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Re: DER MOTORRAD THREAD!
Donnerstag, 23. März 2006, 18:31
Zitat von »elch«
komm mal zu uns (BaWü), hier war heut morgen mal wieder alles weiss. Langsam nervts.... :-X
Also BaWü is groß. Bei uns hier in BaWü (Raum Bretten 75015) hats strahlenden Sonnenschein und ~10Grad. Darf allerdings für meine Zwischenprüfung ackern :-[
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Donnerstag, 23. März 2006, 21:04
Gemessen wirdder Kohlenmonoxidgehalt im Leerlauf bzw. für Fahrzeuge mit Katalysator im erhöhten Leerlauf.
Und auch ein "lärmprüfung" die durch das GEhör des Prüfers gemacht wird.
Sollte es dann zu laut sein, wird es afaik nochmal gemessen.
Hmmm.... In meiner Orginaltüte is ein U-Kat drin. Wie siehts da dann aus ? Momentan hab ich ja nen Leo dran. Ich würde für den Tüv so oder so die Orginaltüte dran machen auch wenn der Leo ne E-Nummer hat aber geht das so einfach ? Mit dem Orginalpott die AU machen lassen und mit ner anderen Tüte fahren. Ich denke mit dem Orginalpott werden die Werte deutlich besser sein !
Gruß Jochen
Capt._Nemo
Senior Member
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Donnerstag, 23. März 2006, 21:06
Ist doch irgendwo wieder ein Quatsch. Ich denke kaum, dass Motorräder etwas an dem Gesamtaufkommen von Abgasen verändern können. Und was will man denn bei Motorrädern ohne Kat messen? Man braucht kein geschultes Auge um zu sehen, dass zwischen Auslass und Endtopf nur ein Rohr ist, das die Abgase nicht reinigen kann. Naja, vielleicht kann mich hier jemand aufklären.
Edit: Es gelten die Werte vom original Topf. Baust du einen anderen dran, muss der die selben Werte haben. MAcht er aber bei dir nicht. Und ich wüsste nicht wo das Problem liegt für den TÜV den orignal-Pott dranzuschrauben und danach wieder mit nem anderen zu fahren.
Gibt kein TÜV mit blanken Reifen, hab ich damals auch nicht bekommen
Und die Profiltiefe muss überall 1,6 (bzw. 1) betragen, meiner war an einer Stelle mehr abgenutzt.
Edit: Es gelten die Werte vom original Topf. Baust du einen anderen dran, muss der die selben Werte haben. MAcht er aber bei dir nicht. Und ich wüsste nicht wo das Problem liegt für den TÜV den orignal-Pott dranzuschrauben und danach wieder mit nem anderen zu fahren.
Gibt kein TÜV mit blanken Reifen, hab ich damals auch nicht bekommen
Und die Profiltiefe muss überall 1,6 (bzw. 1) betragen, meiner war an einer Stelle mehr abgenutzt.