sehe ich das richtig.. du hast bald den führerschein klasse a (34ps)

dann hol dir ne ktm, husqvarna oder husaberg..

sind alles vernünftige mopped's mit denen man sehr viel spass haben kann..

ccm.. tzja.. da scheiden sich die geister..
ne 2-takt 250er von ktm (husaberg baut sowas kleines nicht) is halt sehr giftig.. und leicht

ne 400er oder gar 600 hat halt mehr drehmoment.. is daher geschmackssache. ich mag eigentlich 4 takter lieber.. die haben schön kraft von unten raus.. wenn du mehr strasse fährst dann würd ich dir ne 400er oder 600er empfehlen.. weil die fahren sich doch ruhiger und enstspannter auffer strasse.. und sind trotzdem voll geländetauglich.. die 250 is halt leichter.. und für den reinen geländefahrer wohl eher was..

mein traum wär ne lc4 von ktm fettes gerät!!!

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also für dei exc bekommst strassenzulassung afaik..

aber normalerweise sind das alles vollcross modelle.. d.h. du musst auch 1:25 tanken.. d.h. entweder teuer oder gepanscht..
die adventure geschichten.. sind da komfortabler.. das sind selbstmischer.. die ham nen öl und nen benzintank.. da kannst ganz normal tanken..

optimal wäre wohl die lc4 enduro .. ein sehr handliches gerät..
die lc4 adventure wäre mir zu bullig

ne alternative wäre die lc4 supermoto.. so geil.. die schräglagen sind einfach der hammer.. und durch das fahrwerk.. also auf waldwegen oder über sand und shotterpisten kannst auf jeden fall fahren.. du musst halt prioritäten setzten wo du mehr fährst..

ich fahr beides gern.. also strasse und offroad.. da offroad aber auf jeden fall seltener wäre würd ich mir die supermoto holen.. und jede scheiss rennschüssel damit inner kurve auslachen..

also so schnell rutscht man nich..

die stollenreifen bieten vor allem mehr traktion beim losfahren.. beschleunigen.. bremsen.. klar dafür isses gedacht.. was auch eher für stollenreifen spricht ist der seitliche halt bei kurvenfahrten..

aber wenn du nen weg entlangbretterst.. dann springst und einfach wieder landest ergibt sich da kaum ein unterschied..

du musst halt deinen fahrstil im gelände dem mopped anpassen..

ich hab z.b. so ne olle yamaha sr 125.. mein gott es is ne scheiss kiste.. aber sie is geschenkt.. und dient eigentlich nur dazu um meinen bequemen arsch die 5 km in die uni zu bringen..

gelegentlich fahrn wir damit in den nahe gelegene wald auf nen aussichtshügel.. das gelände ist ungefähr das was du fahren wirst.. und ich hab mit dem mopped.. mal richtig gar keine probleme.. obwols noch nichma fürs gelände gemacht ist..
am berg losfahren wenns rutschig ist.. naja . is ein problem aber geht auch.. ich hab sogar schonmal nen kumpel mit seiner dt abgehängt.. im wald bergauf.. über steine und durchs gehölz..

also für das was du fahren willst.. is ne streetmoto wohl doch sehr vernünftig.. und wenn die reifen ma gar runter sind kannst ja bissel was gröberes drauf machen.. je nachdem wies beliebt..

naja und preis.. die lc4 enduro kost ~7300 so um den dreh musst bei der supermoto version au rechnen.. die duke is glaub ich noch n bissel teurer weiss aber ned genau..
die adventure is imho die teuerste ktm neben den wettbewerbsbikes