Naja, Du müsstest mal messen, um wieviel die Schraube denn tatsächlich zu dünn ist. Möglicherweise kannst Du eine Hülse aus einem stinknormalen Metallröhrchen aus der Modellbauabteilung selber sägen - ganz ohne Spezialisten.

Wenn es sich nur um ein Spiel von Null kommawenig mm handelt, dann kannst Du da so einfach kaum etwas machen. Ein wenig Spiel dürfte beabsichtigt sein, damit nicht schon ein Krümelchen die Wippe zum Klemmen bringt.

Die Schraube sieht ohnehin auf dem Foto nicht so besonders hochwertig aus - grisseliges Grobgewinde, raue Oberfläche. Du könntest die Schraube daher auch neu drehen (lassen), oder soweit 'runterdrehen, dass sie in eine einfache Rohrhülse passt, Du könntest auch die Führung am Lenkrad aufbohren, sodass eine insgesamt verdickte Schraube durchpasst (aber bitte nicht mit Tesafilm, das gibt spätestens im Sommer eine klebrig-schmierige Sauerei).

Aber ich fürchte, so ganz ohne spanabhebende Verfahren wirst Du nicht weiterkommen. Die Drauf-Feile passt zwar zum heutigen Datum, funktioniert in der Realität aber normalerweise nicht...

Hülse ist aber schon die passende Methode.
passende Hülse finden, die auf die Schraube passt, und demnach die Führung evtl. aufbohren. Hülsen bekommt man in jedem
gut sortiertem Fachladen oder Baumarkt
Du kannst auch wenn die Wippe Metall ist, Hartlot oder Flüssigmetal verwenden, und das Loch neu Aufbohren mit ner Standbohrmaschine. ;-)

Zitat von »TurricanM3«

Ich kann die Schraube leider nicht einfach mit Tesa-Film verdicken, da Sie dann nicht mehr durch die Führung am Lenkrad passt:

evtl. mit Teflon-Band? das sollte sich gut an das Gewinde anpassen, vielleicht passt's dann durch.

Interessante Idee - das schmaddert im Sommer auch nicht so herum wie Tesa.

Zitat von »Chucky1978«

passende Hülse finden, die auf die Schraube passt, und demnach die Führung evtl. aufbohren.

das is wohl das beste .. telfonband hält auch nich ewig..

Zitat von »cyberx..«

telfonband hält auch nich ewig..

'n BMW auch nicht

aber Spaß beiseite:
in meiner 1046 hält das selbe Teflonband seit 2001 mit diversen Wasserwechseln ohne Probleme...

Ich sag jetzt nicht wo ich gelernt habe...
Aber die alten Hasen haben uns mal beigebracht das man zu große Führungsbohrungen mit einer Kugel stauchen und evtl. wieder nachbohren kann.

Kugel auf die Bohrung gelegt, dann mit dem Hammer drauf gekloppt... und die H7 Passung war gerettet!
Bei Werkzeugstahl hats funktioniert.

Klingt zwar jetzt nach Bastelei: Aber wie wärs mit Füllspachtel (angerührt) auf die Schraube, durchgesteckt, und anschließend das Gewinde gesäubert.
Das Dürfte kleinste Spalteformschlüssig füllen, allerdings muss dann die "Kippbewegung" Außerhalb der Schraube erfolgen.

Nur mal 'ne blöde Frage am Rande - wenn die Wippen aus Amiland kommen, hast Du abgeklärt ob Du die hierzulande überhaupt ohne Eintragung in den KFZ-Papieren montieren darfst? Wenn deine Zulassung durch derlei Basteleien erlischt kann es im Schadensfall sonst zu interessanten, aber unerfreulichen Diskussionen mit der Versicherung kommen....