Hi Leute ich habe ein problem mit meinem Motorrad.
Ich fahre eine Hoinda CB1 (400ccm Maschine) ist gedrosselt auf 34PS.
Die Maschine wurde nun generalüberholt. Neue Batterie neue Zündkerzen neue Zündspule und auch von der Zündung her richtig eingestellt.
Aber irgendwie verrußen mir immer ruck zuck die Zündkerzen (die sind immer komplett schwarz). Des weiteren ist die Batterie ewig leer. Wen ich fahre springt die Maschine sofort an. Aber nun war die Batterie nach 2 Tagen standzeit komplett leer. Was kann das sein?
Thx schonmal im vorraus.
Zitat von »454-bigblock«
Treffender hätte man es nicht schreiben können!
Du bist halt doch der King. Ich kröne Dich hiermit für den Post des Tages.
also wenn die kerze verrust is evtl das gemisch zu fett..
und wegen der batterie.. nimm mal n multimeter.. und schau was für strom fliest wenn die maschine aus is.. evtl hast ja irgendwo nen verbraucher.. der seltsamer weise strom zieht.. wenn das so is musst suchen! und das kann dauern..
viel glück dabei
Von wem wurde die Maschine generalüberholt?
Ich hatte auch mal eine CB-1. Hatte nie Probleme damit. Erinnere mich noch gerne an den Sound und die Drehzahlorgien.
Die Maschine wurde von einem bekannten überholt. Der ist gelernter Motorrad Mechaniker. Hat bis vor kurzem auch bei Honda gearbeitet. Wie kann ich denn überprüfen ob das gemischt nicht stimmt?
@ steffens2309
Da erinnerste dich echt an gute Sachen. Wenn die maschine läuft macht sie echt Spaß. Nkur leider hat meine schon über 40000Meilen gelaufen und zickt derbe
Zitat von »454-bigblock«
Treffender hätte man es nicht schreiben können!
Du bist halt doch der King. Ich kröne Dich hiermit für den Post des Tages.
Dann bring ihm die Maschine wieder und frag ihn ob er es richten kann.
Ich hoffe du bekommst das Teil wieder flott.
Hast du das Bike damals neu gekauft?
@ steffens2309
Neu gekauft :o :o :o
Ich bin inzwischen der dritte Besitzer. Die Maschine ist 13 Jahre alt. Vorbesitzer war mein Onkel und der hat die wirklich viel gefahren.
Zitat von »454-bigblock«
Treffender hätte man es nicht schreiben können!
Du bist halt doch der King. Ich kröne Dich hiermit für den Post des Tages.
Es kann natürlich sein das der Motor irgendwo Öl zieht und dann wirds richtig teuer. Ich denke dann ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Der Motor war auch auf Grund der hohen Drehzahlen nicht auf Langlebigkeit ausgelegt.
Meine BMW R1150 GS ist da schon mehr auf Haltbarkeit ausgerichtet.
25.07.2025, 06:44
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Zitat von »454-bigblock« 
