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Al_Borland
God
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 00:39
Wg. IG-Systemen mit HG-Ketten sagt Onkel Sheldon Brown (Gott, hab ihn seelig) folgendes:
Quelle: http://arnowelzel.de/sheldonbrown/k7.htm…72f#interactive
Zitat von »Sheldon Brown«
Bei den neueren 7-fach-Kassetten von Shimano wurde das Hyperglide-Prinzip noch weiter getrieben, indem Rampen und Konturen auf beide Seiten der Ritzel hinzugefügt wurden. Um dies zu erreichen und dabei die volle Breite des Ritzels zu erhalten, mussten die Entwickler die Ritzel insgesamt breiter machen. Da die Ritzel nun breiter sind, wurden die Abstandshalter schmäler ausgeführt, um den richtigen Abstand untereinander beizubehalten. Shimano sagt, man sollte H.G.-Ketten nicht auf I.G.-Kassetten verwenden. Ketten von Sachs [Anm. des Übers.: mittlerweile eher SRAM] sind kompatibel mit beiden Typen.
Nach Shimano sollte man I.G.- und Nicht-I.G.-Ritzel nicht kombinieren, aber wenn man pro I.G.-Ritzel einen I.G.-Abstandshalter verwendet, sollte es gehen. Es können einige Experimente nötig sein, um die besten Ergebnisse mit einer gemischten Zustammenstellung zu erreichen.
Quelle: http://arnowelzel.de/sheldonbrown/k7.htm…72f#interactive
Sashispatz
Senior Member
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 07:00
Also - was darf's sein?
Eigentlich sollte es eine feste Rolle werden...so nach nem kurzen Überblick gefällt mir Elite Crono Mag ganz gut.
Wichtig ist denk ich ne Gelrolle und ein Fluid oder Magnetbremssystem....so "Windrad" wird wohl laut.
Aber wenn ichs so anseh.....wie fährt es sich auf so ner freien Rolle ? Wahrscheinlich gar nicht mal so einfach....oder ?
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Les_Conrads
God
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 18:43
Danke für die Hilfe 
Bei Rose steht netterweise dabei, was die Kurbeln so für Achslängen haben wollen. Die Lager haben die benötigten Achslängen für beide Kurbeln - muss ich mich nur entscheiden. Meinst, der Umwerfer ließe sich nicht einfach nach oben verschieben, wenn das Blatt zu groß ist? Er ist eh nur per Schelle angeschraubt und ließe sich ohne Probleme noch nen paar cm bewegen.
Abgerissen ist mir die Schraube Kurbel<->Vierkant. M8x1, wenn ich richtig gemessen hab... warum den keine din M8 schraube
(M8x1,25)... naja. Aber immerhin weiß ich jetzt, wie viel kraft man braucht, um ne M8 abzureißen - bei normaler Montage ist das quasi unmöglich xD
Bei Rose steht netterweise dabei, was die Kurbeln so für Achslängen haben wollen. Die Lager haben die benötigten Achslängen für beide Kurbeln - muss ich mich nur entscheiden. Meinst, der Umwerfer ließe sich nicht einfach nach oben verschieben, wenn das Blatt zu groß ist? Er ist eh nur per Schelle angeschraubt und ließe sich ohne Probleme noch nen paar cm bewegen.
Abgerissen ist mir die Schraube Kurbel<->Vierkant. M8x1, wenn ich richtig gemessen hab... warum den keine din M8 schraube
(M8x1,25)... naja. Aber immerhin weiß ich jetzt, wie viel kraft man braucht, um ne M8 abzureißen - bei normaler Montage ist das quasi unmöglich xD
ich frag mich ja wann die autoindustrie anfängt en used-look anzubieten
Al_Borland
God
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 19:27
Kriegst du bei der abgerissenen Schraube noch den Kurbelabzieher angesetzt? Sonst musst du den Vierkant zwischen Kurbel und Lagerschale durchsägen. 
Wg. Umwerfer: Die Position ist nicht das Problem. Der Käfig vom Umwerfer, in dem die Kette läuft, könnte aber für das große Blatt nicht ideal sein und widerwilllig schalten. RR-Umwerfer haben einen anderen Käfig (da kommt's auch drauf an, ob 2fach- oder 3fach-Kurbel) und eignen sich dafür besser. Allerdings käme dann schon wieder das Problem dazu, dass man einen RR-Umwerfer nicht mit einem MTB-Schalter schalten kann, weil das Übersetzungsverhältnis ein anderes ist. Aber wie gesagt - probier erst mal, ob es funktioniert. Danach kann man immer noch schauen.
Wg. Umwerfer: Die Position ist nicht das Problem. Der Käfig vom Umwerfer, in dem die Kette läuft, könnte aber für das große Blatt nicht ideal sein und widerwilllig schalten. RR-Umwerfer haben einen anderen Käfig (da kommt's auch drauf an, ob 2fach- oder 3fach-Kurbel) und eignen sich dafür besser. Allerdings käme dann schon wieder das Problem dazu, dass man einen RR-Umwerfer nicht mit einem MTB-Schalter schalten kann, weil das Übersetzungsverhältnis ein anderes ist. Aber wie gesagt - probier erst mal, ob es funktioniert. Danach kann man immer noch schauen.
Onkel Glasauge
Foren-Inventar
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 20:27
Zieht euch das mal rein: 
--> http://www.youtube.com/watch?v=YFWrvyKzO1Y&feature=related
Weiß zufällig einer, wo das ist?
Ach ja, das Portugiesisch in dem Text braucht ihr erst gar nicht zu übersetzen, das enthält keine Infos zur Lokation...
--> http://www.youtube.com/watch?v=YFWrvyKzO1Y&feature=related
Weiß zufällig einer, wo das ist?
Ach ja, das Portugiesisch in dem Text braucht ihr erst gar nicht zu übersetzen, das enthält keine Infos zur Lokation...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
sebastian
Administrator
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 21:08
Rider : Sebastien Chovet, team d'Ayton-Giant.Zieht euch das mal rein:
--> http://www.youtube.com/watch?v=YFWrvyKzO1Y&feature=related
Weiß zufällig einer, wo das ist?
Ach ja, das Portugiesisch in dem Text braucht ihr erst gar nicht zu übersetzen, das enthält keine Infos zur Lokation...
Caméraman: Elmar Keineke, responsable SRAM Europe.
http://www.26in.fr/bike-parks/les-deux-alpes/
Ich stehe ja auch so ein wenig auf nervenkitzel beim sport, aber das ist schon krass.
Dino
Administrator
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 21:12
Hi
Da ich gern an den Gardasee fahre, weiss ich, dass es dort in den Alpen/Alpenvorland ähnlich tolle DH Strecken gibt. Es *gab* da auch eine Worldcup Strecke, die Leute ohne Worldcup Skill gefahren sind. Denen hat der Helm dann auch nicht mehr genutzt...
@Sebastian: Wenn du hinfällst, wirst du aber nass/nasser, mehr nicht
Dino
Da ich gern an den Gardasee fahre, weiss ich, dass es dort in den Alpen/Alpenvorland ähnlich tolle DH Strecken gibt. Es *gab* da auch eine Worldcup Strecke, die Leute ohne Worldcup Skill gefahren sind. Denen hat der Helm dann auch nicht mehr genutzt...
@Sebastian: Wenn du hinfällst, wirst du aber nass/nasser, mehr nicht
Dino
sebastian
Administrator
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 21:16
naja auch auf dem wasser kann man sich böse weh tun, aber hier ist man wenns schief geht im besten fall ein paar tage im krankenhaus und hat NUR ein paar Knochenbrüche.@Sebastian: Wenn du hinfällst, wirst du aber nass/nasser, mehr nicht
Ich glaube dafür muss man sich schon recht lange die angst abtrainieren.
Al_Borland
God
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 21:28
Die Franzmänner... Während der Airtime noch "Merci" rufen.
Macht mordsmäßig Gaudi, son Downhill. Das ist mir aber erstens zu materialmordend und dem entsprechend teuer und zweitens viel zu gefährlich. Obendrein müsste ich jedes Mal mindestens 2h Autofahrt in Kauf nehmen, um in entsprechendes Gebiet zu kommen.
@Les_Conrads: Was hastn momentan für ne Kassette hinten drauf? Darüber kann man ja auch noch ne Menge Entfaltung rausholen. 48er Blatt kriegt man auch auf ne MTB Kurbel. Nennt sich dann Trekkingkurbel, kann aber auch auf ne Kurbel mit 44er Blatt geschraubt werden.
Macht mordsmäßig Gaudi, son Downhill. Das ist mir aber erstens zu materialmordend und dem entsprechend teuer und zweitens viel zu gefährlich. Obendrein müsste ich jedes Mal mindestens 2h Autofahrt in Kauf nehmen, um in entsprechendes Gebiet zu kommen.
@Les_Conrads: Was hastn momentan für ne Kassette hinten drauf? Darüber kann man ja auch noch ne Menge Entfaltung rausholen. 48er Blatt kriegt man auch auf ne MTB Kurbel. Nennt sich dann Trekkingkurbel, kann aber auch auf ne Kurbel mit 44er Blatt geschraubt werden.
Al_Borland
God
Donnerstag, 14. Oktober 2010, 23:01
Nee, die Zahnabstände passen schon. Die sind an jedem handelsüblichen Fahrrad gleich. Es geht beim Mischen von Schaltkomponenten aus dem RR- und MTB-Bereich nur darum, dass die Schalthebel unterschiedlich übersetzen, wenn sie am Schaltzug ziehen. Weiß jetzt nicht genau, wie rum das war, aber ich glaube, dass die MTB-Schaltungen kürzer übersetzt sind, weil's am Rennrad präziser sein muss (oder so ähnlich ).
Neuen Umwerfer brauchst du nicht, wenn du bei ner MTB-Kurbel bleibst. Die paar Zähne mehr aufm großen Blatt (48 vs 42 im Maximalfall) schafft der jetzige problemlos.
).Neuen Umwerfer brauchst du nicht, wenn du bei ner MTB-Kurbel bleibst. Die paar Zähne mehr aufm großen Blatt (48 vs 42 im Maximalfall) schafft der jetzige problemlos.
