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there is no gravity - the world sucks 
DrStrange
Senior Member
Sonntag, 15. Januar 2012, 14:38
hmm... also ich hab jetzt einen 318er BMW und da haben mit bremsscheiben und beläge mehr als 1000 gekostet (inkl. einbau etc.).
das mit der ford-ära ist natürlich ein guter hinweis...
Ein bisschen Handeln kann da Wunder wirken: bei meinem 1er sollten die Bremsen bei BMW ebenfalls 1000 Euro kosten (Scheiben, Klötze, Einbau).
Mit spitzem Bleistift wurden es dann (auch bei BMW) nur 750 Euro.
Man_In_Blue
Moderator
Montag, 16. Januar 2012, 21:44
na am Treibstoffpreis hat man beim Diesel noch nie den großen Reibach gemacht. Der Verbrauch ist das was es raus holt.wie siehts denn eigentlich derzeit mit Diesel aus? lohnt sich so ein Motor überhaupt noch? immerhin kostet der Treibstoff oftmals schon mehr als ROZ95...
Hab ja gerade mal die Möglichkeit zum fairen Vergleich:
Toyota Corolla E12 - 3Türer 1.6 VVTI 110 PS / 150 NM - 9 Liter Super auf 100KM (bei sparsamer Fahrweise)
Toyora Corolla E12 - 3Türer 2.0 D4-D 116 PS / 280 NM - 6 Liter Diese auf 100KM (bei sportlicher Fahrweise) bzw. 5,3 Liter Diesel bei sparsamer Fahrweise
Den 1.6er bin ich als "erstes Auto" gefahren... den 2.0er Diesel fahre ich ja aktuell
Dabei ist der Diesel schwerer und trotzdem besser im Durchzug als der 1.6er Benziner... bei dem Beispiel Spart man also locker 35% Kraftstoff... und DAS macht sich bei genügend Laufleistung definitiv bemerkbar. Zudem ist es beim Diesel meiner Erfahrung nach einfacher sparsam zu fahren. Meinen Eclipse hab ich zB. nie unter 9 Liter bekommen... aber selbst wenn man überhaupt nicht auf den Verbrauch geachtet hat warens nie mehr als 11 Liter... (~20% zwischen sportlich und sparsam) - bei meinem Peugeot 206 HDI dagegen bin ich wenn ich wirklich extrem spatsam war mit 3,75 Litern hin gekommen, bei ordentlicher Belastung hat der sich auch seine 6 Liter weg gekippt. (~40% von sportlich zu sparsam) (zB. im Urlaub) Jenachdem wie hoch der Aufpreis zum Diesel ausfällt kann auch LPG eine Alternative sein.
Gibt natürlich andere Vor- und Nachteile... fürs sportliche Fahren ist der Diesel konstruktionsbedingt nicht unbedingt die super tolle Wahl. (wiegt viel, daher Fahrzeug meist Kopflastig, langsames ansprechen, Leistung meist nicht monoton steigend etc.) - Als Zugfahrzeug jedoch ums so mehr... je schwerer der Wagen desto eher würde ich rein von der Motorcharakteristik einen Diesel bevorzugen...
Hoffe das ist als Tipp zu gebrauchen...
Sören
dami
Senior Member
Sonntag, 22. Januar 2012, 20:12
Wer schonmal wissen wollte wo die >100k€ Autos stehen der sollte mal hier schauen:
www.luxury4play.com/automotive/36568-wor…ad-50-pics.html
Ahhh sehr schön, kannte ich schon!!
Habe mir die Fotos damals schon abgespeichert - quasi als Vorlage und Inspiration für später
dami
Man_In_Blue
Moderator
Montag, 23. Januar 2012, 00:37
Hehe ja der Link ist schon gemein.
Für Leute aus Düsseldorf und Umgebung kann ich in dem Zusammenhang nur das Meilenwerk empfehlen. (Übrigens Eintritts frei)
Meine Prüfungen sind nach kommender Woche rum... dann ist wieder Zeit zum Schrauben UND der Cash-Flow normalisiert sich dann wieder. Sprich ich kann mich endlich um den Corolla kümmern, seit ich den Wagen hab, bin ich nur zum Ölwechsel gekommen, da ist aber noch ein bisschen mehr Nötig damit es "mein Auto" wird...
Die 2Do Liste ist mittlerweile gut gewachsen!
-Der Unterbodenschutz (Plastiplanken vorne) muss getauscht werden, der Vorbesitzer ist voll mal aufgesessen... der ist also kapott!
-Die Bremsen müssen neu... die OEM Bremse vom Corolla ist leider eine Krankheit... da muss ich mal gucken obs da gescheiten, bezahlbaren Ersatz gibt... wenn alle Stricke reißen wohl Zimmermann-Scheiben und EBC Beläge.. mal gucken...
-Das Boardcomputer/CD Radio Teil muss was anständigem Platz machen. Ein Android basierter CarPC oder ein Android Doppel-Din Radio soll da rein... das wird noch was...
-Das Interieur soll aufgehübscht werden... 3 Brandlöcher im Fahrersitz möchte ich irgendwie kaschieren, ein passender Schaltsack zum Knauf und die hässliche pseude-Carbon Optik von Toyota mit irgendwas überpinseln...
-und dann kommt ja auch langsam das Frühjahr... also muss ich mal nach schicken Felgen gucken... 17"er in matt Bronze wären denke ich das passende für das dunkel-blau-metallic...
-wenn dann noch genug Zasta über ist werde ich mich wohl in das Thema Diesel-Tuning vertiefen... Toyota bot die Leistungssteigerung um 20 PS sogar mit Erhaltung der Werksgarantie an... Mit den aktuellen 116 PS ist der Wagen jedenfalls nicht unbedingt über motorisiert.
gibt also einiges zu tun in Feb und März
Sören
Für Leute aus Düsseldorf und Umgebung kann ich in dem Zusammenhang nur das Meilenwerk empfehlen. (Übrigens Eintritts frei)
Meine Prüfungen sind nach kommender Woche rum... dann ist wieder Zeit zum Schrauben UND der Cash-Flow normalisiert sich dann wieder.
Sprich ich kann mich endlich um den Corolla kümmern, seit ich den Wagen hab, bin ich nur zum Ölwechsel gekommen, da ist aber noch ein bisschen mehr Nötig damit es "mein Auto" wird...Die 2Do Liste ist mittlerweile gut gewachsen!
-Der Unterbodenschutz (Plastiplanken vorne) muss getauscht werden, der Vorbesitzer ist voll mal aufgesessen... der ist also kapott!
-Die Bremsen müssen neu... die OEM Bremse vom Corolla ist leider eine Krankheit... da muss ich mal gucken obs da gescheiten, bezahlbaren Ersatz gibt... wenn alle Stricke reißen wohl Zimmermann-Scheiben und EBC Beläge.. mal gucken...
-Das Boardcomputer/CD Radio Teil muss was anständigem Platz machen. Ein Android basierter CarPC oder ein Android Doppel-Din Radio soll da rein... das wird noch was...
-Das Interieur soll aufgehübscht werden... 3 Brandlöcher im Fahrersitz möchte ich irgendwie kaschieren, ein passender Schaltsack zum Knauf und die hässliche pseude-Carbon Optik von Toyota mit irgendwas überpinseln...
-und dann kommt ja auch langsam das Frühjahr... also muss ich mal nach schicken Felgen gucken... 17"er in matt Bronze wären denke ich das passende für das dunkel-blau-metallic...
-wenn dann noch genug Zasta über ist werde ich mich wohl in das Thema Diesel-Tuning vertiefen... Toyota bot die Leistungssteigerung um 20 PS sogar mit Erhaltung der Werksgarantie an... Mit den aktuellen 116 PS ist der Wagen jedenfalls nicht unbedingt über motorisiert.
gibt also einiges zu tun in Feb und März
Sören
Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Samstag, 28. Januar 2012, 17:21
Hatte ich vor ein paar Jahren mal mir meinem Astra gemacht (lag aber a bissle mehr Schnee). Danach hatte ich wegen 3kg Schnee in der Felge rechts hinten extreme Vibrationen gehabt... 
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
deeptera
Senior Member
Sonntag, 29. Januar 2012, 01:57
Oha, Schneekreise.
Mir fehlen leider sowohl der Parkplatz (alles zu klein (zumindest wenn man nicht gerad Profi oder zu gut versichert ist), 24/7 zugeparkt oder mit "Gebüschinseln"...) als auch den ganzen Winter bisher komplett der Schnee 
Mir fehlen leider sowohl der Parkplatz (alles zu klein (zumindest wenn man nicht gerad Profi oder zu gut versichert ist
), 24/7 zugeparkt oder mit "Gebüschinseln"...) als auch den ganzen Winter bisher komplett der Schnee
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 
