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Re: Der große Autothread Teil III
Montag, 9. Juli 2007, 18:19
Hmm. Ich find Chippen richtig klasse. 
Meiner ist jetzt seit ca. 20.000 km gechippt und macht einfach nur spaß.
Guter gleichmässiger Durchzug, ca. 0,8 - 1 Liter weniger verbrauch bei leicht sportlicherer fahrweise als vorher. ;D ;D ;D
Er läuft rund, leise, hängt gut am Gas. Allerdings muss ich dazu sagen das ich dieselpanscher bin um die railpumpe und injektoren zusätzlich zu pflegen und zu schmieren. Und ich mache keine Longlife-Intervalle. NAch 15.000 km gibts ausserhalb der scheckheft-pflege frisches öl und nen neuen filter.
Bedenkenträger gegen das chippen gibt es immer und zuhauf. :
Du musst für dich das richtige rausfinden.
meine eckpunkte über die ihr Euch gedanken machn solltet:
- leasingfahrzeug - ist euch der mögliche ärger wenns rauskommt das wert?
- habt ihr nen dpf? dann ist nur ein etwas gemässigtes chippen sinnvoll. soll heissen, es wird keine hochgeschwindigkeitsrakete sondern ein homogen ziehendes geschoss.
- chippen nie mit box! nur seriöse tuner mit echter kennfeldänderung wählen. alles andere mit ausschliesslicher raildruckerhöhung ist tödlich für die pumpe, den motor und euren geldbeutel. :
Ausserdem wirst Du sowieso nie genau wissen warum Dein Auto kapuut geht. Eine hundertprozentiger Causal-Zusammenhang des kaputten Turbos oder der defekten Railpumpe mit dem chippen kann niemand führen.
Das kann Dir auch ungechippt um die Ohren fliegen wie die Praxis zeigt. Deswegen werden sich auch die meisten "tuning-Versicherungen" immer damit rausreden wenn Du einen Defekt hast , den du aus das Tuning zurückführen willst. Die Versicherung kannst du Dir sparen. Du wirst es immer schwer haben zu Beweisen das der Defekt ohne Tuning nicht aufgetreten wäre. : :o
Ich bin sehr zufrieden mit meinem chippy und würds sofort wieder machen. allerdings fahre ich den turbo auch immer piano kalt (kein pinkel-sprint-stop an der autobahnraste) und fahre ihn auch gezügelt warm.
Und ich pansche. das hilft. (bild ich mir jedenfalls ein)
El_PResidente
Meiner ist jetzt seit ca. 20.000 km gechippt und macht einfach nur spaß.
Guter gleichmässiger Durchzug, ca. 0,8 - 1 Liter weniger verbrauch bei leicht sportlicherer fahrweise als vorher. ;D ;D ;D
Er läuft rund, leise, hängt gut am Gas. Allerdings muss ich dazu sagen das ich dieselpanscher bin um die railpumpe und injektoren zusätzlich zu pflegen und zu schmieren. Und ich mache keine Longlife-Intervalle. NAch 15.000 km gibts ausserhalb der scheckheft-pflege frisches öl und nen neuen filter.
Bedenkenträger gegen das chippen gibt es immer und zuhauf. :
Du musst für dich das richtige rausfinden.meine eckpunkte über die ihr Euch gedanken machn solltet:
- leasingfahrzeug - ist euch der mögliche ärger wenns rauskommt das wert?
- habt ihr nen dpf? dann ist nur ein etwas gemässigtes chippen sinnvoll. soll heissen, es wird keine hochgeschwindigkeitsrakete sondern ein homogen ziehendes geschoss.
- chippen nie mit box! nur seriöse tuner mit echter kennfeldänderung wählen. alles andere mit ausschliesslicher raildruckerhöhung ist tödlich für die pumpe, den motor und euren geldbeutel. :
Ausserdem wirst Du sowieso nie genau wissen warum Dein Auto kapuut geht. Eine hundertprozentiger Causal-Zusammenhang des kaputten Turbos oder der defekten Railpumpe mit dem chippen kann niemand führen.
Das kann Dir auch ungechippt um die Ohren fliegen wie die Praxis zeigt. Deswegen werden sich auch die meisten "tuning-Versicherungen" immer damit rausreden wenn Du einen Defekt hast , den du aus das Tuning zurückführen willst. Die Versicherung kannst du Dir sparen. Du wirst es immer schwer haben zu Beweisen das der Defekt ohne Tuning nicht aufgetreten wäre. :
:oIch bin sehr zufrieden mit meinem chippy und würds sofort wieder machen. allerdings fahre ich den turbo auch immer piano kalt (kein pinkel-sprint-stop an der autobahnraste) und fahre ihn auch gezügelt warm.
Und ich pansche. das hilft. (bild ich mir jedenfalls ein)
El_PResidente
. . . . . . . 19.07.2019 
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...
. . . ... 
Re: Der große Autothread Teil III
Donnerstag, 12. Juli 2007, 12:58
Na der Kolbenmotor ist wohl noch nicht am Ende seiner Evolution:
--> [url=http://auto.t-online.de/c/11/76/12/14/11761214,tid=i.gif]Animation[/url]
--> http://auto.t-online.de/c/11/74/91/60/11749160.html
Die Amis haben die Planung für nen 2+2-Takter, der mal eben so 20% effektiver sein soll...
--> [url=http://auto.t-online.de/c/11/76/12/14/11761214,tid=i.gif]Animation[/url]
--> http://auto.t-online.de/c/11/74/91/60/11749160.html
Die Amis haben die Planung für nen 2+2-Takter, der mal eben so 20% effektiver sein soll...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Re: Der große Autothread Teil III
Donnerstag, 12. Juli 2007, 13:17
Zitat von »Draco«
Irgendwie diese Richtung ist auf jeden Fall das Auto der Zukunft. Verbrennungsmotoren sind einfach aus dem letzten Jahrhundert.
Aber Hauptproblem bleibt der Energiespeicher (Batterie). Abgesehen von diesem Problem gibt es schon so viele geniale Konzepte, ich erwarte mit Spannung den ersten serienreifen Sportwagen mit Elektroantrieb. Aus Deutschland wird der allerdings nicht kommen (von deutschen Ingenieuren im Ausland hingegen schon eher...), dafür ist unsere Autoindustrie zu verpennt
Tesla Roadster (in Zusammenarbeit mit Lotus)
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dami
Re: Der große Autothread Teil III
Donnerstag, 12. Juli 2007, 13:30
Na der Kolbenmotor ist wohl noch nicht am Ende seiner Evolution:
stimmt, hab ich auch nie behauptet. Aber der Wirkungsgrad ist einfach lächerlich im Vergleich zu Elektromotoren, von Verschleiß und solchen Dingen ganz zu schweigen.
Re: Der große Autothread Teil III
Donnerstag, 12. Juli 2007, 14:08
du wirst lachen....bei einigen elektromobilen kannste mittels soundgenerator nen ordentlichen eindruck machen :-)
manche bringen die funktion schon mit.
ist bestimmt aus demselben grund eingebaut, weshalb waschmaschinen nen guckloch haben und geschirrspüler nicht unhörbar arbeiten sollen....
DER zukuntsmarkt!
ich stelle mir grad vor, dass meine zukünftige firma für horrende preise neue motorsounds im jumba-sparabo im tv zum runterladen anbietet
manche bringen die funktion schon mit.
ist bestimmt aus demselben grund eingebaut, weshalb waschmaschinen nen guckloch haben und geschirrspüler nicht unhörbar arbeiten sollen....
DER zukuntsmarkt!
ich stelle mir grad vor, dass meine zukünftige firma für horrende preise neue motorsounds im jumba-sparabo im tv zum runterladen anbietet
e6600
Asus p5b del./wifi
powercolor radeon x1900xtx
2048 gb kit corsair
wd raptor 150gb
samsung sataII 250gb
enermax liberty 500w
Re: Der große Autothread Teil III
Freitag, 13. Juli 2007, 00:49
Ich werf da mal dieses Auto (Link zu: de.cars.yahoo.com) in den Raum.
War in nem Focus neulich ein artikel zu drinne. Anscheinend ist das Ding in den USA schon auf dem Markt.
Wasserstoff ist bei der derzeitigen Gewinnungsart völlig fürn Arsch, da sind Aufwand und Kosten einfach zu hoch. Aber die Industrie hält ja wacker dran fest... :
Nee nee, da lieber ein Elektroauto mit Nabenmotoren alá Mitsubishi Lancer Evo MIEV und nen kleinen Dieselgenerator rein...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Re: Der große Autothread Teil III
Samstag, 14. Juli 2007, 00:05
Die Amis haben die Planung für nen 2+2-Takter, der mal eben so 20% effektiver sein soll...
... alter Wein in neuen Schläuchen?
Das Konzept (2-Takt + Kompressor) ist fast so alt, wie das Automobil - reale Umsetzungen gab's aber nur als Diesel.
Den Kompressor als Kolbenkompressor zu bauen ist m.E. keine besonders glückliche Idee.
Das Ding sieht so zwar wunderbar symmetrisch aus - damit dürfte die Liste der "Vorteile" aber auch schon zu Ende sein.
Die Amis sollen bei Elektronik und Computern bleiben und die Finger von der Mechanik lassen - da kommt immer Quatsch dabei heraus.
mfg, Thomas
P.S.: Je länger ich über (optimale) Steuerzeiten, Spülverluste und Klopffestigkeiten nachdenke, umso unsinniger kommt mir der Ansatz vor - war das nicht vielleicht doch eher ein gut gemachter Aprilscherz?
Re: Der große Autothread Teil III
Samstag, 14. Juli 2007, 12:40
Gestern halb eins auf der A8 höhe Parkplatz Fuchsberg (München)
Mir ist eine Dame am Stauende mit schätzungsweise 50 Sachen hinten draufgefahren. Ich bin fast gestanden.
Von ihrem Auto hab ich leider keine Fotos aber der Opel Astra karavan ist ungefähr 30 cm kürzer.
Verletzungen bis auf schmerzende Halsmuskulatur zum Glück keine!!
Mir ist eine Dame am Stauende mit schätzungsweise 50 Sachen hinten draufgefahren. Ich bin fast gestanden.
Von ihrem Auto hab ich leider keine Fotos aber der Opel Astra karavan ist ungefähr 30 cm kürzer.
Verletzungen bis auf schmerzende Halsmuskulatur zum Glück keine!!
Re: Der große Autothread Teil III
Samstag, 14. Juli 2007, 14:22
@Freakmaster
Sei froh, daß es kein LKW war... :o
Yo, ab zum Arzt und durchchecken lassen, aber pronto! ;D
Sei froh, daß es kein LKW war... :o
Yo, ab zum Arzt und durchchecken lassen, aber pronto! ;D
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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