahren die dinger geladen werden weiß ich nicht, ich bin seit längerem nurnoch mit lipos unterwegs und hab diese versagertechnologie (Nixx) so schnell wie möglich aus meinem kopfverdrängt
in eigener sache:
da mein monstertruck ja aufgrund eines verbogenen querlenkers und der mühseligen garantie-tour in die USA länger ausser gefecht gesetzt ist, gibts eine technische überarbeitung.
grund dafür, das schonmal "beschriebene" teils sehr dämliche agieren des schulze, und die viel zu hohe drehzahl des bigmaxximum.
letzteres beschrenkt mich auf 4 zellen lipo, und das wiederum beschränkt mich in der fahrtzeit da mehr strom fließt...
nun zur neuen elektrik:
da der SR3100 aus dem truck in den buggy wanderte damit dieser bewegt werden kann, kam heute der ersatz aus den USA hier an, incl. porto bei etwa 50€ ebay sei dank.
neue akkus liegen schon seit ein paar tagen hier, wurden 4x3S 5000mAh, sprich 2 6S-packs.
das "neue" stärkere, schnellere lenkservo ist schon seit geraumer zeit hier, das HS-5645MG war mir einfach zu langsam, jetzt wird das HS-5955TG ausprobiert, und wenn das wieder erwarten immer noch nichts taugen sollte gibts ein DS1015, aber soweit ists noch nicht.
dazu kam gestern noch der neue 1800kV motor von castle-neu (1518 1Y), den ich beim black friday sale gleich mal günstig abgestaubt hab, und heute kam der passende mamba monster V3 nach gut 3 wochen bei mir an. schönen dank an den zoll für den zeitaufschlag!
jetzt hab ich nurnoch dass problem dass ich die hintere obere chassisplatte bearbeiten muss, 2 löcher mit gewinde um den regler zu befestigen.
und das ganze recht nah am rand, davon abgesehen dass ich keine gewindeschneider hier hab, hab ich auch keine standbohrmaschine, und mit ner handbohrmaschine mach ich das sicherlich nicht!
mist wenns immer an so kleinigkeiten hapert...
mit welchem ladeverfahren die dinger geladen werden weiß ich nicht, ich bin seit längerem nurnoch mit lipos unterwegs und hab diese versagertechnologie (Nixx) so schnell wie möglich aus meinem kopfverdrängt
in eigener sache:
da mein monstertruck ja aufgrund eines verbogenen querlenkers und der mühseligen garantie-tour in die USA länger ausser gefecht gesetzt ist, gibts eine technische überarbeitung.
grund dafür, das schonmal "beschriebene" teils sehr dämliche agieren des schulze, und die viel zu hohe drehzahl des bigmaxximum.
letzteres beschrenkt mich auf 4 zellen lipo, und das wiederum beschränkt mich in der fahrtzeit da mehr strom fließt...
nun zur neuen elektrik:
da der SR3100 aus dem truck in den buggy wanderte damit dieser bewegt werden kann, kam heute der ersatz aus den USA hier an, incl. porto bei etwa 50€ ebay sei dank.
neue akkus liegen schon seit ein paar tagen hier, wurden 4x3S 5000mAh, sprich 2 6S-packs.
das "neue" stärkere, schnellere lenkservo ist schon seit geraumer zeit hier, das HS-5645MG war mir einfach zu langsam, jetzt wird das HS-5955TG ausprobiert, und wenn das wieder erwarten immer noch nichts taugen sollte gibts ein DS1015, aber soweit ists noch nicht.
dazu kam gestern noch der neue 1800kV motor von castle-neu (1518 1Y), den ich beim black friday sale gleich mal günstig abgestaubt hab, und heute kam der passende mamba monster V3 nach gut 3 wochen bei mir an. schönen dank an den zoll für den zeitaufschlag!
jetzt hab ich nurnoch dass problem dass ich die hintere obere chassisplatte bearbeiten muss, 2 löcher mit gewinde um den regler zu befestigen.
und das ganze recht nah am rand, davon abgesehen dass ich keine gewindeschneider hier hab, hab ich auch keine standbohrmaschine, und mit ner handbohrmaschine mach ich das sicherlich nicht!
mist wenns immer an so kleinigkeiten hapert...
Freitag, 25. Dezember 2009, 23:10
Hallo, ich brauche einen 7,2V Akku. ich habe hier diverse 4Ah NiMh-Zellen, 6 davon in Reihe sollten's also werden. Es soll sich um schnellladefähige Hochstrom-Sub-C Akkus handeln.
Da ist gaaaanz wichtig, daß das möglichst "gleiche" Zelen sind ("Gleich" heißt: Gleicher Typ, gleiches Alter und gleiche Geschichte).
Bei ungleichen Zellen geht die "schwächste" schon beim ersten mal Vollgas über den Jordan.
Zitat
Wie könnte ich die Dinger laden? Ich hab hier zwar noch ein altes(!) Gerät für NiCd/Mh Racingpacks (4-8 Zellen), aber nach dessen Anleitung müßte ich 30h laden. (läd wohl mit 'nem konstanten Strom von 133mA, denk ich)
Wenn Du Deine Akkus liebst, solltest Du Dir ein brauchbares Ladegerät zulegen - die Dinger gibt's bereits für unter 100 Euro.
Und zum Hochstrom: bezieht sich das nur auf das Entladen - schnelleres Laden impliziert doch einen höheren (Lade-)Strom.
Hochstromfähige NiMH lädt man heute üblicherweise mit bis zu 2*C (also die Kapazität dividiert durch 1/2 Stunde).
Der Strom muß sogar deutlich über 1*C liegen, weil sonst der Delta-Peak (siehe unten) nicht reicht um die Abschalt-Elektronik auszulösen.
Welche Anforderungen wären an eine Schaltung für ein "ordentliches" Laden eines solchen Packs zu stellen? (auch wenn dessen Umsetzung eher in's "Elektronik" gehört, die Anforderungen kommen sicher von hier...)
"Nickel-Eimer" Laden und Pflegen ist eine ganze Wissenschaft für sich - gewürzt mit etwas Magie und reichlich Aberglauben (Puls-Ladung, Reflex-Ladung und weitere esoterische Verfahren, die man den Akku-Schamanen überlassen sollte).
BOT - Zur Ladelogik: NiXX-Akkus haben die Eigenheit, daß kurz vor der Gasbildung (also wenn das Ding gerade randvoll ist) der Innenwiderstand ansteigt.
Bei entsprechendem Ladestrom ergibt das eine Spannungsspitze (Fachwort = Delta-Peak: Peak = Spitze, und das Delta stammt wohl aus der numerischen/diskreten Differenzierung des Spannungsverlaufes).
Diese Spannungsspitze (ein paar mV) müsstest Du auswerten.
Dann empfiehlt es sich noch Zellenspannung (Ladeschluß), Ladezeit, Ladestrom und ggf. Akku-Temperatur zu überwachen.
Geladen wird dabei mit Konstantstrom.
Im Wesentlichen brauchst Du nur eine programmierbare Stromquelle, einen präzisen Spannungsmesser, einen Microcontroller und etwas Hirnschmalz.
Langer Rede kurzer Sinn: Wenn Du so einen Lader selbst bauen möchtest: Nur zu - das ist ein schönes, aber auch recht ehrgeiziges Projekt.
Falls doch die Faulheit siegt, kannst Du Dir ja das Graupner Ultramat 14 Plus mal genauer ansehen - Das ist ein wunderbares Einsteiger-Gerät.
Wenn Du (später mal) häufiger auf der Rennstrecke bist, kannst Du Dir ja auch einen "Strom-Koffer" zusammenlöten:
mfg, Tom
Mittwoch, 6. Januar 2010, 21:11
So, bei mir ging’s über Weihnachten-Neujahr am Rigger bissel weiter. Der Rohbau steht, die Schwimmer werden jetzt mit "Dämmplatten" gefüllt und sind dann reichlich doppelt so breit. Fehlen tut dann noch die gesamte Beplankung und das Innenleben (RC-Box, Ruder und Antrieb, Tank aus IV-Beutel und und und). Statt der Alurohre kommt das Cfk-Rohr zum Einsatz was man auf den ersten Bilden sieht.
Mittwoch, 3. Februar 2010, 21:19
Danke Jogi.
In den letzten Tagen bzw. Wochen hatte ich nicht so recht Zeit oder wenn ich Zeit hatte keine Lust zum bauen. Geschafft habe ich trotzdem bissel was.
Das "Gestell" hat seinen Boden bekommen
)
Die Schwimmer haben ihre erste Lage hochfestet Styro bekommen.
)
)
)
Dann hat der rechte Schwimmer die CFK Verlängerung/Aufnahme für die Turnfin bekommen, die ist noch nicht Eingeklebt das wird erst passieren wenn der Schwimmer kompl. fertig ist.
)
)
und so schaut das ganze Ding im Moment aus.
)
Die Schwimmer werden noch mal so breit, das heist noch mal eine Lage Styro auf die Außenseite welches dann penibel bearbeitet wird. Am rechten Schwimmer muss der "Boden" im 3° Winkel nach außen ansteigen, dann wird alles mit 1,5mm Flugzeugspeerholz ummantelt und mit G4 gestrichen. Der Rumpf bekommt morgen seinen G4 Innenanstrich und demnächst seinen Deckel.
In den letzten Tagen bzw. Wochen hatte ich nicht so recht Zeit oder wenn ich Zeit hatte keine Lust zum bauen. Geschafft habe ich trotzdem bissel was.
Das "Gestell" hat seinen Boden bekommen
Die Schwimmer haben ihre erste Lage hochfestet Styro bekommen.
Dann hat der rechte Schwimmer die CFK Verlängerung/Aufnahme für die Turnfin bekommen, die ist noch nicht Eingeklebt das wird erst passieren wenn der Schwimmer kompl. fertig ist.
und so schaut das ganze Ding im Moment aus.
Die Schwimmer werden noch mal so breit, das heist noch mal eine Lage Styro auf die Außenseite welches dann penibel bearbeitet wird. Am rechten Schwimmer muss der "Boden" im 3° Winkel nach außen ansteigen, dann wird alles mit 1,5mm Flugzeugspeerholz ummantelt und mit G4 gestrichen. Der Rumpf bekommt morgen seinen G4 Innenanstrich und demnächst seinen Deckel.
Donnerstag, 4. Februar 2010, 16:07
Sehr geehrte / geehrter Herr / Frau Jens,
Ihre Sendung ist heute am 04.02.2010 mit der Sendungsnummer 056900xxxxxx unseren
Logistikdienstleister DHL als Paket EUROPACK National, für die Adresse: (Jens, 57578 Elkenroth) übergeben worden.
was lange währt wird endlich gut
Ihre Sendung ist heute am 04.02.2010 mit der Sendungsnummer 056900xxxxxx unseren
Logistikdienstleister DHL als Paket EUROPACK National, für die Adresse: (Jens, 57578 Elkenroth) übergeben worden.
was lange währt wird endlich gut
Freitag, 5. Februar 2010, 09:21
Support your local Dealer sag ich da nur.. 2 Dörfer weiter is ein Modellbauladen.. Die haben zwar fast keine Modellautos mehr, aber dafür alles an zubehör..
und bei 93euro fürn Ultramat 14p kann man nicht meckern..
Eine Frage.. ich hab ein 7,2V/300mA Akku gekauft, 20mV Delta Peak. Also muss ich auch 20mV am Gerät einstellen. 1C , Also 3A Maximalstrom laut LRP Datenblatt.
richtig?
Beim Laden zeigt mir das gerät jetzt 8,7V (steigend) an. is das richtig? Weil der akku hat ja nur 7,2V
Edit:
war wohl richtig, is nix explodiert..
was soll ich sagen
der wagen läuft.. und is schon de kellertreppe runtergefallen. Is aber nix passiert. Akkustecker hab ich alle auf die dicken goldenen umgelötet.
danke an den Freak, der mich so gut beraten hat..
und: NEIN, man bekommt für 300euro kein komplettes Modell.. (Bzw. dann muss man en billiges Ladegerät kaufen
)
Dienstag, 9. Februar 2010, 15:53
Trari trara, die Lipos sind da..
Leider hat einer bei denen die tolle idee gehabt, die Anschlüsse genau anders rum anzulöten, als wie ich.
Weis jemand, ob man die Hochstromstecker nochmal aus diesen roten Hüllen raus bekommt?
und die sind ein wenig zu fett für die original akku schale..
aber was will man machen? Wer Power will, muss leiden
und noch meine Werkzeuchkiste..
Leider hat einer bei denen die tolle idee gehabt, die Anschlüsse genau anders rum anzulöten, als wie ich.
Weis jemand, ob man die Hochstromstecker nochmal aus diesen roten Hüllen raus bekommt?
und die sind ein wenig zu fett für die original akku schale..
aber was will man machen? Wer Power will, muss leiden
und noch meine Werkzeuchkiste..
